- •1.Призначення та область застосування
- •2.Технічна характеристика.
- •3.Опис та обґрунтування елементів конструкції.
- •4.Розрахунок працездатності та надійності
- •4.1. Вибір електродвигуна за потужнісью
- •4.2.Кінематичний розрахунок. Визначення загального передатного числа та вибір електродвигуна за частотою обертання.
- •4.3.Силовий розрахунок приводу (крутних моментів на валах приводу).
- •4.4. Орієнтовний розрахунок валів приводу
- •4.5. Розрахунок клинопасової передачі
- •4.6.Розрахунок зубчастої передачі тихохідного ступення редуктора.
- •4.6.1. Вибір матеріалів зубчастих коліс. Визначення допустимих напружень.
- •4.6.2. Проектний розрахунок передачі на контактну витривалість
- •4.6.3. Перевірні розрахунки зубчастої передачі
- •4.7.Розрахунок швидкохідної зубчастої передачі
- •4.7.1. Вибір матеріалів зубчастих коліс. Визначення допустимих напружень.
- •4.7.2. Проектний розрахунок передачі на контактну витривалість
- •4.7.3. Перевірні розрахунки зубчастої передачі
- •4.8. Розрахунок вихідного валу редуктора. Вибір підшипників за динамічною вантажопідйомністю
- •4.8.1.Визначення сил в зачепленні закритої передачі і консольних сил. Схема навантаження вала.
- •4.8.2.Вибір матеріалу вала і допустимих напружень на кручення
- •4.8.3.Попередній розрахунок вала.
- •4.8.4. Ескізна компоновка. Розрахункова схема вала.
- •4.8.5. Визначаємо розрахункові діаметрі вала
- •4.8.6.Перевірний розрахунок вала на статичну міцність.
- •4.8.7.Конструювання вала.
- •4.8.8.Перевірний розрахунок вала на втомну міцність.
- •4.8.9. Перевірні розрахунки шліцевого і шпонкового з’єднань
- •4.8.10. Розрахунок довговічності (ресурсу) підшипників кочення
- •4.9. Розрахунок вхідного валу редуктора. Вибір підшипників кочення за динамічною вантажопідйомістю
- •4.9.1.Визначення сил в зачепленні закритої передачі і консольних сил. Схема навантаження вала.
- •4.9.2.Вибір матеріалу вала і допустимих напружень на кручення
- •4.9.3.Попередній розрахунок вала.
- •4.9.4. Ескізна компоновка. Розрахункова схема вала.
- •1.5. Визначаємо розрахункові діаметрі вала
- •4.9.6.Перевірний розрахунок вала на статичну міцність.
- •4.9.7.Конструювання вала.
- •4.9.8.Перевірний розрахунок вала на втомну міцність.
- •4.9.9. Перевірні розрахунки шліцевого і шпонкового з’єднань
- •4.9.10. Розрахунок довговічності (ресурсу) підшипників кочення
- •4.10.Розрахунок торсиона
- •4.10.9. Перевірні розрахунки шліцевого і шпонкового з’єднань
- •4.11. Розрахунок зубчастої втулки. Вибір підшипників кочення за динамічною вантажопідйомністю
- •4.11.1.Визначення сил в зачепленні закритої передачі і консольних сил. Схема навантаження вала.
- •4.11.2.Вибір матеріалу вала і допустимих напружень на кручення
- •1.3.Попередній розрахунок вала.
- •4.11.4. Ескізна компоновка. Розрахункова схема вала.
- •4.11.5. Визначаємо розрахункові діаметрі вала
- •4.11.6.Перевірний розрахунок вала на статичну міцність.
- •4.11.7.Конструювання вала.
- •4.11.8.Перевірний розрахунок вала на втомну міцність.
- •4.11.9. Перевірні розрахунки шліцевого і шпонкового з’єднань
- •4.11.10. Розрахунок довговічності (ресурсу) підшипників кочення
- •4.12. Розрахунок втулки. Вибір підшипників кочення за динамічною вантажопідйомністю
- •4.12.1.Визначення сил в зачепленні закритої передачі і консольних сил. Схема навантаження вала.
- •4.12.2.Вибір матеріалу вала і допустимих напружень на кручення
- •4.12.3.Попередній розрахунок вала.
- •4.12.4. Ескізна компоновка. Розрахункова схема вала.
- •4.12.5. Визначаємо розрахункові діаметрі вала
- •4.12.6.Перевірний розрахунок вала на статичну міцність.
- •4.12.7.Конструювання вала.
- •4.12.8.Перевірний розрахунок вала на втомну міцність.
- •4.12.9. Перевірні розрахунки шліцевого і шпонкового з’єднань
- •4.12.10. Розрахунок довговічності (ресурсу) підшипників кочення
- •4.13.Розрахунок валу тихохідного шківа пасової передачі. Вибір підшипників кочення за динамічною вантажопідйомністю.
