1.Исследовательская часть

Исследовательская часть проекта строится на основании материала, собранного при прохождении преддипломной практики. Была собрана характеристика действующего СТО и проведен анализ производственной деятельности объекта проектирования.

1.1Характеристика стоа

ООО «Экспосервис+» Сервисный центр автомобилей Ford, Land Rover. Сервисный центр находится в ленинском районе города Новосибирска по адресу ул.Станционная, 62. Занимаемая площадь 640 м², данная организация занимается обслуживание автомобилей марки Ford и Land Rover.

Число автомобилей обслуживаемых за год –  881, тип станции - специализированная на определенной марке.

Число заездов автомобилей на СТО – 2.

Режим работы : Драб.г = 337 дней, продолжительность рабочего дня-12 часов, смен – 2.

1.2 Характеристика объекта проектирования

«ООО ЭКСПОСЕРВИС» специализированный сервис. Проект организации топливного участка, производственная площадь зоны –15 м².

Число рабочих дней в году – 255 дней, число смен – 1, продолжительность смены- 8 часов, смена с 10.00-18.00, время обеденного перерыва – 14.00-14.30.

Общее число рабочих – 1 человек; квалификация – 4 разряд; график работы – пятидневная рабочая неделя.

Метод организации производства работ : Клиент-автомобиль-мастер приемщик-регистрация(если машина на СТО впервые )-мойка авто-пост-диагностика-ремонт –мойка-оплата услуг-клиент.

Форма оплаты труда- сдельная

На топливном участке будет производиться диагностика, чистка, и настройка топливных форсунок на стенде, а так же ремонт топливных трубок и контрольные замеры давления топливной системы.

Организация данного участка планируется в существующем здании, проектируемая площадь в настоящий момент бесхозна и являющееся неэффективной.

1.3 Технико-экономическое обоснование проекта

Обслуживание топливного оборудования – это сложная технологическая операция, которую сложно произвести в гаражных условиях, требующая специальных навыков и дорогостоящего оборудования. На данный момент станция «Экспосервис+» не предоставляет услуги по обслуживанию топливного оборудования. Проектирование данного участка позволит повысить общую прибыль станции за счет использования услуг обслуживания топливного оборудования постоянными клиентами и привлечения новой клиентуры.

2. Расчетно-технологическая часть

2.1. Расчет годового объема работ сто

Годовой объем работ станции обслуживания включает ТО, ТР, уборочно-моечные работы и предпродажную подготовку автомобилей (при продаже автомобилей на СТО), предпродажная подготовка на СТО «Экспосервис+» отсутствует.

Годовой объем работ по ТО и ТР автомобилей. (чел.час)

Т = N_СТО • Lг • t ⁄ 1000 (3)

Т = 881 • 10000 • 2,7 ⁄ 1000 = 23787 чел-ч.

где Т - Годовой объем работ всей СТО. (чел.час)

L_Г - среднегодовой пробег автомобиля, км;

t - удельная трудоемкость работ по ремонту топливной аппаратуры чел-ч/1000км

В соответствии с ОНТП удельная трудоемкость ТР, выполняемая на СТО, установлена в зависимости от класса автомо­билей. Т.к СТО производит ремонт автомобилей среднего класса, принимаем к расчетам - 2,7.

Нормативная трудоемкость ремонта топливной аппаратуры корректируется в зависимости от размера СТО, т.е числа рабочих постов.

Годовой объем работ (в человеко-часах) топливного участка Т_Т.У.

На станции дополнительно заключены договора в объеме 900 ч/час по обслуживанию топл. аппаратуры сторонних фирм.

Т_Т.У. = Т • Кi

Т_Т.У. = 23781*4/100=951

где Ki – Коэффициент объема работ участка, для топливного участка принимаю 4% (по ОНТП 01-91)

Общая трудоемкость топливного участка составляет 1851 чел-час.