Техническая характеристика гидропривода

Тип гидропривода	Объемный, периодического действия
Рабочая жидкость: летом зимой	Масло МГ-20 или МГ-3О Масло ВМГЗ или АМГ-1О
Рабочее давление, МПа	16
Заправочная вместимость, л	165
В том числе вместимость гидробака, л	125

Гидропривод мостостроительной машины включает гидропривод базовой машины, гидропривод крана и гидропривод копрового блока.

Гидропривод базовой машины предназначен для подъема (опускания) гидроопор задней части машины и включает гидробак, гидронасосы, гидроциклон, предохранительный клапан, запорный кран, гидроцилиндры опор, гидрораспределитель управления гидроцилиндрами опор и механизма установки запасного колеса, обратные клапаны, трубопроводы.

Гидробак установлен с левой стороны автомобиля за кабиной на кронштейнах, приваренных к раме мостостроительной машины, и имеет заливную горловину с сетчатым фильтром, щуп, сливное отверстие с пробкой, перегородки (внутри) для уменьшения пенообразования и исключения попадания пены в заборную секцию гидробака.

На базовой машине установлены самовсасывающие гидронасосы, обеспечивающие частоту вращения вала 2240 мин^-1 и подачу 44 л/мин при частоте вращения вала 1650 мин^-1.

Гидроциклон очищает рабочую жидкость от примесей металлических и других взвешенных частиц. Он установлен в сливной магистрали за гидробаком.

Предохранительный клапан с переливным золотником установлен за гидробаком. Он предохраняет гидропривод машины от перегрузок и разгружает гидронасосы при соединении линии управления клапаном со сливом.

Запорный кран предназначен для соединения линии управления предохранительного клапана с линией слива при отсоединении копрового блока и соединительных шлангов от машины и установлен рядом с предохранительным клапаном. При работе мостостроительной машины кран должен быть постоянно закрыт.

Управляемые обратные клапаны предназначены для запирания поршневой полости гидроцилиндра при прекращении подачи рабочей жидкости или при выходе из строя подводящих трубопроводов и установлены на гидроцилиндрах опор и гидроцилиндре подъема стрелы.

Г и д р о п р и в о д к р а н а предназначен для приведения в действие гидроцилиндра стрелы, гидромоторов лебедки крана и редуктора поворота, а также плунжерных гидроцилиндров ленточных тормозов. Гидропривод крана включает: коллектор предохранительный клапан, реверсивный двухпозиционный золотник, гидрораспределитель, гидроцилиндр стрелы, гидромотор крановой лебедки, гидромотор механизма поворота крана, гидроцилиндры плунжерные ленточных тормозов, реле давления, гидрошарниры и трубопроводы.

Коллектор установлен в центре неподвижной опоры поворотного круга крана и обеспечивает подвижное сочленение напорных, сливных и дренажных трубопроводов, соединяющих насосную станцию с исполнительными гидроагрегатами крана, установленными на поворотной платформе.

Предохранительный клапан и двухпозиционный золотник установлены рядом с коллектором. Управление предохранительным клапаном осуществляется с помощью двухпозиционного золотника, который при подаче электрического напряжения отсоединяет линию управления предохранительным клапаном от слива. При аварийных ситуациях (короткое замыкание, обрыв электропроводки и т. п.) двухпозиционный золотник может быть закрыт утапливанием выступающей кнопки электрозолотника.

Гидроцилиндр крановой стрелы обеспечивает изменение вылета стрелы и позволяет также поднимать или опускать стрелу с грузом.

Плунжерные гидроцилиндры тормозов крановой лебедки и механизма поворота обеспечивают растормаживание ленточных тормозов указанных механизмов перед началом рабочего движения.

Реле давления установлены на панели гидроцилиндра стрелы и обеспечивают размыкание контактов электрической цепи при увеличении давления в поршневой полости гидроцилиндра до значений, превышающих максимально допустимое давление.

Гидрошарниры установлены в осях крепления стрелы, в кронштейнах поворотной платформы и в оси проушины гидроцилиндра стрелы.

Г и д р о п р и в о д к о п р о в о г о б л о к а обеспечивает подъем и опускание грузовых крюков копровых лебедок. Гидропривод включает четыре гидромотора копровых лебедок, четыре гидрораспределителя и трубопроводы. Каждая пара копровых лебедок, установленных на крайней и смежной с ней средней стреле, имеет автономную систему гидропривода с общим дренажем и гидронасос. Гидронасос, питающий две правые лебедки, обеспечивает, кроме того, работу гидроцилиндров опор и привода механизма подъема запасного колеса.

При ежедневном техническом обслуживании необходимо проверить, нет ли подтеканий рабочей жидкости, уровень масла в гидробаке, работу гидропривода кратковременным включением гидроагрегатов.

При технических обслуживаниях № 1 и 2 необходимо промыть гидроциклон, обслужить гидрораспределитель и гидроагрегаты.

Первую замену рабочей жидкости в гидроприводе установки необходимо проводить после 100 ч работы гидропривода, последующие — через каждые 300 ч работы, при этом промыть гидробак двукратной заливкой в него дизельного топлива по 10—20 л и его взбалтыванием.

Электрооборудование мостостроительной машины обеспечивает управление предохранительным клапаном в системе гидропривода крана, контроль уровня рабочей жидкости в гидробаке, освещение фарами и светильниками мест работы расчетов. Питание электрооборудования осуществляется от бортовой сети базовой машины напряжением 24 В. Электрооборудование включает дополни-тельное навесное электрооборудование на базовой машине, состоящее из панели управления, фары, реле уровня рабочей жидкости и двух задних фонарей; элек-трооборудование крана, состоящее из пульта с аппаратурой управления и сигнализации, токосъемника, фары, электромагнита двухпозиционного золотника, конечных выключателей приборов безопасности, педали аварийного контакта, звукового сигнала, плафона, предохранителей и соединительных проводов; электрооборудование копрового блока, состоящее из шести светильников и шести розеток.