- •4.13.1.Визначення сил в зачепленні закритої передачі і консольних сил. Схема навантаження вала.
- •4.13.2.Вибір матеріалу вала і допустимих напружень на кручення
- •4.13.3.Попередній розрахунок вала.
- •4.13.4. Ескізна компоновка. Розрахункова схема вала.
- •4.13.5. Визначаємо розрахункові діаметрі вала
- •4.13.6.Перевірний розрахунок вала на статичну міцність.
- •4.13.7.Конструювання вала.
- •4.13.8.Перевірний розрахунок вала на втомну міцність.
- •4.13.9. Перевірні розрахунки шліцевого і шпонкового з’єднань
- •4.13.10. Розрахунок довговічності (ресурсу) підшипників кочення
- •4.11. Конструювання корпусу і кришки редуктора
- •4.12. Змащення зубчастих коліс та підшипників вузлів коробки передач
- •4.13. Вибір муфти
- •5.Організація робіт з використанням привода.
- •6.Очікувані техніко-економічні показники
- •7. Рівень стандартизації та уніфікації.
- •Література:
4.7.2. Проектний розрахунок передачі на контактну витривалість
Проєктний
розрахунок необхідний тільки для
попереднього визначення розмірів і не
може замінити розрахунки на контактну
витрівалість. Розрахунок виконуємо у
такій послідовності:
4.7.2.1.Оскільки
в співвісному редукторі міжосьові
відстані
і
швидкохідного і тихохіднго ступеня
відповідно однакові, то задача розрахунку
швидкохідного ступеня полягає в тому
щоб „вписатись” в уже визначену
міжосьову відстань
тихохідного ступеня. Для цього потрібно
визначити ширину вінця зубчастих коліс,
модуль, числа зубців
і
шестерні і колеса, їх діаметри.Визначаємо
попередню ширину (мм) зубчастого вінця
колеса за формулою:
де
-
допоміжний коефіцієнт, для прямозубої
передачі
крутний
момент на колесі, Нм, визначений раніше;
попереднє
значення передатного числа зубчастого
передачі, розраховане раніше;
-попереднє
значення допустимого контактного
напруження розраховане за формулою
(1.26)
коефіцієнт,
що враховує нерівномірність розподілу
навантаження по ширині вінця;
коефіцієнт
ширини вінця
колеса
відносно міжосьової відстані
Коефіцієнт значно впливає на габарити та масу передачі. За малих значень міжосьова відстань, а відповідно і габарити передачі будуть значними. За великих зростає нерівномірність розподілення навантаження по ширині вінця і матеріал коліс використовується нераціонально.
Значення коефіцієнта ширини вінця колеса вибираємо за табл 3.1. [1] залежно від розташування коліс відносно опор, типу передачі та твердості робочих поверхонь зубців. .
Коефіцієнт
ширини колеса що за початковим діаметром
шестерні
визначаємо за залежністью
За графіком на рис 3.3 [1] крива 4, залежно від (симетричне розташування коліс відносно опор та твердості ) визначаємо коефіцієнт нерівномірності навантаження по ширині зубчастих вінців
Таким чином:
одержане
значення
округляємо
до найближчого стандартного за ГОСТ
6636-69. Приймаємо:
ширину шестерні виконують дещо більшою від ширини колеса для компенсації неточностей установки в осьовому напряму, мм:
4.7.2.2. Визначаємо модуль зубчастої передачі.
Для редукторів загального призначення з прямозубими зубчастими колесами модуль рекомендують визначати за такою залежністью:
де
коефіціент
ширини вінця зубчастого колеса.
Для
редукторів загального призначення
рекомендовано
Одержане значення модуля треба округлити до найближчого стандартного за ГОСТ 9563-60.
В
загальному машинобудуванні не бажано
використовувати модуль <1,5
,
тому приймаємо
4.7.2.4. Визначаємо сумарне число зубців шестерні на колеса:
Отримане значення округляємо у меньший бік до цілого числа
4.7.2.5.
Визначаємо число зубців шестерні:
Значення
округляємо до цілого числа, приймаємо
4.7.2.6. Визначаємо число зубців колеса:
4.7.2.7. Уточнюємо передатне число:
Розбіжність з попередньо прийнятим передатним числом складає:
Розбіжність
складає 1,58%, що меньше допустимої, яка
дорівнює 2,5% при u<4,5.
4.7.2.8. Визначаємо (для контролю) міжосьову відстань, :
Одержане значення збігається з раніше вибраним.
4.7.2.9. Визначаємо діаметри ділильних кіл шестерні і колеса, .
4.7.2.10. Визначаємо колову швидкість зубчастих коліс, :
де частота обертання колеса, хв-1.
При
коловій швидкості
за табл. 3.6. [1] призначаємо 8й
ступень точності передачі.
