3.Организационная часть

3.1. Выбор и обоснование метода организации технологического процесса топливного участка

Организация производственного процесса выполнения. Диагностика легковых автомобилей предусматривает следующий порядок.

Автомобили, прибывающие на СТО для проведения работ по обслуживанию топливного оборудования, поступают на участок моечно-уборочных работ, а затем на участок приемки для определения необходимого объема работ и их стоимо­сти. Автомобиль, поступивший на СТО чистым, может сразу попасть на участок приемки, минуя участок моечно-уборочных работ. В случае затруднения определения объема выполнения необходимых работ, на участке приемки автомобилей, его уточняют после прохождения автомобилем топливного участка.

Контроль и устранение выявленных неисправностей при выполнении работ по топливным системам и механизмам проводится при каждом ТО2 и при желании клиента.

После мойки, приемки и диагностики автомобиль поступает непосредственно в зону технического обслуживания и ремонта (ТО и ТР) где работы распределяются в зависимости от вида и метода организации по различным производственным участкам.

Организация работ на топливном участке в значительной мере определяет­ся объемом производственной программы и суточным количеством автомобиле-заездов.

Производственные участки, предназначенные для ТО и ТР автомобилей на рабочих постах, считаются основными. Посты могут быть универсальными и специализированными, или скомпонован­ными в поточные линии, в зависимости от типоразме­ра СТО.

Участки, которые специализируются на выполнении различных видов внепостовых (цеховых) работ, например обслуживание компреорного оборудования, ремонт технолог. оборудования, ремонт инжекторного борудования, обеспечивающие эффективную работу основных участков, считают вспомогательными.

Специфика работ в зоне ТО и ТР требует оснащения 50—80% рабочих постов подъемниками, так как 80% автомобиле-заездов связаны с работами, которые выполняют в вывешенном положении автомобиля. Такая оснастка повышает, производительность труда на 10%.

Зона ТО и ТР технологически связана с участками приемки-вы­дачи автомобилей, диагностики и складом запасных частей, а ее площадь составляет примерно 40% от общей производственной площади. Рядом с зоной постов ТО и ТР располагают топливный участок, который со­ставляет 4% площади СТОА. Взаимное расположение производствен­ных участков определяется функциональными связями между ними, технологической однородностью работ и общностью строи­тельных, противопожарных и санитарно-гигиенических требо­ваний.

После выполнения необходимого комплекса работ на топливном участке, автомобиль поступает на участок контроля и выдачи. При организации работ на СТОА владелец автомобиля поль­зуется правом проведения выборочных работ из объема ТО и ТР в любом сочетании, обязательными при этом являются предшествующие им моечно-уборочные работы. При необходимости, качество работ определяют на постах диагностики. Когда посты диагностики и приемки заняты, а владелец автомоби­ля отсутствует, автомобиль поступает на автомобиле-место ожида­ния.

Учитывая право владельца автомобиля заказать на СТОА вы­полнение работ любого вида или выборочного комплекса, составляют наиболее характерные варианты возможного сочетания видов и комплексов работ по ТО и ТР автомобилей и их рацио­нальной организации.

В процессе проведения уборочно-моечных работ может оказаться, что топливный участок, на который автомобиль направляют для очередного воздейст­вия, занят. В этом случае автомобиль ставят на автомобиле-место ожидания, и по мере освобождения поста ставят на него. Автомобиле-места ожи­дания сглаживают неравномерность загрузки рабочих постов, по­вышают эффективность их использования и в некоторых случаях сами могут быть ими.

При выполнении любого вида или комплекса работ автомобиль проходит приемочно-осмотровые и уборочно-моечные работы, а также диагностические работы по определению технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, влияющих на безопасность движения, а при необходимости, и углубленное диагностирование. Затем автомобиль выдают владельцу или отправляют на площадку хранения.

В зависимости от числа и оборудования постов, между которы­ми распределяют комплекс операций данного вида обслуживания. различают два метода организации работ: на универсальных или на специализированных постах.