1 Отсек

Палуба:

Рамный бимс

а=2,8 м; l=8 м; Kb=0,65; m=10; P=48,38 кПа; ∆S=1,56 мм;

W=5682,99 см³

Принимает тавр 63б

Продольные подпалубные балки

а=0,7 м; l=2,8 м; Kb=0,6; m=12; P=48,38 кПа; ∆S=1,56 мм;

W=157,23 см³

Принимаем полособульб 16б

Карлингсы и комингсы

а=8 м; l=2,8 м; Kb=0,65; m=18; P= 48,38 кПа; ∆S=1,56 мм;

W=1104,11 см³

Принимаем тавр 36а

Борт:

Шпангоут холостой

а=0,7 м; l=6,37 м; Kb=0,65; m=10; P=116,78 кПа; ∆S=1,56 мм;

W=2178,31см³

Принимаем тавр 50а

Бортовой стрингер

а=3,18 м; l=2,8 м; Kb=1,9; m=18; P=116,78 кПа; ∆S=1,56 мм;

W=1063,09 см³

Принимаем тавр 36а

Рамный шпангоут

а=2,8 м; l=6,37 м; Kb=0,65; m=10; P=116,76 кПа; ∆S=1,56 мм;

W=8712,9 см³

Принимаем тавр 71б

Днище:

Балки основного набора днища

а=0,7 м; l=4 м; Kb=0,6; m=12; P=164,33 кПа; ∆S=2,4 мм;

W=1089,1 см³

Принимаем тавр 32б

Балки основного набора второго дна

а=0,7 м; l=4 м; Kb=0,75; m=12; P=149,55 кПа; ∆S=2,4 мм;

W=793 см³

Принимаем тавр 32в

Горизонтальные балки ВК

а=0,6 м; l=2,8 м; Kb=0,65; m=12; P=149,55 кПа; ∆S=2,4 мм;

W=384,34 см³

Принимаем тавр 24а

Переборки:

Рамные стойки в трюмах и танках

а=0,7 м; l=12,75 м; Kb=0,75; m=11; P=116,78 кПа; ∆S=2,4 мм;

W=6866,7 см³

Принимаем тавр 63б

2 Отсек

Палуба:

Рамный бимс

а=2,8 м; l=8 м; Kb=0,65; m=10; P=81,53 кПа; ∆S=1,56 мм;

W=9576,85 см³

Принимает тавр 71б

Продольные подпалубные балки

а=0,7 м; l=2,8 м; Kb=0,6; m=12; P=81,53 кПа; ∆S=1,56 мм;

W=264,88 см³

Принимаем посолобульб 20а

Карлингсы и комингсы

а=8 м; l=2,8 м; Kb=0,65; m=18; P=48,38 кПа; ∆S=1,56 мм;

W=1104,11 см³

Принимаем тавр 32б

Борт:

Шпангоут холостой

а=0,7 м; l=6,37 м; Kb=1,73 ; m=10; Р=104,13 кПа; ∆S=1,56 мм;

W=2104,08 см³

Принимаем тавр 50а

Бортовой стрингер

а=3,17 м; l=2,8 м; Kb=1,9; m=18; P=104,13 кПа; ∆S=1,56 мм;

W=941,64 см³

Принимаем тавр 50а

Рамный шпангоут

а=2,8 м; l=6,37 м; Kb=1,73; m=10; P=104,13 кПа; ∆S=1,56 мм;

W=8415,99 см³

Принимаем тавр 71б

Днище:

Балки основного набора днища

а=0,7 м; l=4 м; Kb=0,6; m=12; P=151,67 кПа; ∆S=2,4 мм;

W=1005,3 см³

Принимаем тавр 36б

Балки основного набора второго дна

а=0,7 м; l=4 м; Kb=0,75; m=12; P=136,89 кПа; ∆S=2,4 мм;

W=725,89 см³

Принимаем тавр 22б

Горизонтальные балки ВК

а=0,6 м; l=2,8 м; Kb=0,65; m=12; P=136,89 кПа; ∆S=2,4 мм;

W=351,81 см³

Принимаем тавр 22б

Переборки:

Оба конца приварены к опорной конструкции

а=0,7 м; l=12,75 м; Kb=0,75; m=11; P=104,13 кПа; ∆S=2,4 мм;

W=842 см³

Принимаем тавр 32а

3 Отсек

Палуба:

Рамный бимс

а=4,5 м; l=8 м; Kb=0,65; m=10; P=69,7 кПа; ∆S=1,56 мм;

W=13157,31 см³

Принимает тавр 80б

Продольные подпалубные балки

а=0,9 м; l=4,5 м; Kb=0,6; m=12; P=69,7 кПа; ∆S=1,56 мм;

W=751,77 см³

Принимаем посолобульб 27а

Карлингсы и комингсы

а=8 м; l=4,5 м; Kb=0,65; m=18; P=69,7 кПа; ∆S=1,56 мм;

W=4108,23 см³

Принимаем тавр 56б

Борт:

Шпангоут холостой

а=0,9 м; l=12,57 м; Kb=0,65; m=10; Р=87,16 кПа; ∆S=1,56 мм;

W=8134,920 см³

Принимаем полособульб 71а

Бортовой стрингер

а=3,14 м; l=4,5 м; Kb=0,65; m=18; P=87,16 кПа; ∆S=1,56 мм;

W=2019,35 см³

Принимаем тавр 50а

Рамный шпангоут

а=2,7 м; l=12,57 м; Kb=0,65; m=10; P=87,16 кПа; ∆S=1,56 мм;

W=14404 см³

Принимаем тавр 80б

Днище:

Балки основного набора днища

а=0,9 м; l=4 м; Kb=0,6; m=12; P=134,74 кПа; ∆S=2,4 мм;

W=1148,17 см³

Принимаем тавр 36а

Балки основного набора второго дна

а=0,9 м; l=4 м; Kb=0,75; m=12; P=119,95 кПа; ∆S=2,4 мм;

W=817,79 см³

Принимаем тавр 32а

Горизонтальные балки ВК

а=0,6 м; l=4 м; Kb=0,65; m=12; P=119,95 кПа; ∆S=2,4 мм;

W=629,06 см³

Принимаем тавр 27б

Переборки:

Оба конца приварены к опорной конструкции

а=0,9 м; l=12,57 м; Kb=0,75; m=11; P=87,16 кПа; ∆S=2,4 мм;

W=6411,21 см³

Принимаем тавр 63б