Техническая характеристика парома с домкратами.

Время развертывания, мин: для укладки пролетного строения для строительства моста на рамных опорах	10-12 15
Грузоподъемность, т	4
Масса, кг	1585
Средства моторизации	2 подвесных лодочных мотора «Вихрь»
Обслуживающий расчет, человек: при укладке пролетного строения при строительстве моста на рамных опорах	6 8

В состав парома входят две лодки, два подвесных лодочных мотора с приспособлениями и для навески, два телескопических прогона, механизм подъема и развертывания рамных опор и механизм подъема пролетного строения.

Телескопические прогоны соединяют лодки в паром и обеспечивают строительство моста с пролетом 4—4,5 м. Прогоны опираются на борта лодок и крепятся к ним винтами.

Механизм подъема и развертывания рамных опор включает два шаблона с цепными захватами для крепления за стойки опоры, две стойки с роликами для направления канатов, две двухбарабанные лебедки (грузоподъемностью 0,5 т) с тяговыми канатами для подъема и установки в вертикальное положение рамных опор.

Механизм подъема пролетного строения предназначен для подъема и опускания пролетного строения на возведенные опоры. Механизм включает четыре винтовых домкрата и два ригеля. Подъем головки домкрата производят вращением его рукоятки по ходу часовой стрелки. Домкраты обеспечивают опускание ригелей с уложенным на них пролетным строением с высоты 1,9 до 1.1 м над водой при осадке парома не более 0,3 м.

Для производства работ по укладке пролетного строения при строительстве мостов на свайных опорах механизм подъема и развертывания рамных опор на пароме не устанавливается.

При технических обслуживаниях № 1 и 2 необходимо обслужить подвесные лодочные моторы и смазать смазкой Литол-24 валы и шестерни двухбарабанных лебедок, резьбы винтов и оси прогонов, подшипники, винты и шестерни домкратов; смазать маслом ТАП-15В запорные кулачки домкратов, болты и шины стоек с роликами, смазкой канатной 39У—тяговые канаты двухбарабанных лебедок.

В с п о м о г а т е л ь н а я л о д к а.

Вспомогательная лодка ДЛ-10Н предназначена для доставки элементов опор к сваебойно-обстроечному парому и состоит из двух полулодок, смыкаемых кормовыми транцами с помощью сцепных устройств. В ее комплект входят под-весной лодочный мотор «Вихрь» с приспособлением для навешивания, катушка с канатом, а также оснастка, включающая четыре весла с уключинами, четыре банки, спасательный круг, черпак для откачки воды, два причальных стропа.

Т р а н с п о р т н ы е с р е д с т в а.

Транспортные средства комплекта КМС-Э включают: три понтонных автомобиля ЗИЛ-1З1 со специальными платформами для перевозки сваебойно-обстроечного парома; бортовой автомобиль 3ил-131 для перевозки парома с домкратами, вспомогательной лодки и остального имущества.

Понтонный автомобиль имеет доработанную табельную лебедку с двумя тяговыми канатами, кронштейн с обводными блоками, грузовую платформу с оборудованием, погрузочную балку и ящик для ЗИП.

Понтон с копровым блоком или блок понтонов с обстроечным оборудованием перевозится на грузовой платформе и закрепляется на ней стяжными хомутами.

При технических обслуживаниях № 1 и 2 необходимо смазать смазкой Ли-тол-24 оси обводных блоков и роликов кронштейна и платформы, резьбы и головки болтов стяжных хомутов, смазкой канатной 39У—тяговые канаты лебедки.

Назначение, ТТХ, комплектность УСМ.

Мостостроительная установка УСМ предназначена для механизации строительства низководных мостов (эстакад) на деревянных свайных опорах через узкие водные преграды, заболоченные поймы и суходольные препятствия.

Комплект мостостроительной установки УСМ включает: мостостроительную машину и вспомогательный автомобиль.

Мостостроительная машина УСМ состоит из базовой машины и мостостроительного оборудования.