Заключение

В ходе работы был проведен анализ показателей хозяйственной деятельности предприятия.

Наблюдается перевыполнение плана погрузки на 608,05 тыс. тонн или на 2,88%, что говорит об положительной тенденции в работе дороги, однако, это было достигнуто как за счет количественных улучшений работы дороги, так и качественных (увеличение количества вагонов, поданных под погрузку на 4380 шт/год.). И так же значительный рост средней статистической нагрузки на вагон на 0.76 тыс. тонн. (в среднем, под влиянием структуры каждого рода груза погрузка выросла на 176499,4 тыс.тонн), все это опять же говорит о правильном использовании вагонов и контейнеров по грузоподъемности. Однако темпы роста/снижения погрузки по отдельным родам грузов оказались неодинаковыми. Это признак структурных изменений в погрузке по родам грузов. Такие структурные изменения в погрузке по родам грузов оказались благоприятными для дороги. Увеличение доли грузов с более высокими статическими нагрузками привело к повышению средней статической нагрузки.

Вагоно-километры груженых вагонов увеличились в отчетном периоде по сравнению с планом на 3,01%, что в абсолютном выражении равно 33,45 т-км, что сказалось на увеличении эксплуатационных тонно-км на 3,24%. Рост имел, так же и пассажирооборот на 1,27%.

Доходы от перевозки грузов в отчетном периоде по сравнению с планом увеличились на 103,19%, что в абсолютном выражении равно 1628 млн. руб.

Доходы от пассажирских перевозок так же выросли на 101,26%, или на 914 млн. руб.

В целом план по доходам перевыполнен: рост на 3,92% или в абсолютном изменении рост на 88420,5 млн. руб.

В след за увеличением доходов, растут и расходы, их превышение по сравнению с планом равно 38180,00 млн. руб. Этому могло способствовать увеличение доли пассажирских перевозок.

За отчётный период общая прибыль по сравнению с планом увеличилась на 34895,5 млн. руб . Это связано, в первую очередь, с увеличением прибыли от перевозок на 31190,5 млн. руб. т.е. доходы от перевозок растут быстрее, чем расходы. Аналогичные показатели и у подсобно - вспомогательной деятельности, её прибыль по отношению к плану возросла на 21000 млн. руб.Рост прибыли от местных перевозок составил всего 5 млн. руб.

Прибыль по перевозкам в отчетном периоде по сравнению с планом увеличилась на 31190,569 млн. руб.

В данной ситуации необходимо направить силы на поиски резервов улучшения экономической деятельности предприятия для максимального повышения эффективности производства:

Во-первых, не допускать снижения средней населённости пассажирского вагона.

Во-вторых, переводить локомотивный парк на электроподвижной состав.

И в-третьих, самое важное, проводить более точное и достоверное планирование изменения цен и отклонений, что не всегда представляется возможным, например как в случае с обще мировым кризисом.

В перспективе намеченные статистическим звеном мероприятия должны обеспечить достаточный уровень рентабельности, полное удовлетворение спроса на перевозки грузов и пассажиров при повышении, а не за счет снижения качества обслуживания и безопасности движения.