- •Раздел 1. Устройство и вооружение яхты Классификация и принципиальное устройство парусных маломерных судов. Основные термины.
- •Часть I. Устройство яхты и маломерного судна
- •1. Корпус
- •Основные детали набора деревянной яхты
- •Обшивка и палубный настил
- •Рулевое устройство и шверт
- •На рис. Показан разрез катера для пояснения основных наименований его корпуса и надстроек.
- •Спасательные средства
- •Мореходные качества
- •Часть II. Навигация и лоция навигация
- •Основные сведения по навигации
- •1. Основные точки, круги, линии и плоскости
- •2. Деление истинного горизонта
- •3. Видимый горизонт, дальность видимого горизонта
- •4. Морские меры длины и скорости
- •5. Истинные курс и пеленг, курсовой угол
- •6. Девиация магнитного компаса. Исправление и перевод румбов
- •Навигационные приборы и инструменты
- •Магнитные компасы
- •1. Назначение и принцип действия
- •2. Устройство 127-миллиметрового магнитного компаса марки гу
- •3. Магнитные компасы для малых судов
- •4. Требования, предъявляемые к исправному компасу
- •5. Эксплуатация магнитных компасов
- •6. Уход за магнитным компасом
- •1. Ручной лаг
- •2. Ручной лот
- •1. Бинокль
- •2. Часы
- •Морская лоция
- •Береговая зона
- •Средства навигационного оборудования (сно)
- •1. Береговые сно
- •К береговым сно относятся маяки, навигационные и створные знаки.
- •Линия девиационных, ограничительных и поворотных створов на карте обозначается точечным пунктиром, а ходовые направления— сплошной линией. Значения направления створов даются на карте только истинные.
- •2. Плавучие средства навигационного оборудования
- •Морские устья рек
- •Морские устья рек подразделяются на четыре вида:
- •Для морских прибрежных районов характерны следующие береговые образования:
- •Основными навигационными опасностями в морских устьях рек являются:
- •Общие понятия о лоции
- •Общая лоция
- •Судоходная терминология:
- •Колебания уровня воды в реке.
- •Берега и образования в русле
- •1. Вогнутый берег и его элементы
- •Серьезными препятствиями для судоходства, которые почти невозможно определить по внешним признакам рельефа местности и потока, являются палица и побочень.
- •2. Выпуклый берег и наносные образования около него
- •4. Неразмываемые препятствия
- •5. Перекаты
- •Береговые информационные знаки
- •Часть III. Гидрометеорология
- •Основы гидрометеорологии
- •Основные типы облаков:
- •Учет и предсказание погоды
- •1. Приборы
- •2. Определение погоды
- •Часть IV. Морская практика
- •Сигналы судов
- •Раздел 2. Сборник рисунков
- •Приложения Семафорная азбука рф
- •Телеграфная азбука рф
- •Флаги свода вмф рф
- •Международная связь Международная семафорная азбука
Основные типы облаков:
кучевообразные (могут развиваться на высотах от 1,5 км до 14, в зависимости от распределения температуры воздуха в атмосфере);
слоистообразные (развиваются на высотах от нескольких десятков метров до нескольких сотен, но занимающие большие, до нескольких сотен километров в ширину, площади) ;
волнистые (возникают на любой высоте, длина волн колеблется от 50 до 2000 метров, вертикальная величина мала).
Существующая международная классификация облаков основана на их внешнем виде и состоит из 10 основных форм и двух дополнительных. Кроме того, облака разделяются по ярусам в зависимости от высоты их нижней границы Для сведения судоводителей - цветные фотографии самых распространенных форм облаков, в соответствии с указанной международной -классификацией собраны в Атласе облаков для судовых наблюдении, которые необходимо производить судоводителям, ибо такие наблюдения зачастую позволяют судить о предстоящей погоде и подтверждают полученный прогноз. Облачность обычно оценивается глазомерно, в баллах (до 10), по степени закрытия неба облаками. Один балл - 10 % площади небосвода. Воду (в жидком или твердом состоянии), выпадающую из облаков или осаждающуюся из воздуха на поверхности земли или предметов принято называть осадками. По происхождению и характеру выпадения атмосферные осадки подразделяются на ливневые, обложные и моросящие, жидкие (дождь, морось), твердые (снег, град, крупа) и смешанные. Ливневые осадки - начинаются и заканчиваются внезапно, кратковременны (от нескольких минут до 2-3 часов), выпадают из кучево-дождевых облаков в виде дождя, снега, снежной (ледяной) крупы или в сочетании с дождем в виде града. Обложные осадки - продолжительный, умеренной интенсивности, дождь или снег при пасмурной погоде, выпадают, как правило, из слоисто-дождевых облаков на больших площадях. Моросящие осадки (морось) - выпадают из слоистых облаков в виде очень мелких капель или снежных крупинок. Морось отличается от мелкого обложного дождя тем, что образующие ее частицы как бы плавают в воздухе. Количество выпадающих осадков принято измерять толщиной слоя воды ( в миллиметрах), который образовался бы от дождя (растаявшего снега) на горизонтальной поверхности, если бы вода никуда не стекала. Когда говорят, что выпал 1 мм осадков - это означает, что на каждый 1 кв.м. земной поверхности выпал 1 литр воды.
Учет и предсказание погоды
1. Приборы
При плавании на море, озере, водохранилище или реке судоводитель должен учитывать такие гидрометеорологические факторы, как ветер, волнение, течение, осадки и температура воздуха. Во время плавания нужно вести наблюдение за погодой и на основании полученных данных уметь прогнозировать погоду на предстоящие сутки.
На маломерном судне при плавании его на море, озере, водохранилище можно иметь только термометр и барометр. Термометр служит для измерения температуры воздуха и воды (рис. 82), он должен постоянно находиться в теневой части судна. Желательно иметь барометр-анероид (рис. 83) — прибор для измерения давления воздуха, по изменению которого судят об изменении погоды. Если давление падает, следует ожидать ухудшения погоды, поднимается — погода улучшится.
Направление ветра определяют по компасу, а скорость ветра измеряется анемометром (рис. 84), который желательно иметь на судне любителя. Во время движения судна определяются направление и скорость кажущегося ветра. Истинное направление и скорость ветра можно найти графическим построением (рис. 90). Например, судно идет курсом 50 со скоростью 10 узлов или VK==5 м/сек. Скорость кажущегося ветра VKЖ = 6м/сек, направление с юга на север. Нужно определить направление и скорость истинного ветра VИ.
|
|
Рис. 2. Термометр |
Рис. 83. Барометр-анероид: 1 — пружина; 2 — анероидная коробка; 3 — термометр Цельсия; 4 — отсчет 778, 5 мм |
Порядок построения: 1) навстречу хода судна из центра координат откладывают скорость курсового ветра, численно равную скорости судна VK; 2) также из центра координат откладывают скорость и направление кажущегося ветра Vкж = 6 м/сек; 3) соединив концы векторов VK и УКЖ, получают вектор скорости истинного ветра VИ=4 м/сек.
Направление течения и скорость определяются по отклонениям обсервованного места от счислимого.
