При температуре окружающего воздуха ниже 8 ⁰С масло подогрейте до температуры 60 – 70 ⁰С.

Масло залейте до верхней метки на масломерном щупе.

Разные сорта масел не смешивать! При переходе на другой сорт

масла систему обязательно промыть.

Категорически запрещается переполнение масляного бака маслом

выше верхней метки на щупе и работа дизеля при уровне масла в баке ниже нижней метки на щупе.

8.3 Заправка охлаждающей жидкостью

В качестве охлаждающей жидкости для дизелей применяйте антифриз ТОСОЛ А-40М, ТОСОЛ А-65М ТУ 6-02-751. Для охлаждения дизеля в летнее время применяйте охлаждающую жидкость в соответствии с Приложением Б.

Охлаждающую жидкость предохраняйте от попадания топлива, масел, смазок, так как это может привести к интенсивному вспениванию и выбросу охлаждающей жидкости из системы.

В период зимней эксплуатации систему охлаждения заправляйте антифризами в соответствии с таблицей 8.2.

Таблица 8.2

Тип антифриза	Температура застывания, К (0С)
Тосол А (разбавляйте дистиллированной водой 1:1)	238 (минус 35)
Тосол А-40М	233 (минус 40)
Тосол А-65М	208 (минус 65)

Подготовку и заливку антифриза в систему проводите только чистыми ёмкостями. Загрязнения ухудшают свойства охлаждающей жидкости.

Зарубежные специальные жидкости, эквивалентные российским можно применять только при наличии паспорта качества, подтверждающего соответствие продукции техническим требованиям.

Специальные жидкости российского и зарубежного производства не смешивать.

Слив производится при демонтаже выхлопных коллекторов, головок цилиндров, трубопровода системы охлаждения или при истечении срока службы.

Применение ОЖ, не удовлетворяющей требованиям настоящего руководства, ЗАПРЕЩЕНО!

При заполнении системы охлаждения обращайте внимание на полное удаление воздуха из всей системы охлаждения кроме расширительного бака. Наличие воздуха приводит к резкому снижению давления на входе в насос и ухудшению охлаждения дизеля.

Водяную систему заправлять ОЖ до уровня, соответствующего половине объема расширительного бака.

3 Изм. ДМ6-12 Кузнецова 02.12

Лист

Изм.

Лист

95

2 Зам. ДМ 108-11 Кузнецова 12.11г.

1 Изм. ДМ58-11 Овечкин 08.11

Изм. Лист № документа Подпись Дата

882-00-000 РЭ

8.4 Подготовка к первому пуску

Первый пуск дизель-генератора является ответственной операцией, требующей большого внимания. Неправильный пуск может привести к аварии дизеля или отдельных его агрегатов. Чтобы исключить это, осмотрите дизель и проведите дополнительные работы при подготовке к пуску.

При осмотре дизель-генератора перед первым пуском проверьте:

– есть ли топливо в топливном баке, масло в маслобаке и охлаждающая жидкость в системе охлаждения;

– состояние дюритовых шлангов;

– состояние электропроводки и мест ее подсоединений;

– плавность хода рейки топливного насоса (при отключенном блоке питания регулятора);

– отсутствие воздуха в системе питания топливом, для чего включите топливопрокачивающий насос (проверка делается также после длительной остановки);

– положение контроллера “О”;

– отсутствие воды и масла во впускных коллекторах, для чего отверните спускные пробки на коллекторах в соответствии с рисунком 8.2;

– легкость вращения коленчатого вала дизеля; проверните коленчатый вал дизеля вручную приспособлением для проворачивания коленвала на два–три оборота (после проворачивания снять приспособление и уложить его

в ящик №2);

– подготовить агрегат тяговый в соответствии с руководством по эксплуатации БИЛТ.651351.002РЭ;

Кроме того, дополнительно проверьте:

– правильность и качество монтажа всех систем;

– исправность приборов;

– сертификаты на топливо и масло.

Лист

Изм.

Лист

96

882-00-000 РЭ

Изм. Лист № документа Подпись Дата