Ведомый вал (рис. 2.5)

Учитывая влияние изгиба вала от натяжения цепи, принимаем [τ_к] = 20 МПа.

Диаметр выходного конца вала

, (2.52) где Т₂ = 605 ·10³ Н·мм – момент на валу колеса [см. формулу (2.11)];

[τ_к] = 20 МПа – допускаемое напряжение на кручение для валов, тогда

.

Принимаем ближайшее большее значение из стандартного ряда:

10; 10,5; 11; 11,5; 12; 13; 14; 15; 16; 17; 18; 19; 20; 21; 22; 24; 25; 26; 28; 30; 32; 33; 34; 36; 38; 40; 42; 45; 48; 50; 52; 55; 60; 63; 65; 70; 75; 80; 85; 90; 95; 100; 105; 110; 120; 125; 130 и далее через 10 мм.

Выбираем по стандартному ряду d_в2 = 55мм

d_В2 = 55 мм

Рис. 2.5. Ведомый вал

Диаметр вала под подшипниками принимаем на 5 мм больше d_В2:

, (2.53) где d_В2 = 55 мм; диаметр выходного конца вала [см. формулу (2.52)], тогда

.

Диаметр вала под зубчатым колесом принимаем

, (2.54) где d₂ = 60 мм – диаметр вала под подшипниками [см. формулу (2.53)], тогда

.

Остальные диаметры участков валов назначают, исходя из конструктивных соображений при компоновке редуктора.

2.4. Конструктивные размеры колеса

Колесо кованое (рис. 2.6):

d₂ = 333,33 мм – делительный диаметр колеса [см. формулу (2.22)];

d_а2 = 338,33 мм – диаметр вершин зубьев колеса [см. формулу (2.24)];

b₂ =80 мм, ширина колеса [см. формулу (2.27)];

dв2= 327,08 мм-диаметр впадин (см. формулу 2.26).

Рис. 2.6. Зубчатое колесо

Диаметр ступицы колеса , (2.55)

где d_k2 = 65 мм – диаметр вала под зубчатым колесом [см. формулу (2.54)],

тогда

Длина ступицы , (2.56)

где d_k2 = 65 мм – диаметр вала под зубчатым колесом [см. формулу (2.54)]; тогда lст = (1,2÷1,5) ⋅ 65 = 1,2 ⋅ 65 ÷ 1,5 ⋅ 65 = 74,4 ÷ 97,5. Принимаем l_ст = 80 мм.

Толщина обода колеса

, (2.57)

где m_n = 2,5 мм – нормальный модуль зацепления [см. формулу (2.17)], тогда

.

Принимаем δ₀ = 10 мм.

Толщина диска

, (2.58)

где b₂ = 80 мм – ширина колеса [см. формулу (2.27)], тогда

мм

2.5. Конструктивные размеры корпуса редуктора

Толщина стенок корпуса , (2.59)

где = 200 мм – межосевое расстояние между зубчатыми колесами редуктора [см. формулу (2.16)], тогда δ = 0,025∙ 200 + 1 = 6 мм, принимаем δ = 8 мм.

Толщина крышки , (2.60)

где а_w= 200 мм – межосевое расстояние между зубчатыми колесами редуктора [см. формулу (2.16)], тогда , принимаем δ₁ = 8 мм.

Толщина верхнего пояса (фланца) корпуса

, (2.61)

где δ = 8 мм – толщина стенок корпуса [см. формулу (2.59)], тогда

.

Толщина нижнего пояса (фланца) корпуса

, (2.62)

где δ = 8 мм – толщина стенок корпуса [см. формулу (2.59)], тогда

.

Принимаем р = 20 мм.

Толщина пояса (фланца) крышки

, (2.63)

где δ₁ = 8 мм – толщина крышки [см. формулу (2.60)], тогда

мм.

Диаметры болтов выбираем по ГОСТ 8724–58:

М6, М8, М10, М12, М16, М20, М24, М27, М30.

Диаметр фундаментных болтов

, (2.64)

где а_w= 200 мм – межосевое расстояние зубчатой передачи редуктора [см. формулу (2.16)], тогда

.

Принимаем по ГОСТ 8724–58 болты с резьбой М20.

Диаметр болтов, крепящих крышку к корпусу у подшипников,

, (2.65)

где d₁ = 20 мм – диаметр фундаментных болтов [см. формулу (2.64)], тогда

Принимаем по ГОСТ 8724–58 болты с резьбой М16 (ближайшее большее).

Диаметр болтов, соединяющих крышку с корпусом:

, (2.66)

где d₁ = 20 мм – диаметр фундаментных болтов [см. формулу (2.64)], тогда

Принимаем по ГОСТ 8724–58 болты с резьбой М12.