4 Тартым жолдардағы құрамаларды құрастырып тарқату
Тартым жолдар – сұраптау топтарының, тиеп-түсіру немесе басқа стансалық жолдардың жалғасы болатын стансалық жолдар болып табылады. Олар маневрлік жұмыстарды орындау, құраманы құрастыру немесе вагондарды ішкі желіге беру, сондай-ақ вагондарды бір жолдан екінші жолға ауыстыру үшін арналған. Тартым жолдарында вагондарды сұрыптау итеруші локомотивпен орындалады. Тартым жолдарының ұзындығы маневрлік құрамның ұзындығынан кем болмауы тиіс.
Сұрыптау стансасында құраманы құрастырып тарқату үшін тартым жолдар қолданылады.
1. Тартым жолындағы құраманы құрастырып тарқатудың технолониялық уақыты:
,
мин
(4.1)
мин
мұндағы, Тсұр- сұрыптауға арналған технологиялық уақыт, мин;
Тшег - вагондарды шегіндіруге арналған технологиялық уақыт, мин.
Сұрыптауға арналған технологиялық уақыттың формуласы:
,
мин
(4.2)
мин
мұндағы, g – қайта құрастырылатын құрамадағы ағытпа саны;
А және Б – жолдың еңіс-дөңестілігіне сәйкес қосымша кестеден алынатын
нормативтік коэффициенттер;
–құрамадағы вагондардың орташа саны.
Вагондарды шегіндіруге арналған технологиялық уақыттың формуласы:
,
мин
(4.3)
мин
2.Бір топты пойыздарды құрастыруды аяқтауға кеткен уақыт:
мұндағы, - ПТЭ сәйкес құрамада вагондарды орналастырып қоюға арналған
технологиялық уақыт:
Ттарту – сұрыптау жолдарында ағытпалар арасында «толаскөздерді» жою
үшін дөңесті сұрыптау станцияларында тарту жолдары жағынан
вагондарды тартуға арналған уақыт.
, мин (4.5)
мин
мұндағы,
-
сәйкесінше
вагондарды құраманың басына және соңына
орналастыру уақыттары, мин.
,
мин (4.6)
мин
,
мин (4.7)
мин
,
мин
(4.8)
мин
мұндағы, Ж,И,В,Е – вагон ағытпаларының құрамадағы жалпы вагон санына
қатынасы арқылы арнайы есептік қосымша кестеден
алынатын нормативтік коэффициенттер.
-
құрастырылатын
құрамадағы вагондар саны.
5 «Н» станса жұмысының тәуліктік жоспар керегені
Тәуліктік жоспар – график станса жұмысын график түрінде көрсететін құжат. Графиктің қаңқасы 24 сағаттық мерзімге салынады. Сағаттық интервалдар қалың вертикаль сызықтарымен сызылады, жарты сағаттық мерзім – үзік сызықтармен, ал 10 минуттық интервалдар жіңішке сызықтармен сызылады. Сызу масштабын студент өзі қалайды, негізінен 10 минут –5 мм деп алуға болады. Стансаға жақын аралықтар үшін 15 мм биіктікті жолақтар бөлінеді. Горизонтальді жолақтардың биіктігін – қабылдау мен жөнелту парктерінің, дөңестің, тартым жолдардың, жүк пунктері мен маневрлік локомотивтердің жұмыстарын көрсету үшін, әрқайсысын – 7-10 мм, сұрыптау жолдарының жұмысы үшін – 15-20 мм. Станса жұмысының жоспар – графигі анықталған парктердің, жолдардың, тартым жолдардың, маневрлік аудандардың специализациясына сай тұрғызылады.
Жоспар - графикте нақты көрсетілетін шамалар: операцияның басы мен аяғын; операцияға қатысатын вагондар санын; келген және кеткен пойыздардың нөмірлерін; вагондар мен пойыздардың операцияны бос күту тұруын; түсірілуге келген вагондардың бағыттарын және олар тиеліп болғаннан кейін әкетілуін; операциялардың шартты белгілерін және т.б.
Егер кейбір шамалар берілмеген немесе есептелінбеген жағдайда студент оның шамасын сай алады немесе өндірісті қолданылатын үздік тәжірибелерден алынған нормалардың шамасын алады, сонымен қатар бұл шамалар арнайы берілген болып саналады.
Сұрыптау жолдарында алдыңғы тәуліктен қалған вагондар санын студент тапсырма бойынша алды, ал қабылдау паркі мен жүк объектілерінде қалған вагондар санын өз бетінше алады. Жоспар – графикте маневрлық локомотивтердің жабдықталу уақытын немесе үзілісін ескеру керек.
Жоспар – графикте пойыздар келесі тәртіп бойынша салынады:
- жолаушы пойыздары;
- өңделмейтін жүк транзиттік пойыздар;
- алдыңғы тәуліктен қалған транзиттік және жергілікті вагондар саны;
- сұрыпталуға (өңделуге) келген барлық пойыздар.
Телімдік және тікелей пойыздарға қарағанда құрама пойыздарды берілген массасы мен ұзындығына дейіе жинақтамаса да болады. Олар белгіленген уақытта стансадан жөнелтіліп отыруы керек. Себебі олардың жұмыс аралық стансасындағы тиеп - түсіру жұмыстарының ұйымдастырылуына байланысты. Егер дөңес өзінің негізгі жұмыстарынан бос болса, онда құрама пойыздарды дөңес жағынан құрастырған тиімді. Стансадан толассыз өтетін транзитті пойыздар сәйкесінше тақ және жұп бағыттары бойынша 2001-2998 аралығындағы сандармен нөмерленеді.
