- •1. Краткая история зарубежных попыток осмысления туризма.
- •1.1. Метафоры мобильности
- •2. Российские исследования туризма.
- •3. Время и пространство как социально-географическая база туризма.
- •3.1. Субстанционалистская и структуралистская традиции в толковании пространства
- •3.2. Теория социального пространства Пьера Бурдье
- •3. 3. Географическая мобильность и ее формы в зависимости от типа общественного устройства
- •4. Лундская школа социальной географии.
- •4.1. Принципы и понятия Лундской школы
- •4.2. Проблематика исследований Лундской школы
- •4.3. Оценка значимости Лундской школы
- •5. Глобализация и модернизация как социологические парадигмы.
- •6. Глобализация и «макдональдизация». Виртуальность и визуальность как форма освоения реальности.
3. 3. Географическая мобильность и ее формы в зависимости от типа общественного устройства
Рассмотрение пространства и времени неизбежно подводит к необходимости осмысления мобильности — перемещений человека, групп, организаций и обществ. Каждое общество производит и с помощью государства регламентирует свои практики мобильности.
Скрупулезный анализ отношений общества и пространства, а также государства и оседлости/мобильности проводит Джеймс Скотт. В эпоху премодерна государство имело очень слабые представления об обществе, которым оно управляло: «Оно совсем мало знало о своих подданных — об их благосостоянии, землях и урожаях, местонахождении, да даже и о том, кто они такие вообще... Поэтому вмешательства государства в жизнь подданных были часто непродуманными и губительными». Не умея навести порядок в собственном доме, власть стремилась к присоединению чужих земель. Завоевание новых территорий сопровождалось массовой мобилизацией дееспособного населения, насильственным перемещением и геттоизацией пленных и либо полным уничтожением поселения, либо вливанием пришельцев-победителей и их укоренением прежде всего во властных структурах. Мобильность материальных ценностей, новых рабов и женщин становилась непременным результатом войн. Крестовых походов, колонизации.
Постепенно власть приобретала контроль над своими подданными посредством создания постоянных фамилий, стандартизации мер и весов, учреждения земельного кадастра, переписи населения, изобретения права собственности на землю, стандартизации языков и правовых норм, проектирования городов и организации транспорта. Все эти меры должны были привести к контролю мобильности / прикрепленности к месту в рамках того понимания и схем действительности, которые сложились в головах государственных наблюдателей.
Эпоха модерна отличалась массовым, но не очень успешным использованием этих инструментов. Реальная сила и их принудительная мощь различались в зависимости от того, на какую страту они распространялись. Богатые были более свободны в своих передвижениях, и их путешествия носили характер обязательных образовательно-воспитательных и рекреационных практик (поездка на воды). В индустриальном обществе наличие паспортов, фиксирующих социальное положение, семейный статус и место жительства, виз, трудовых книжек, регистрирующих географию профессиональных перемещений, становились и средством контроля, и необходимостью реализации гражданских прав человека-работника. Последнее как-то упускалось из виду, если учесть процессы коллективизации в Советской России или колониальный высокомодернистский проект развития сельского хозяйства в Восточной Африке.
Работник должен был отдыхать. И курорты из мест отдыха для богатых превращались в места массового паломничества и восстановления сил трудящихся. Туризм стал пониматься как мощный инструмент воспроизводства трудовых ресурсов.
Переход к постмодерну означал не только превращение экономики в экономику знаний, но и значительное расширение свобод, важнейшим из которых становилась свобода географических перемещений. Британские социологи Скотт Лэш и Джон Урри выдвинули концепцию экономики знаков и пространства. Они выделили три фазы развития рыночного капиталистического общества по ряду критериев: основной пространственно-временной структуре, изменению пространства в пределах государства и основным средствам распространения знаний и социального контроля. Последний — информационно-коммуникативный критерий — стал основополагающим различением между либеральным (вторая половина XIX века), организованным (XX век) и дезорганизованным капитализмом (наше время). Базовыми характеристиками дезорганизованного капитализма являются:
становление глобальной экономики;
упадок национальных экономик и городов;
разделение промышленности и финансов;
транслируемая электронными способами информация, драматически сокращающая время и пространство между людьми, увеличивая возможности и силу надзора;
высокая мобильность субъектов как работы, так и досуга;
пересечение полей образования, работы и досуга;
потеря продуктами, производимыми современной экономикой, материальных свойств: сами продукты отделяются от материального содержания, становятся знаками; это особенно очевидно на примере поп-музыки, кино, видео, содержательных медиапродуктов, в том числе и интернет-контента;
прибавочная стоимость, создаваемая знаком (брендом, имиджем)
