1.3. Анализ пассажирооборота

Пассажиро-километры (Σal) определяются как функция двух технико-экономических факторов: средней населенности пассажирского вагона (Н) и объема эксплуатационной работы пассажирских перевозок – вагоно-километров (ΣnSa), т. е.

Σal = ΣnSa* Н ; Δ Σal₍ΣnSa₎ = Ĵ ΣnSa -1* Σal^пл ;

ΣnSa = Σal / Н ; Δ Σal₍Н₎ =  Ĵ Σal – Ĵ ΣnSa* Σal^пл ;

Δ Σal = Δ Σal₍ΣnSa₎ + Δ Σal₍Н₎.

Относительное изменение в % :

Δ Σal^% ₍ΣnSa₎ = Δ Σal₍ΣnSa₎ * 100 / Σal^пл ; Δ Σal^%₍ Н₎ = Δ Σal₍Н₎*100 / Σal^пл

Анализ пассажирооборота выполняется по табл. 2.3.

Таблица 2.5

Анализ пассажирооборота

Показатели	Обозначение	Единица измерения	Значение		Абсолютное отклонение	% выполнения плана	Влияние факторов (по расчету)
			План	Факт			Абсолют. млн. п-км	%
А	Б	В	1	2	3	4	5	6
1. Пассажирооборот	Σal	Млн. п-км	1580	1600	20	101,27	20	1,27
2. Средняя населенность пассажирского вагона	Н	Чел.	36,6	36,4	-0,2	99,45	-8,8	-0,55
3. Объем эксплуатационной работы	ΣnSa	Млн. п-км	43,17	43,956	0,786	101,82	28,8	1,82

Δ Σal = Δ Σal₍ΣnSa₎ + Δ Σal₍Н₎.

Δ Σal =-8,8+28,8= 20

ДУal^% = ДУal^%(УnSa)+ ДУal^%(Н)

ДУal^% =-0,55+1,82=1,27

По данным таблицы 2.5 сделаем следующие выводы:

В отчетном периоде по сравнению с базисным пассажирооборот увеличился на 1,27 %, что в абсолютном выражении составляет 20 млн. пасс-км. Однако, при общей положительной динамике пассажирских перевозок, наблюдается и отрицательные факты работы:

Уменьшение средней населенности пассажирского вагона на 0,55 % привело к уменьшению пассажирооборота на 8,8 млн. пасс-км. И хотя это снижение было компенсировано увеличением объема эксплуатационной работы на 1,82 % или на 28,8 млн. пасс-км в абсолютном выражении, сам этот факт говорит о негативной работе дороги в качественном отношении и о недополученных, возможных доходах.

Таблица 2.6.

Анализ выполнения плана перевозок, млн.

Показатели	План	Факт	% выполнения плана
1. Эксплуатационные тонно-километры	50930	52558	103,196
2. Пассажиро-километры	1580	1600	101,266
3. Приведенные тонно-километры	52510	54158	103,138

По данным таблицы 2.6. можно сделать следующие выводы.

Обобщающим показателем работы ж/д транспорта является объем приведенных тонно - км.. Данный показатель в отчетном периоде по сравнению с базисным увеличился на 3,138 % за счет увеличения эксплуатационных тонно-км на 3,196 % и, хотя, наблюдается рост пассажиро - км. на 1,266 %, его влияние на общую ситуацию оказалось не значительно. Это объясняется тем, что в приведенных тонно-км значительный удельный вес занимают эксплуатационные т-км (96,991 %), а на долю пассажиро -км. всего 3,009 %.