- •1.1 Введение.
- •1.2Назначение и краткая технологическая характеристика
- •1.3Описание основных узлов мостового крана.
- •1.4 Работа электрической схемы
- •1.5Эксплуатация электрооборудования , возможные неисправности и способы их устранения
- •1.6 Техника безопасности и охрана труда
- •1.6.1 Обеспечение безопасности труда при работе мостового крана
- •1.6.2 Оценка безопасности и условий труда при эксплуатации крана
- •1.6.3 Оценка мер предосторожностей обслуживающего персонала
- •1.6.4. Оценка необходимых параметров микроклимата в кабине крановщика
- •1.6.5 Оценка вибрационной безопасности при эксплуатации крана
- •1.6.6 Оценка акустической безопасности при работе крана
- •1.6.7 Оценка пожаробезопасности при эксплуатации крана
- •1.6.8. Оценка электробезопасности при эксплуатации крана
- •1.6.9Освещенность
1.6.7 Оценка пожаробезопасности при эксплуатации крана
Опасными факторами пожара, воздействующими на людей, являются: открытый огонь, искры, повышенная температура окружающей среды, предметов и т.п., токсичные продукты горения, дым, пониженная концентрация кислорода, попадающие частицы строительных конструкций, агрегатов, установок и т.д.
Для мостового крана, для обеспечения пожаробезопасности используются следующие: вся аппаратура управления размещена в герметизированном контейнере, электродвигатели всех механизмов имеют степень защиты от внешней среды.
При этом рабочая t° обмоток путем создания запаса по току 10% составляет менее 140°С (t° поверхности менее 100°С) - токоподвод к крану и тележки кабельной.
Электроприводы кранов имеют глубокое регулирование скоростей. В связи с этим нагрузка тормозов минимальная, t° тормозных колодок в рабочем режиме не превышает допустимую, резисторы выбраны из стандартных блоков с расчетом, чтобы t° поверхности активных частей не превышала 185°С.
В целях обеспечения пожарной безопасности, в кабине предусмотрен углекислотный огнетушитель, который используется в целях тушения электропроводки и электрооборудования.
1.6.8. Оценка электробезопасности при эксплуатации крана
Грейферный кран, грузоподъемностью 10 т., предназначен для работы на открытом складе от 3-х фазного переменного тока напряжением 380 В. и частотой 50 Гц. Попадание человека под напряжение может произойти при обрыве провода, нарушении изоляции, оголение проводов и пуска регулировочной аппаратуры.
При осмотре и техобслуживании крана рубильник должен быть отключен.
Отсутствие ограждений от токопроводящих шинопроводов и траллей, а также неисправность сигнальных электроламп указывающих на наличие напряжения, может привести к электротравме. В случае прохождения
электрического тока через организм человека, он оказывает термическое, электролитическое действия, вызывая местные и общие электротравмы.
В разрабатываемом грейферном кране предусмотрено защитное заземление, представляющее собой преднамеренное соединение с землей металлических частей оборудования, находящихся под напряжением в обычных условиях, но которые могут оказаться под ним в результате нарушения электроизоляции установки. Защита главных электрических цепей крана осуществляется защитными устройствами с использованием автоматических включений с высокой коммутационной защитной способностью.
1.6.9Освещенность
Производственные здания, как правило, проектируют с естественным освещением по нормам освещенности (СНиП, II-А.8-62, табл.1). Работа мостового крана относится к V разряду точности с еср=2∙103 с/о. Искусственное освещение бывает двух типов: рабочее и аварийное. При использовании электроосвещения в цеху при работе мостового крана независимо от цвета фона и контрастности объекта с фоном принимается освещенность, равная 14 лк (рабочее) и 0,5 лк (аварийное). Для рабочего освещения используются лампы типа 4Н-ПГТ. Способ прокладки проводов ламп освещения М-АПРТО/гт. Для аварийного освещения используются лампы 6Л-ПУ-65. Способ прокладки проводов М-АПР