6 Жөнелту паркінің жұмыс технологиясы
Стансаның жөнелту паркi стансаның барлық элементтерiнiң жұмыс аяқтаушы звеносы болып табылады. Парктiң жұмысы станса жұмысының ритмiне және пойыздардың жөнелтiлуiнiң бiрыңғайлылығына ықпал етедi. Пойыздар жөнелтілер алдында дұрыс құрастырылуын, вагондардың толық тiркелуiн, жүктiң ашық вагондарда мықты бекiтiлуiн, олардың сақтығын қамтамасыз етiлуiн тексерiледi. Жөнелту паркiнде стансада құрастырылатын пойыздармен келесi операциялар орындалады:
техникалық тексеру;
ағытпай жөңдеуден өткізу;
коммерциялық тексеру және ақауларды жөңдеу;
СТО жұмысшыларының құжаттар толтыруы және ол құжаттарды локомотив бригадаларына беру;
пойыз локомотивін тіркеу және автотежеуіштерді тексеру.
Құрастырылған пойыздар жөнелту паркiне алынып шыққаннан кейiн, КТП-нiң жұмысшылары оның коммерциялық тексеруден өткiзедi.Пойыздың құжаттары сонымен қатар жөнелту паркiнiң кезекшiсiне жiберiледi.
Коммерциялық тексерумен қатар техникалық тексеру жүргiзiледi, кей вагондар ағытпай жөндеуден өтедi немесе ақауларын жөндейдi, СТО жұмысшыларының құжаттар толтыруы және ол құжаттарды локомотив бригаладарына берiледi, пойыз локомотивiн тiркеп, автотежеуiштер тексеруден өтедi.
Пойыздарды өңдеу технологиясын құрастыру кезiнде пойыздардың белгiленген уақыттан артық аялдауын болдырмау керек.
Кесте 6.1 Пойыздарды жөнелту интервалдары
№
|
Пойыздардың жөнелту кестесі |
Пойыздарды жөнелту интервалы, мин |
1 |
1:55 |
0 |
2 |
4:25 |
90 |
3 |
7:45 |
200 |
4 |
8:35 |
50 |
5 |
10:45 |
130 |
6 |
11:44 |
59 |
7 |
11:55 |
71 |
8 |
12:35 |
40 |
9 |
14:25 |
110 |
10 |
14:25 |
0 |
11 |
15:20 |
55 |
12 |
18:35 |
195 |
13 |
19:18 |
43 |
14 |
22:35 |
197 |
15 |
22:45 |
10 |
16 |
23:35 |
50 |
17 |
00:10 |
35 |
Кесте 6.2 Пойыздардың жөнелту интервалдарының сипаттамалары
№ |
Разрядтағы интервалдар мәнi, мин |
Интервалдар саны |
Разрядтағы интервал-дардың орташа мәнi , мин
|
Ауытқу, |
|
|
Гистограм-маның ординаты |
1 |
0-10 |
3 |
5 |
0,18 |
0,90 |
4,50 |
0,018 |
2 |
10-20 |
- |
15 |
- |
- |
- |
- |
3 |
20-50 |
5 |
35 |
0,29 |
10,15 |
355,25 |
0,0145 |
4 |
50-100 |
4 |
75 |
0,24 |
18 |
1350 |
0,0048 |
5 |
100-150 |
2 |
125 |
0,12 |
15,00 |
1875 |
0,0012 |
6 |
150-200 |
3 |
175 |
0,18 |
31,50 |
5512 |
0,0012 |
7 |
200-300 |
- |
250 |
- |
- |
- |
- |
8 |
300ден жоғары |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Барлығы |
17 |
680 |
1,01 |
75,55 |
9096,75 |
- |
|
Вариациялық коэффиценттiң мәнi пойыздарды жөнелтудің жоғарғы дәрежедегі әркелкiлiгiн көрсетедi.
6 графаның қосындысы жөнелту интервалының орташа шамасы болып табылады:
, мин (6.1)
мин
Одан кейiн 7 бағананың мәндерiн қосып, оларды дисперсияны табу үшiн пайдаланамыз. Дисперсияның мәнi :
, мин (6.2)
мин
Бөлек интервалдардың олардың орташа мәнiнен ауытқуының орташа квадраты:
, мин (6.3)
мин
Интервалдардың вариациялық коэффициентi:
(6.4)
Есептiк интервал мына формуламен анықталады:
, мин (6.5)
мин
мұндағы, - жөнелту паркіндегі пойыздардың минималды интервалы. Ол
6.1 кестеден алынады.
Гистограммада масштаб бойынша абцисса осiне разрядтар салынады. Әр разрядтың шегiнде тiкбұрыш салынады, оның ауданы әр разрядтың ауытқуына тең болады.Пойыздардың жөнелту интервалының гистограммасы 6.1–суретте көрсетілген.
Сурет 6.1 - Пойыздарды жөнелту интервалының гистограммасы
ҚОРЫТЫНДЫ
(Әр бөлімде жасалған жұмыс пен оның сандық, сызбалық нәтижелері туралы студент өзінің қорытындыларын жазады)
Қолданылған әдебиеттер тiзiмi
1. Атамқұлов Е.Д., Жангаскин К.К. Қазақстанның темiр жол көлiгi. Дүниежүзiлiк экономикаға интеграциялау реструктуризациясы мен жолдары, Алматы., Экономика. 2004 ж.
2. Бекжанов З. С. Жалпы көлiктану негiздерi – Алматы., 2000 ж.
3. Сөздiк, (қазақша-орысша, орысша-қазақша), Алматы. 2002 ж.
4. Техникалық сөздiк. Тасымалдау қатынасы томы (орысша-қазақша), 2000 ж.
5. Сотников И.Б. Эксплуатационная работа железных дорог в примерах и задачах- М. Транспорт, 1990, 268 стр
6. Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. Управление эксплуатационной работой железных дорог- М. Транспорт, 1990, 380 стр
7. Сотников И.Б. Эксплуатация железных дорог. М.: Транспорт, 1984.
8. Кочнев Ф.П., Акулиничев В.М., Макаревич А.М. Организация движения на железнодорожном транспорте М. Транспорт, 1979, 567 стр
9.Повороженко В.В., Акулиничев В.М. Эксплуатация железных дорог. М.: Транспорт, 1982 г.
10. Гоманков Ф.С. Технология и организация перевозок на железнодорожном транспорте- М. Транспорт, 1994, 287 стр
11. Учебное пособие «Организация работы сортировочной станции». Алматы 2002 г. 112 стр.
