- •Курсовой проект
- •Введение
- •Краткая производственная характеристика хозяйства и подразделения
- •Общие сведения
- •Состав тракторов, автомобилей и сельхозмашин хозяйства и подразделения
- •2.1. Расчет состава мтп подразделения
- •Ремонтно-обслуживающая база хозяйства и подразделения
- •Анализ состояния технического обслуживания
- •Задачи проектирования
- •2. Расчет состава мтп и плановой годовой загрузки тракторов
- •2.2. Расчет плановой годовой загрузки тракторов и расхода топлива
- •Проектирование технологии и организации технического обслуживания мтп подразделения хозяйства
- •Структура ремонтно-обслуживающих воздействий на тракторы и сельскохозяйственные машины
- •Годовой план технических обслуживаний и ремонтов мтп
- •Расчет трудоемкости ров на тракторы
- •Распределение трудоемкости ров на тракторы по исполнителям
- •Расчет общей годовой трудоемкости ров на сельхозмашины
- •Расчет трудоемкости ров на комбайны и сельхозмашины и распределение ее по исполнителям
- •Выбор типа ремонтно-обслуживающей базы хозяйства и схемы организации то подразделения
- •К выбору схемы организации ров на машины
- •Специализированные звенья на основе принятого варианта схемы организации ров и расчет их состава
- •Выбор типового проекта объектов роб для подразделения
- •Расчет потребности в материалах при хранении плугов
- •Расчет обменного фонда узлов и агрегатов для мтп хозяйства
- •Выбор типового проекта нефтесклада для хозяйства
- •Усовершенствование системы питания и охлаждения трактора John Deere
- •Планирование технического обслуживания автомобилей
- •Корректирование нормативов то и ремонта автомобилей
- •Планирование технического обслуживания автомобилей
- •Определение годовой трудоемкости работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей и выбор типового проекта гаража
- •Мероприятия по обеспечению безопасности жизнедеятельности (при выполнении работ в црм) меры безопасности при моечных работах
- •Меры безопасности при слесарно-монтажных работах
- •Меры безопасностипри газоэлектросварочных работах
- •Меры безопасности при использовании полимерных материалов
- •Меры безопасности при обкаткеи испытании машин, агрегатов и сборочных единиц
- •Меры безопасности при обслуживании и ремонте аккумуляторов
- •Меры безопасности при холодной обработке металлов
- •Список используемой литературы
Выбор типа ремонтно-обслуживающей базы хозяйства и схемы организации то подразделения
Выбор варианта схемы сопровождается таблица 3.11, в которой характеризуются показатели хозяйства и принятого варианта РОВ.
Таблица 3.11
К выбору схемы организации ров на машины
-
Показатели
Условия, характеризующие хозяйство по варианту схемы №
Расход топлива в год, т
Надежность дорог
Расстояние от центра до подразделения, км
Наличие подразделений
Наличие хозяйственных центров в подразделении
Компактность полей
Коэффициент использования земли
Возвращение всех тракторов ежедневно на стоянку
160
надежные
0
2
1
компактные
0,79
Да
Рассматриваемое хозяйство относится к типу Б РОБ так, как в хозяйстве 2 подразделения, вся техника сосредоточена на центральной усадьбе. Так, как рассматриваемое подразделение расположено на центральной усадьбе следовательно принимаем 1 вариант схемы организации РОВ.
Выбранную схему ТОР в подразделении проанализируем в применении АТО вместо обслуживания на стационарном посту ТО.
Использование АТО целесообразно, если
,
(3.8)
где Rобс - радиус обслуживания, км;
Rдоп - допустимый радиус переездов тракторов, км.
,
(3.9)
где Fбp - площадь землепользования бригады, км2.
Если расстояние между центрами хозяйства и бригады равно Lбp, то в случае варианта 1 схемы организации РОВ
,
(3.10)
,
(3.11)
где l1, l2,…, ln – рациональный пробег трактора i-ой марки с поля до поста ТО и обратно, км ;
W1, W2, …, Wn – годовой объем работ, выполненный всеми тракторами i-ой марки, у.э.га.
Примеры расчетов:
км.
км.
-
следовательно, использование АТО
нецелесообразно, поэтому исключаем
его из схемы организации РОВ.
Специализированные звенья на основе принятого варианта схемы организации ров и расчет их состава
По окончательно принятому варианту схемы организации РОВ назначаем специализированные звенья:
- мастера-наладчика (м-н);
- слесарей ПТО (машинного двора) (сл. ПТО; сл. МД);
- слесарей-ремонтников по устранению неисправностей и ремонту (сл. Р);
- заправки агрегатов топливом и смазочными материалами.
Состав назначенных специализированных звеньев рассчитываем за исключением звена заправки. По результатам расчета принимаем количество и численный состав специализированных звеньев.
