- •5В090900 - Логистика (по отраслям))
- •Введение
- •Практическая работа № 1. Выбор и технико-экономическая характеристика международного транспортного коридора
- •1.2 Анализ продуктово-рыночных движений груза
- •1.3 Анализ клиентов компании
- •1.4 Анализ поставщиков компании
- •Раздел 2. Риски перерасходов и задержек
- •3.2 Анализ форм тэо с учётом условий поставки
- •3.3 Расчёт потребного количества транспортных единиц
- •3.4 Разработка схем перевозок и выбор пункта перехода через государственные границы
- •Раздел 3. Транспортное обслуживание вэд
- •3.1 Транспортная характеристика груза
- •3.5 Выбор и расчёт нормативов для обоснования тэо
- •1 Вариант – перевозка железнодорожным транспортом
- •2 Вариант - перевозка автотранспортом
- •3 Вариант - перевозка водным транспортом
- •3.6 Определение провозной платы
- •Раздел 4. Заполнение транспортных документов, применяемых при международных перевозках различными видами транспорта
- •Задание
Раздел 3. Транспортное обслуживание вэд
3.1 Транспортная характеристика груза
Представить предмет договора о купли-продаже, договор на перевозку.
3.2 Анализ форм тэо с учётом условий поставки
Форма ТЭО выбирается, прежде всего, на основе условий поставки по incoterms.
Поставка осуществляется на условиях CIP.
Следующим важным фактором является развитие отдельных видов транспорта в рассматриваемом регионе. Для маршрута перевозок Штральзунд - Тольятти целесообразным является рассмотрение автомобильного и железнодорожного транспорта. Данный выбор определяется наличием разветвлённых путей сообщения, перевозчиков, отработанных схем транспортировки грузов. Необходимо отметить, что автомобильные и железнодорожные виды транспорта в Европейской части континента обеспечивают примерно одинаковые условия по набору качества предоставляемых услуг, по точности исполнения обязательств, по информационному обеспечению.
Поэтому сопоставление различных вариантов ТЭО возможно только по транспортным затратам.
Выбираем следующие формы ТЭО:
1. Железнодорожная перевозка: загрузка осуществляется на складе грузоотправителя, затем от склада грузоотправителя на автомобиле до железной дороги - 4 км, и от железной дороги на автомобиле до склада грузополучателя 7 км.
2. Автомобильная перевозка: загрузка осуществляется на складе грузоотправителя, а выгрузка на складе грузополучателя.
3.3 Расчёт потребного количества транспортных единиц
Выбираем для перевозки 25 тонн автомобильных аккумуляторов крупнотоннажный контейнер типа 1А и выбираем длинномерный автомобиль МАЗ для перевозки крупнотоннажных контейнеров с 25 тоннами автомобильных аккумуляторов заполняем таблицу 4:
Таблица 5
Крупнотоннажный контейнер/автомобиль
Типо-размер\ Марка автомобиля |
Масса брутто, т |
Наружные размеры, мм |
Внутренние размеры, мм |
Внутренний объем, м3, не менее |
|||||
номинальная |
максимальная |
Длина |
Ширина |
Высота |
Длина |
Ширина |
Высота |
||
Крупнотоннажный контейнер |
|||||||||
1А |
36 |
36,00 |
12192 |
2438 |
2438 |
11988 |
2330 |
2197 |
62,4 |
Осуществляем грузоперевозку полуприцепами длинномерами с кузовом 12 и 13,6 метров и грузоподъемностью 25 тонн. Ширина кузова полуприцепов длинномеров МАЗ позволяет перевозить 40 – футовые контейнеры, а также бытовки. На всех машинах в достаточном количестве имеются ремни для надежного крепежа груза.
3.4 Разработка схем перевозок и выбор пункта перехода через государственные границы
По первому варианту предусматривается перевозка железнодорожным транспортом по следующему рисунку 2 (например):
Г
ермания
Польша Беларусь
Россия
170
км 740 км 570 км 1700 км
Штральзунд Шецин Красное Тольятти
Рисунок 2. Перевозка железнодорожным транспортом.
По второму варианту предусматривается перевозка автомобилем от склада грузоотправителя до склада грузополучателя по следующему рисунку 3.
Г ермания Польша Беларусь Россия
190 км 770 км 600 км 1800 км
Штральзунд Тольятти
Рисунок 3. Перевозка автомобилем от склада грузоотправителя до склада грузополучателя