Кесте 5.1 Тәуліктегі графиктің транзиттік пойыздарының вагондарының
жинақталуы
Пойыз нөмірі |
Уақыты |
Құрамдағы
вагон-дар саны,
|
Өңделу ұзақтығы |
Вагон сағат-тарының бос тұруы, ti |
|
Келу |
Жөнелту |
||||
2001 |
1:15 |
1:28 |
50 |
0,3 |
15 |
2004 |
3:41 |
4:11 |
52 |
0,5 |
26 |
2006 |
7:00 |
7:24 |
53 |
0,4 |
21,2 |
2002 |
7:45 |
8:15 |
53 |
0,5 |
26,5 |
2012 |
10:10 |
10:28 |
54 |
0,3 |
16,2 |
2011 |
10:50 |
11:20 |
53 |
0,5 |
26,5 |
2020 |
11:10 |
11:34 |
55 |
0,4 |
22 |
2052 |
11:45 |
12:03 |
53 |
0,3 |
15,9 |
2013 |
13:33 |
14:03 |
57 |
0,5 |
28,5 |
2008 |
13:41 |
14:05 |
50 |
0,4 |
20 |
2006 |
14:40 |
14:48 |
57 |
0,3 |
17,1 |
2077 |
17:48 |
18:08 |
53 |
0,5 |
26,5 |
2081 |
18:30 |
18:54 |
52 |
0.4 |
20,8 |
|
|
|
|
|
|
ваг.
Құрамадағы бір вагонға кететін өңдеу уақытын (техникалық және коммерциялық тексеріс жасау) шамамен 0,5 мин жобалап алса болады.
Станса жұмысының көрсеткіштері төмендегі теңдіктер арқылы анықталады.
1.Транзитті өңделмейтін вагондардың орташа кідіру уақыты:
,
мин
(5.1)
сағ
мұндағы, – транзиттік өңделмейтін вагондардың стансада жалпы (вагон
сағат немесе вагон минут) кідіруі;
– транзиттік пойыздардағы вагондар саны. Бұл екі қосылғыштар
жоспар –керегені бойынша анықталады (5.1кесте).
Құрама пойыздарды қабылдағаннан соң қабылдау паркінде сәйкес бағытқа байланысты жолға пойызды қабылдаймыз. Қабылдағаннан соң, өңдеу жүргізіліп, сұрыптау жолына шығаруға дайындалады. Құрамды тарқатуға беріп, сәйкес жолдарға байланысты сұрыптау жүргізіледі. Құрама пойыздар сәйкесінше тақ және жұп бағыттары бойынша 3401-3498 аралығындағы сандармен нөмерленеді.
Кесте 5.2 Тәуліктегі графиктің құрама пойыздарының, вагондарының
жинақталуы
Пойыз нөмірі |
Құрамдағы вагондар саны |
Уақыт, сағ |
Вагон-сағаттар |
||||||||
Өңдеу |
Түсіруді күтетін |
Тарқату |
Өңдеуге келген |
Түсіруді күтетін |
Тарқату |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||||
3401 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||
3402 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||
3403 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||
3405 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||
3407 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||
3406 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||
3408 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||
3409 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||
3408 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||
Кесте 5.2 жалғасы
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||||||
3410 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3412 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3413 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3411 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3412 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3414 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3413 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3414 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3415 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3416 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3417 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3418 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3419 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3420 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3421 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3422 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3423 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3424 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3425 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3426 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3427 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3428 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3419 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3420 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3431 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3432 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3433 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3434 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3436 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3425 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3438 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3439 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3437 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3440 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3438 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3441 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
3439 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
||||||
Кесте 5.2 жалғасы
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
3444 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
3442 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
3443 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
3445 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
3446 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
3447 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
3448 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
3441 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
3442 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
3440 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
3448 |
53 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
26,5 |
26,5 |
26,5 |
|
|
|
|
|
|
||
2. Транзитті өңделетін вагондардың орташа кідіру уақыты:
,
мин
(5.2)
мұндағы, – вагондардың қабылдау паркінде өңдеу кезінде кідіру уақыты:
,
мин
(5.3)
мин
мұндағы, – вагондардың тарқату үдерісінде болған орташа уақыты, ол итеру мен
құрамды дөңестен ажырату уақыттарынан тұрады:
,
мин
(5.4)
мин
мұндағы, – вагондардың сұрыптау паркінде орташа кідіру уақыты, ол екі
қосылғыштан тұрады:
,
мин
(5.5)
мұндағы, – вагондардың жинақталу үдерісіндегі кідіру уақыты, келесі
формуламен анықталады:
,
мин
(5.6)
сағ
мұндағы, – құрастыру жоспарына кіретін барлық жеткізу стансаларының саны:
жоба бойынша тұрақты;
– тәулік ішінде құрастырылған пойыздардағы вагондар саны;
– жинақтау параметрі (тәуліктік құрам-cағ жинақтау), ол мынаған тең:
(5.7)
мұндағы, – вагондардың құрастыруды аяқтау үдерісімен қоса, құрамдардың
жөнелту паркіне орналастыруына кеткен орташа уақыт, келесі
формула бойынша анықталады:
,
мин
(5.8)
мин
мин
сағ
Жоспар – графикті тұрғызу кезінде келесі көбіне жіберілетін қателіктерді болдырмауға тиіс:
- пойызды дөңес алдындағы паркке қабылдау, локомотивтің қарама - қайшы маршруттар кезінде келуі;
- құрамдардың қабылдау паркі мен жөнелту паркінде бір уақытта өңделуі, әсіресе олардың саны ТТП - нің бригадалар санынан асып кетсе;
- бір тартым жолына қосылған жерде бір уақытта екі локомотивпен екі пойызды құрастыру;
- пойыздарды белгілеген кестеден тыс жөнелту.