- •Раздел 1 .Общие положения
- •Раздел 2 . Движение поездов и маневровая работа
- •Глава 1. Движение поездов по автоматической блокировке
- •1.2. Согласно пункту 16.27 птэ, при автоматической блокировке:
- •Прием и отправление поездов
- •Порядок действий при неисправностях автоблокировки
- •Прекращение действия автоблокировки
- •Восстановление движения по автоблокировке
- •1.31. Согласно пункту 16.25 птэ, на отдельных участках может применяться как самостоятельное средство сигнализации и связи автоматическая локомотивная сигнализация.
- •Порядок движения поездов при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи
- •Бланк формы ду-54
- •Глава 2. Движение поездов на участках оборудованных диспетчерской централизацией.
- •Приём и отправление поездов
- •Производство маневров
- •Глава 3 Движение поездов при полуавтоматической блокировке. Прием и отправление поездов.
- •3.1. Согласно пункту 16.28 птэ, при полуавтоматической блокировке:
- •Следование поездов по перегонам, имеющим путевые посты (блокпосты).
- •Движение поездов при неисправности полуавтоматической блокировки.
- •Бланк формы ду-52
- •Глава 4. Движение поездов при электрожезловой системе.
- •4.1. Согласно пункту 16.25 птэ, на малодеятельных участках и железнодорожных подъездных путях в качестве средств связи при движении поездов допускается применять электрожезловую систему и телефон.
- •Прием и отправление поездов
- •Движение поездов при наличии примыканий на перегоне
- •Глава 5. Движение поездов при телефонных средствах связи
- •Порядок ведения журнала поездных телефонограмм
- •Формы телефонограмм при движении поездов на однопутных участках
- •Формы телефонограмм при движении поездов на двухпутных участках
- •Глава 6 . Порядок движения поездов при перерыве действий всех средств сигнализации и связи.
- •Порядок движения поездов на однопутных перегонах
- •Порядок движения поездов на двухпутных перегонах
- •Глава 7. Движение восстановительных, пожарных поездов, специального самоходного подвижного состава и вспомогательных локомотивов
- •Возвращение поезда с перегона на станцию отправления
- •Оказание помощи остановившемуся на перегоне поезду локомотивом сзади идущего поезда
- •Глава 8. Движение хозяйственных поездов, специального самоходного подвижного состава при производстве работ на железнодорожных путях и сооружениях
- •8.1. Согласно пункту 8.3 птэ, ремонт сооружений и устройств должен производиться при обеспечении безопасности движения и охраны труда, как правило, без нарушения графика движения поездов.
- •Глава 9. Прием и отправление поездов. Общие требования
- •Прием поездов
- •Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного светофора
- •Глава 10. Работа поездного диспетчера.
- •Глава 11. Маневровая работа на станциях Общие положения
- •11.4. Т Согласно пункту 15.14 птэ, основным средством передачи указаний при маневровой работе должна быть радиосвязь, а в необходимых случаях – устройства двусторонней парковой связи.
- •Руководство маневровой работой
- •Требования к работникам при производстве маневров
- •11.17. Согласно пункту 15.23 птэ, руководитель маневров обязан:
- •11.24. Согласно пункту 15.24 птэ, локомотивная бригада при производстве маневров обязана:
- •Закрепление вагонов
- •11.30. Согласно пункту 15.21 птэ, подвижной состав на станционных путях должен устанавливаться в границах, обозначенных предельными столбиками.
- •Скорости при маневрах
- •Маневры на сортировочных горках и вытяжных путях
- •11.47. Согласно пункту 15.19 птэ, не допускается производить маневры толчками и распускать с горки:
- •Маневры на главных и приемо-отправочных путях
- •Маневровая работа в районах станций, не обслуживаемых дежурными стрелочных постов
- •Глава 12. Порядок выдачи предупреждений
- •Бланк формы ду-61
- •Пояснения к заполнению бланка предупреждений
- •Глава 13. Порядок приёма, отправления поездов и производства манёвров в условиях нарушения нормальной работы устройств сцб на станциях.
- •Глава14. Движение поездов с разграничением временем.
- •Глава 15. Порядок применения семафоров
- •Глава 16 Порядок производства маневровой работы, формирования и пропуска поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами). Общие положения
- •Формирование поездов
- •Следование поездов с вм
- •Действия в аварийных ситуациях
- •Приложение 1 Перечень разрешений для отправления поездов со станций при разных средствах сигнализации и связи при движении поездов
- •Приложение 2 Нормы и основные правила закрепления подвижного состава тормозными башмаками
- •Приложение 3 Порядок постановки в поезда вагонов с грузами, требующими особой осторожности и специального подвижного состава.
- •Приложение 4 Основные положения о порядке движения дрезин съемного типа
- •ПРиложение 5 Минимальные нормы прикрытия в поездах и при маневрах для вагонов, загруженных опасными грузами класса I (взрывчатыми материалами).
- •Приложение 6. Примерный перечень регламентов переговоров о приготовлении маршрутов.
Порядок ведения журнала поездных телефонограмм
5.9. При движении поездов по телефонной связи на каждой станции ведется журнал поездных телефонограмм.
