Механизм челнока

Осуществляет передачу вращательного движения от главного вала челноку. Последний захватывает игольную нить и обводит ее вокруг шпуледержателя, обеспечивая переплетение со шпульной нитью.

Правый конец главного вала 6 выполнен коническим. На нем крепится приводной шкив (на рисунке не показан). Внутри рукава на главном валу 6 винтами крепится зубчатый барабан. На него надет ремень 7. Снизу под платформой этот ремень одет на барабан, закрепленный на правом конце распределительного вала 8. Вал установлен в шарикоподшипнике и втулке. На его левом конце винтами закреплена шестерня, имеющая внутреннюю зубчатую поверхность. Эта шестерня входит в зацепление 49 с другой шестерней, изготовленной за одно целое с челночным валом 50. Он помещен в корпусную втулку. Челнок 51 крепится двумя винтами на конце вала 50.

При вращении главного вала движение ремнем 7 передается распределительному валу 8. Зубчатая пара 49 с передаточным отношением 1:2 обеспечивает вращательное движение валу 50 и челноку 51. Таким образом, челнок имеет частоту вращения в два раза большую, чем главный вал. Это обусловлено процессом образования челночных стежков.

Регулировки:

Регулировка иглы по высоте и регулировка петельного хода выполняются аналогично рассмотренным ранее универсальным швейным машинам челночного стежка.

Механизм двигателя ткани

Приводит в движение рейку, осуществляющую совместно с лапкой транспортирование материала на величину стежка.

Рейка 17 получает движение от двух механизмов: горизонтальных перемещений (механизм продвижения рейки) и вертикальных перемещений (механизм подъема рейки). Ведущим звеном обоих механизмов является сдвоенный эксцентрик 12, закрепленный двумя винтами на распределительном валу.

На левую рабочую поверхность эксцентрика 12 одета головка шатуна 13 с игольчатым подшипником. Вторая головка шатуна посредством оси шарнирно соединена с коромыслом 11. Оно установлено на правом конце вала 9, который принято называть валом подъема. Вал расположен во втулках.

Второе коромысло 14 винтом закреплено на этом же валу и соединено с помощью оси с верхней головкой вильчатого шатуна 15. Его нижняя головка образует шарнирное соединение посредством оси с шатуном 16. Данный шатун является ведомым звеном механизма. К нему винтами крепится рейка 17.

Вторая кинематическая цепь механизма также начинается с эксцентрика 12. На его правую рабочую поверхность одета головка шатуна 13 с игольчатым подшипником. Вторая головка шатуна 13 посредством оси соединяется одновременно с двумя звеньями- вильчатым шатуном 46 и сдвоенным коромыслом 45. Последнее по оси А-А связано с устройством регулирования стежка и обратного хода, конструкция которого будет рассмотрена позже.

Верхняя головка вильчатого шатуна 46 шарнирно соединена с коромыслом 47. Крепится коромысло на валу 48, который принято называть валом продвижения. Он установлен во втулках.

Слева на вал 48 одета тонкостенная эксцентричная втулка, на которую, в свою очередь, посажено коромысло 18. Двумя крепежными винтами коромысло жестко соединено с валом. В проушины коромысла 18 вставлена ось, на которую одет шатун 16.

В соответствии с описанной конструкцией ведомый шатун 16 получает движение от двух механизмов. Звенья 12, 13, 45, 46, 47, 48, 18 образуют механизм горизонтальных перемещений, который сообщает шатуну 16 и рейке 17 возвратно-поступательные перемещения вдоль пазов игольной пластинки. Звенья 12, 10, 11, 9, 14, 15 образуют механизм вертикальных перемещений и сообщают шатуну 16 колебательное движение относительно оси 18а. При этом рейка 17 получает перемещения по вертикали, поднимаясь и опускаясь относительно игольной пластинки. Суммарное воздействие на рейку со стороны обоих механизмов позволяет получить траекторию движения среднего зуба рейки в виде эллипса.

Обратный ход рейки в швейных машинах используется для получения шва с закрепочными стежками. Такие стежки образуются, если направление перемещения материала изменить на противоположное.

Регулировки:

Для регулирования стежка и обратного хода рейки необходимо соответствующим образом изменять положение опоры коромысла 45.

Таким образом, принцип регулирования стежка и обратного хода рейки в машинах 31-го ряда заключается в изменении положения точки качания регулирующего коромысла.

Рассмотренная регулировка осуществляется с помощью специального устройства. Оно содержит массивный рычаг 44, в проушины которого вставлены и зафиксированы винтами оси 45а. Последние служат опорой регулирующего коромысла 45. Рычаг 44 установлен на осях, закрепленных в корпусе платформы машины.

Рычаг 44 имеет отверстие, в которое вставлен подпружиненный стержень 43.

Стержень 43 шарнирно соединен с рычагом 42, который закреплен на оси 39. Ось расположена во втулках. На ней установлен рычаг 40, фиксируемый винтом. Рычаг имеет проушины, куда вставлена ось крепления нижней головки тяги 61.

Верхняя головка тяги 61 шарнирно соединена с рычагом 36. Опорой рычага служит ось 35.

Передняя часть рычага 35 соединена с рукояткой 37.

В работающей машине устройство сохраняет стационарное положение. При нажатии на рукоятку 37 рычаг 35 поворачивается, тяга 61 перемещается вниз и рычаги 40, 42, 44 поворачиваются на некоторый угол. В результате геометрическая ось А-А меняет положение и рейка начинает перемещать материал в обратном направлении.

При опускании рукоятки 37 все детали устройства возвращаются в исходное положение под действием пружины, прикрепленной к рычагу 44. Регулирующее коромысло 45 также займет исходное положение. Рейка будет перемещать материал в прямом направлении.

Для точной установки требуемой длины стежка к рукаву прикреплена контактная пластина, на которую нанесены деления.

Важное значение в процессе транспортирования материала имеет высота подъема рейки над поверхностью игольной пластинки. Этот параметр является регулируемым. Регулировку осуществляют путем поворота коромысла 14 относительно вала 9 после ослабления винта крепления. При крайнем верхнем положении рейки ее зубья должны выступать над поверхностью игольной пластинки на величину 0,8 мм, 1,0 мм или 1,2 мм. Указанные значения принимаются, соответственно, для машин легкой, средней и среднетяжелой серии.

Положение рейки в пазу игольной пластинки (в продольном направлении) регулируется изменением положения коромысла 18. Установив рейку в крайнее верхнее положение, отпускают винты крепления коромысла и поворачивают его относительно вала 48. Добиваются, чтобы средние по длине зубья рейки находились на линии действия иглы. В машинах с отклоняющейся иглой последняя должна находиться в центре игольного отверстия рейки.

Регулировка времени транспортирования материала осуществляется с помощью эксцентрика 12. Ослабляя винты крепления эксцентрика, поворачивают его относительно распределительного вала.