– выполните все
операции ТО-2;
– снимите впускные
и выпускные коллекторы и очистите
внутренние полости;
– снимите головки
цилиндров и очистите камеры сгорания
и полости впускных и выпускных каналов
от нагара. Осмотрите детали клапанного
механизма (клапаны,
пружины, рычаги, регулировочные болты,
траверсы).
Дефектные и
изношенные детали замените;
– проверьте
герметичность клапанов, налив керосин
во впускные и выпускные окна головок.
После выдержки 30 с допускается
незначительное потение между поверхностями
контакта седла и фаски клапана. При
подтекании клапаны притрите. При
значительных износах и дефектах фасок
и седел клапанов головку разберите,
седла клапанов обработайте специальной
фрезой, рабочие фаски клапанов
прошлифуйте и притрите к седлам;
– снимите топливный
насос и проверьте его регулировки на
равномерность и начало подачи топлива
по секциям, при необходимости
подрегулируйте. Работы по топливному
насосу производите в специальной
мастерской, имеющей необходимое
стендовое оборудование;
– снимите форсунки
и проверьте на стенде качество распыла
и давление начала впрыска. При
необходимости прочистите, и промойте
распылители, подрегулируйте давление
впрыска. При осмотре форсунок обратите
внимание на состояние резиновых
уплотнительных колец; наружный диаметр
колец, установленных в канавки корпуса
форсунки, должен быть не менее 38,5 мм;
12.6 Техническое обслуживание 3 (то-3) При техническом обслуживании 3:
Лист
Изм.
Лист 103
882-00-000 РЭ
Изм. Лист № документа Подпись
Дата
– снимите крышки
боковых люков картера, отверните болты
крепления крышек шатунов. Выньте шатуны
с поршнями, осмотрите вкладыши шатунных
подшипников, шатунные болты и втулки
верхних головок шатунов. дефектные
и изношенные детали замените;
– замените
поршневые кольца;
– определите
возможность использования деталей без
их замены или ремонта обмером рабочих
поверхностей и определением зазора по
трущимся поверхностям сопрягаемых
деталей. Допускаемые зазоры приведены
в приложении Г;
– осмотрите
состояние рабочих поверхностей втулок
цилиндров, произведите очистку их от
нагара и, при необходимости, охлаждающих
отверстий от накипи. Для очистки
отверстий во втулках от накипи
демонтируйте втулки из картера;
– осмотрите
коленчатый вал (состояние шатунных
шеек: нет ли рисок, прижогов);
– снимите с дизеля
и разберите водяные насосы систем
охлаждения дизеля и наддувочного
воздуха. Осмотрите уплотнения водяных
насосов и, при необходимости, замените
их;
– снимите
турбокомпрессор с дизеля, разберите и
проведите все работы согласно руководству
по эксплуатации на турбокомпрессор;
– снимите
датчик-реле разности давлений и проверьте
правильность его настройки, для чего:
– подключите
контакты датчика через электролампу
в сеть постоянного тока напряжением
24 В;
– к штуцеру подвода
масла от масляного насоса (замер давления
перед фильтром) подайте масло. При
достижении давления масла 1,68 кгс/см2,
что соответствует его регулировке (см.
установку по шкале), должна загореться
лампочка. Если датчик не срабатывает
– замените его;
Лист
Изм.
Лист 104
3
Изм. ДМ 6-12 Кузнецова
02.12г. Изм.
Лист № документа Подпись Дата
882-00-000 РЭ
– все демонтированные
детали разового применения (прокладки,
уплотнительные резинки, замковые шайбы)
замените;
– проведите
техобслуживание генератора, регулятора
частоты вращения, охладителей воды и
масла, охладителей наддувочного воздуха
в соответствии с их руководствами по
эксплуатации;
– после устранения
выявленных неисправностей дизель
соберите, отрегулируйте и подготовьте
к пуску. При переборке дизеля затяжку
ответственных резьбовых соединений
выполняйте в соответствии с приложением
Д.
Лист
Изм.
Лист 105
882-00-000 РЭ
Изм. Лист № документа Подпись
Дата