Из журнала поездных телефонограмм на каждый момент должно быть ясно видно, свободен или занят соответствующий перегон (или путь перегона).
5.10. На станциях, ограничивающих однопутные перегоны, ведется один журнал. На левых страницах журнала записываются телефонограммы, относящиеся к одному перегону, а на правых – относящиеся к другому перегону.
На тупиковых станциях, ограничивающих однопутные перегоны, поездные телефонограммы записываются в последовательном порядке без подразделения страниц.
5.11. На станциях, ограничивающих двухпутные перегоны, ведутся два журнала поездных телефонограмм отдельно для каждого перегона: на левых страницах каждого журнала записываются телефонограммы для нечетных поездов, на правых – для четных поездов.
При отправлении поезда на двухпутном перегоне по неправильному пути телефонограммы для нечетных поездов записываются на правых страницах журнала, а для четных поездов – на левых страницах журнала.
Все телефонограммы о поездах, следующих по одному из главных путей двухпутного перегона, во всех случаях записываются на одной странице журнала, относящейся к данному главному пути перегона.
Если к станции примыкают три и более направления, то для каждого примыкающего перегона этих направлений ведется отдельный журнал поездных телефонограмм.
5.12. Все поездные телефонограммы пишутся в журнале обязательно чернилами лично дежурным по станции или оператором.
Исходящие телефонограммы должны быть подписаны лично дежурным по станции.
Оператор после записи входящей телефонограммы обязан немедленно предъявить ее для прочтения и подписи дежурному по станции.
Для сокращения времени на запись в журнал поездных телефонограмм по распоряжению начальника отделения Белоруской железной дороги могут применяться специальные штампы с текстом поездных телефонограмм.
5.13. Нумерация исходящих поездных телефонограмм ведется посуточно (с первого номера), начиная с 0 часов местного
времени, отдельно по каждому перегону. При переходе на телефонную связь из-за перерыва действия основных средств сигнализации и связи нумерация исходящих телефонограмм начинается с первого номера в момент перехода на телефонные средства связи. При повторных в течение суток перерывах основных средств сигнализации и связи и переходе на телефонную связь сохраняется последовательная нумерация исходящих телефонограмм, начатая во время первого перехода.
Входящие телефонограммы записываются в журнал под номером, переданным со станции их подачи.
5.14. В поездных телефонограммах не допускается никаких исправлений, добавлений или помарок. Неправильно написанная исходящая поездная телефонограмма перечеркивается накрест, под ней делается надпись: «Недействительна». Эта телефонограмма не нумеруется и на соседнюю станцию не передается.
5.15. При приеме и сдаче дежурств дежурные по станции и операторы расписываются в журнале поездных телефонограмм по форме:
«Число, месяц, часы, минуты.
Дежурство принял ДСП .................(подпись)
Оператор .............................(подпись)
Дежурство сдал ДСП ...................(подпись)
Оператор .............................(подпись)».
При переходе на телефонную связь в случаях нарушения действия основных средств сигнализации и связи и при восстановлении их, записи в журнале о приеме и сдаче дежурства оформляются после получения об этом приказа поездного диспетчера по формам:
«Число, месяц, часы, минуты.
Диспетчерским приказом № ... на перегоне ...... по .... пути установлено движение поездов по телефонной связи.
Дежурство по телефонной связи принял:
ДСП ............ (подпись)
Оператор .....(подпись)».
«Число, месяц, часы, минуты.
Диспетчерским приказом № .... на перегоне ..…. по .... пути восстановлено движение поездов по ..... (указываются средства связи). Дежурство по телефонной связи сдал:
ДСП .............(подпись)
Оператор ...........(подпись)».
Фамилии дежурного по станции и оператора, вступивших на дежурство, сообщаются на соседнюю станцию, где их записывают в журнал поездных телефонограмм ниже записи о приеме и сдаче дежурств.
5.16. Если переход на телефонные средства связи осуществлен на перегоне, одна сторона которого ограничена раздельным пунктом, на котором нет дежурного по станции, то в журнале поездных телефонограмм другой станции, где дежурный по станции есть, регистрируются переговоры о движении поездов с поездным диспетчером, осуществляемые по формам, установленным для поездных телефонограмм, за исключением формы 2, предусмотренной в пункте 5.19 настоящей Инструкции, которая заменяется текстом приказа поездного диспетчера, предусмотренным в пункте 1.26 настоящей Инструкции, с заменой в тексте приказа слова «Автоблокировка» на слово «Блокировка».
5.17. Перед передачей поездной телефонограммы дежурные по станциям или операторы обязаны сообщить один другому свою должность и фамилию.
Передачу и прием телефонограмм допускается производить только при соответствии фамилий ранее записанным в журнале поездных телефонограмм при вступлении на дежурство.
5.18. После передачи поездной телефонограммы должна производиться ее проверка путем дословного повторения текста принявшим телефонограмму работником. Если при повторении текст соответствует переданной телефонограмме, то дежурный по станции или оператор, передавший телефонограмму, подтверждает это словом «Верно», после чего в журналах поездных телефонограмм обеих станций отмечается время передачи и приема телефонограммы и заверяется подписью дежурного по станции или оператора.