4.13.9. Перевірні розрахунки шліцевого і шпонкового з’єднань

Для передачі крутного моменту шківом на валу установлена призматична шпонка ( ). Треба зробити перевірний розрахунок на зминання шпонки.

де

Для передачі крутного момету на консольному кінці вала, теж використовується шпонка, яку теж необхідно перевірити на зминання:

де

Отже міцність обох шпонкових з’єднаннь забезпечена.

4.13.10. Розрахунок довговічності (ресурсу) підшипників кочення

4.13.10.1Попередньо вибрані підшипники

Позначення	серія
205	середня	25	52	15	7900	11000

4.13.10.2.Сумарна реакція опор

1.10.3. Визначаємо еквівалентне (приведене) навантаження на підшипники:

де -коефіціент безпеки ; температурний коефіціент ; коефіціент обертання

4.13.10.4. Задаємось бажаною довговічністью знаходимо номінально довговічність підшипника за формулою:

млн. об.

Розраховуємо динамічну вантажопідйомність:

де коефіцієнт що враховується в разі необхідності мати підшипники підвищеної надійності ; коефіцієнт що враховує умови експлуатації підшипніків та якість матеріалу деталей підшипника ; показник степеня, який згідно результатам експерименту для кулькових підшипників дорівнює 3

Так як необхідна динамічна вантажопідйомність розрахована, більше ніж попердньо принята, необхідно обрати підшипники більш важкої серії:

Позначення	серія
405	важка	25	80	21	20800	29200

4.11. Конструювання корпусу і кришки редуктора

- Товщина стінки корпуса редуктора:

Приймаємо

• Товщина стінки кришки редуктора:

Приймаємо

• Товщина верхнього фланця корпусу:

• Товщина нижнього фланця корпусу:

• Товщина фланця кришки редуктора:

• Діаметр фундаментних болтів:

• Число фундаментних болтів:

- Діаметр болтів, що стягують корпус і кришку у бобишек:

• Діаметр болтів, що стягують фланці корпуса і кришки:

• Ширина опорної поверхні нижнього фланця корпусу:

• Довжина ребер корпуса:

Мінімальний зазор між колесом і корпусом:

4.12. Змащення зубчастих коліс та підшипників вузлів коробки передач

Змащення усіх вузлів коробки передач здійснюється розбризкуваннями. В якості змащення приймаємо масло індустріальне 20 за ГОСТ 20799-75 з в’язкістю (27,,,30) с ст.([4] табл. 6.10).

4.13. Вибір муфти

В якості муфти, що служить в якості передачі великих крутних моментів і може компенсувати незначні зміщення осей з’єднаних валів в результаті бокових зазорів між зубцями і бочкоподібної форми зубців втулки вибираємо зубчасту муфту за ГОСТ 5006-55.

Муфта вибирається за передаваним крутним моментом:

Де, - розрахунковий крутний момент;

- коефіцієнт запасу, ;

- номінальний крутний момент на валу.

Обираємо зубчасту муфту №1 за ГОСТ 5006-55

Основні параметри муфти зубчатого спільного призначення типу МЗ ГОСТ 5006-65