Лабораторна робота № 4

Тема роботи: Монтаж та центрування електричних двигунів.

Мета роботи: Навчити студентів встановлювати електродвигуни та виконувати центрування та вивіряння валів електричних двигунів.

Зміст роботи:

1. Зовнішнім оглядом перевірити механічну і електричну частину двигуна, придатність його до монтажу.

2. Заміряти мегомметром опір ізоляції обмоток.

3. Встановити двигун і за допомогою центрувальних скоб перевірити правильність монтажу (співвісність валів).

4. З'єднати напівмуфти валів і закрити місце з'єднання захисним кожухом.

5. Заземлити електродвигун.

6. Приєднати електродвигун до мережі і здійснити пробний пуск.

Матеріальне забезпечення:Електричний двигун, станина, напівмуфти, інструмент, провідники, пускозахисні апарати, підручники та плакати.

Література:

3. A.A. Пястолов, A.A. Попков, A.A. Большаков, Г.А. Петров, Н.И. Чернопятов, В. Д. Девятков, A.A. Мешков, А.О. Кундий, М.Я. Ашмарин, О.Б. Кисель. Практикум по монтажу, эксплуатации и ремонту электрооборудования. Изд. 3-є, перераб. и доп. М., «Колос», 1976.

4. В.Б Атабеков. Монтаж электрических сетей и силового электрооборудования: Учеб. для сред. проф..-техн. училищ. - 4-е изд., испр. - М.: Высш. шк.., 1985. - 176 с., ил. - (Профтехобразование).

5. А.Ф. Ктиторов. Производственное обучение электромонтажников по освещению, осветительным и силовым сетям и электрооборудованию: Метод, пособие для средн. проф.-техн. училищ. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 1984. - 184 с., ил. - (Профтехобразование).

Вказівки до виконання роботи

2. Електродвигун, що монтують, очищають від пилу; виявляють можливі поломки або дефекти; повертаючи вал ротора, перевіряють, чи не погнутий він, чи не зачіпає залізо ротора за статор.

У підготовленого до установки електродвигуна вимірюють опір ізоляції обмоток. Для двигунів з номінальною напругою 220/380 В користуються мегомметром на 500 В. Приєднав один вимірювальний провідник мегомметра до корпусу двигуна в не закрашеному (очищеному) місці і торкаючись іншим по черзі всіх фазних вивідних дротів, перевіряють опір ізоляції між обмоткою і корпусом. Потім, приєднуючи провідники мегомметра до виводів різних фаз, перевіряють стан міжфазної ізоляції.

Опір ізоляції має бути не менше 0,5 МОм. Якщо опір ізоляції менше встановленого значення, двигуни піддають сушці. Одна з найбільш істотних операцій в процесі установки електродвигуна - з’єднання його з робочою машиною. Якщо електродвигун і робочу машину з’єднують безпосередньо за допомогою муфти, то з'єднанню їх між собою переднє процес центрування валів. Правильно центровані вали повинні знаходитися в одній площині і складати пряму лінію. Порушення співвісності може викликати недопустимі вібрації агрегату, додаткові зусилля на підшипники і передчасний вихід двигу на з ладу.

Центрування валів може бути виконано різними способами. Але найточніше і швидко її можна здійснити за допомогою спеціальних центрувальних скоб і металевих прокладок, що підкладаються під лапи електродвигуна для його вирівнювання. Центрувальні скоби укріплюють на напівмуфтах (Рис. 1), вимірюють зазори а і Ь у верхньому положенні, потім через кожних 90° (тобто в чотирьох положеннях). Регулювання вважають закінченим, якщо різниця в зазорах, виміряних в протилежних по діаметру положеннях валу, складає 0,10-0,12 мм.

Рис. 1. Центрування валів за допомогою радіально-осьових скоб.

Після того, як при затягнутих болтах, що кріплять двигун до загальної підстави (станини), результати вимірів зазорів в центрувальних скобах виявляться в межах допустимих, можна з'єднати між собою обидва вали і закрити місце з'єднання захисним кожухом.

Електродвигун має бути обов'язково заземлений. Заземлюючий провідник приєднують до спеціально передбаченого на корпусі двигуна болта (або використовують один з болтів кріплення двигуна); місце контакту ретельно зачищають.

Дроти живлячої мережі надійно з’єднують з виводами обмотки статора двигуна і після перевірки електричної схеми здійснюють пробний пуск електродвигуна.

Зміст звіту

1. Привести дані по виміру опору ізоляції обмоток.

2. Намалювати ескіз, що ілюструє монтаж електродвигуна до робочої машини і центрування їх валів.

3. Привести результати вимірів зазорів в центрувальних скобах для чотирьох положень.

4. Намалювати ескіз приєднання живлячих дротів до клем ввідної коробки електродвигуна.

Контрольні питання

1. В чому полягає небезпека включення в мережу електродвигуна із заниженим опором ізоляції?

2. Які причини можуть привести до зниження опору ізоляції?

3. Чим обумовлена необхідність центрування валів електродвигуна і робочої машини?

4. В чому полягає перевага еластичних муфт перед жорсткими?

5. В чому полягає захисна дія заземлення корпусу електродвигуна?