Состав, звеньев определяем для напряженного и ненапряженного периодов использования машин. По напряженному периоду находят основной состав звеньев, по ненапряженному - занятость основных членов звеньев и количество трактористов-машинистов, включаемых в звенья в ненапряженный период для текущего ремонта машин, хранения техники.
Определим фонд времени
,
(3.12)
где Др = 25,2 - среднее количество рабочих дней в месяце;
N = 6 - количество месяцев напряженного периода;
tсм = 7 ч - продолжительность смены;
= 0,89 - коэффициент использования времени
Трудоемкость работ напряженного периода выбирают по исполнителям из таблиц 3.7 и 3.10 с учетом варианта схемы организации РОВ в бригаде. При первом варианте схемы ремонт, хранение и другие виды воздействия на прочие с.-х. машины выполняют слесари машинного двора.
Трудоемкость напряженного периода равна
,
(3.13)
где tJT, tJM, tJK - трудоемкость i-гo воздействия соответственно на тракторы, с.-х. машины и комбайны, приходящиеся на напряженный период конкретного спецзвена, чел.-ч.
КТ, КС, КУ - количество воздействий, выполняемых соответственно звеном по тракторам, с.-х. машинам и комбайнам. Значение iнп при расчете можно принять:
• 0,95 для слесарей машинного двора, слесарей-ремонтников, слесарей ПТО, мастеров-наладчиков, не использующих АТО;
• 0,87 для мастеров-наладчиков, использующих АТО только для ТО-1;
• 0,81 для мастеров-наладчиков, использующих АТО только для ТО-2;
• 0,81-0,87 для мастеров-наладчиков ПТО в варианте схемы 4, а также при обслуживании машин технологических комплексов;
• 0,79 для слесарей МПР и для слесарей ПТО, работающих на МПР.
где niнп - количество членов i-того звена в напряженный период;
Тiнп - трудоемкость работ, выполняемых i-тым звеном в напряженный период, чел.-ч.;
Фiнп -фонд времени i-того звена в напряженный период, ч;
iнп - коэффициент использования времени смены членом i-того звена.
Примеры расчетов:
чел.
чел.
чел.
Таблица 3.13 Распределение трудоемкости видов ТОР по исполнителям специализированных звеньев с учетом схемы организации ТОР в подразделении
Вид обслуживания |
Механи-заторы Чел.-ч |
ЦРМ |
||
Слесарь рем. Чел.-ч |
Мастер наладчик Чел.-ч |
Слесарь МД Чел.-ч |
||
ТРАКТОРЫ: |
||||
ТР проч. |
95,99 |
31,99 |
- |
- |
ТО-3, Дз проч. |
25,432 |
- |
25,432 |
- |
ТО-1, ТО-2 |
185,57 |
- |
185,57 |
- |
Обкатка |
11,99 |
- |
3,599 |
8,397 |
Устранение неисправностей |
432,71 |
240,392 |
48,079 |
240,392 |
КОМБАЙНЫ: |
||||
ТР |
131,124 |
43,708 |
- |
- |
ТО: |
||||
Периодическое |
71,089 |
- |
71,089 |
- |
При обкатке |
11,809 |
- |
5,904 |
5,904 |
При хранении |
171,57 |
- |
85,785 |
85,785 |
Диагностика |
3,671 |
- |
3,671 |
- |
Устранение неисправностей |
1126,704 |
774,61 |
140,84 |
774,61 |
Продолжение табл. 3.13
Вид обслуживания |
Механи-заторы Чел.-ч |
ЦРМ |
||
Слесарь рем. Чел.-ч |
Мастер наладчик Чел.-ч |
Слесарь МД Чел.-ч |
||
Досборка-расборка |
6,6 |
9,9 |
- |
9,9 |
Агрегатирование |
28,8 |
- |
- |
67,2 |
СХМ: |
||||
ТР |
501,668 |
167,222 |
- |
- |
ТО: |
||||
Периодическое |
84,95 |
- |
84,95 |
- |
При обкатке |
22,025 |
- |
11,013 |
11,013 |
При хранении |
332,855 |
- |
166,428 |
166,428 |
Диагностика |
3,312 |
- |
3,312 |
- |
Устранение неисправностей |
338,032 |
232,398 |
42,254 |
232,398 |
Досборка, разборка |
5,533 |
8,299 |
- |
8,299 |
Агрегатирование |
160,968 |
- |
- |
375,592 |
Модернизация |
47,725 |
71,587 |
- |
71,587 |
Итого по исполнителям: |
3800,127 |
1580,106 |
877,926 |
2057,505 |
Таблица 3.14 Количество исполнителей по специализированным звеньям
ЦРМ |
ПТО |
||||
Слес.рем., Чел. |
Mac-нал., Чел. |
Сл. Мд., Чел. |
Слес.рем., Чел. |
Mac-нал., Чел. |
Сл. Мд., Чел. |
2 |
1 |
2 |
- |
- |
- |
