Бізнес-моделі авіакомпаній
Узагальнення досліджень вітчизняних і зарубіжних вчених дає можливість визначити два аспекти використання терміну «бізнес-модель». Зокрема, досить часто даний термін використовують не концептуально, тобто просто для опису успішної, чи не дуже історії створення та ведення бізнесу компанією. Або концептуально, коли науковці та практики розглядають основні типи бізнес-моделей, їх елементи та намагаються дослідити і пояснити зв’язок та взаємодію між останніми, осмислити значення формування ефективної бізнес-моделі в управлінні компанією [1].
Аналітичний огляд наукової літератури засвідчив, що попри диференціацію у підходах до розуміння термінів: «бізнес-модель» та «стратегія» їх широке використання дозволяє констатувати різні типи накладання та заміни при використанні даних термінів в теорії та практиці.
Логічне співвідношення понять відповідно до існуючих уявлень різних науковців наведено на рис. 1. Зауважимо, що авторське бачення, яке найшло своє відображення в роботі відображене варіантом д).
Рис. 1. Варіанти співвідношення понять «стратегія» та «бізнес-модель»
Широкий діапазон поглядів, розбіжність відношення різних авторів до визначення основних елементів бізнес-моделі та наявності зв’язків між ними дозволяє узагальнити елементи, які дозволяють характеризувати бізнес-модель: запропонована перевага, сегмент клієнтів, канал розподілу, відносини з клієнтами, цінність, структура витрат, модель доходу, партнерські взаємовідносини.
На основі критичного аналізу різних точок зору науковців автором подано власне визначення бізнес-моделі авіакомпанії, що визначається як сукупність критеріальних характеристик та механізму взаємодії основних елементів бізнес-моделі, що дозволяють авіакомпанії функціонувати та отримувати прибуток.
Кожна авіакомпанія, що функціонує на ринку авіаперевезень, використовує одну із основних бізнес-моделей. Ефективна діяльність авіакомпаній значною мірою залежить від того, наскільки якісно було вибрано та сформовано свою бізнес-модель.
Проаналізувавши сучасні наукові дослідження, можна визначити чотири основні типи бізнес-моделей пасажирських авіакомпаній:
мережевий авіаперевізник;
чартерний авіаперевізник;
регіональний авіаперевізник;
низькобюджетний авіаперевізник.
Еволюція бізнес-моделей авіакомпаній відбувалась разом із розвитком економіки в цілому. Історичний генезис основних бізнес-моделей пасажирських авіакомпаній схематично відображено автором на рис. 2.
Рис. 2. Еволюція основних типів бізнес-моделей авіакомпаній
Проведений порівняльний аналіз статистичних даних структури ринку авіаперевезень за бізнес-моделлю авіакомпаній в межах географічної Європи дозволяє стверджувати, що сьогодні активного розвитку набула бізнес-модель низькобюдетного перевізника (рис. 3). Не зважаючи на глобальну економічну кризу та явища фрагментарного характеру, що негативно позначаються на розвитку ринку авіаперевезень, часка ринку авіакомпаній, які використовують низькобюджетну бізнес-модель, продовжує зростати, тоді як мережевих, регіональних та чартерних зменшується.
Пропонується ідентифікувати стратегічні групи ринку авіаперевезень за бізнес-моделлю авіакомпанії. Виокремлення стратегічних груп авіапідприємств дозволяє враховувати взаємозв’язок між стратегією та бізнес-моделлю компанії, а також ефект впливу між компаніями однієї стратегічної групи та між авіакомпаніями, що належать до різних стратегічних груп. Міжнародний ринок авіаперевезень не є гомогенною одиницею та складається із кількох стратегічних груп. Кожна стратегічна група являє певну кількість компаній, що характеризуються подібними бізнес-моделями.
Рис. 3. Структура ринку авіаперевезень за бізнес-моделями авіакомпаній в межах географічної Європи