Лабораторна робота №6

Регулювання приладів системи живлення дизельного двигуна

1. Мета заняття

Набути навичок та уміння при регулюванні приладів системи живлення дизельного двигуна.

2. Обладнання робочого місця

2.1 Прилад КП - 1609А для перевірки і регулювання форсунок

2.2Форсунка системи живлення дизеля

2.3Комплект інструмента слюсаря

3.Загальні відомості

Перевірка і регулювання форсунки на тиск впорскування і якість розпилювання палива виконується на стенді КП - 1609А.

Регулювання форсунки на тиск впорскування (тиск підйому голки) виконується регульованим гвинтом при знятому ковпачку і вивернутій контргайці. При вкручувані гвинта тиск моменту відкриття голки збільшується, при викручуванні - зменшується. Кожна форсунка повинна бути відрегульована на тик впорскування 150 кг/см .

При регулюванні тиску впорскування і перевірці форсунки на якість розпилювання палива її закріплюють гайкою в корпусі стенда. Паливо до форсунки подається з бочка. Краном включають манометр, а важелем збільшують тиск, спостерігаючи за показанням манометра і початком впорскування палива із розпилювача форсунки в збірник палива.

При справній і відрегульованій форсунці паливо впорскується із усіх отворів розпилювача в атмосферу у вигляді туману і рівномірно розповсюджується в усі сторони. В цей час виникає глухий тріск. Початок і кінець впорскування палива з кожного отвору повинен бути одночасним, без підтікання.

1 - лопатевої насос; 2 - плунжер високого тиску й розподільна головка; 3 - відцентровий регулятор;

4 - електромагнітний запірний клапан; 5 - регулятор випередження упорскування

Рисунок 6.1 - Пристрій ТНВД типу Bocsh VE

На дизельних двигунах VW Transporter Т2 установлений ТНВД розподільного типу Bocsh VE (рис. 6.1).

На валу ТНВД перебуває роторно-лопатевої паливний насос, що підкачує, що засмоктує паливо з бака й нагнітає його в порожнину ТНВД під порівняно невеликим тиском, що обмежується клапаном. Ротор насоса через зубчасту передачу надає руху відцентровому регулятору.

Повідець на кінці вала ТНВД надає руху дисковому кулачку, пов'язаний із плунжером високого тиску, що рухається в розподільній головці насоса. Профіль кулачка котиться по роликах нерухливого опорного кільця - завдяки цьому плунжер і кулачок, обертаючись, одночасно роблять зворотно-поступальний рух. У момент сполучення розподільного отвору плунжера з одним з отворів розподільної головки плунжер виштовхує паливо, що перебуває над ним, під більшим тиском у відповідну форсунку (рис. 6.2).

Кількість подаваного у форсунки палива (циклова подача) регулюється відцентровим регулятором, що прагне підтримувати постійної швидкість обертання, задану положенням керуючого важеля, зв'язаного тросом з педаллю акселератора. При зменшенні швидкості регулятор збільшує подачу палива, поки швидкість знову не збільшиться до заданого рівня, і навпаки. Зміна циклової подачі палива досягається за рахунок переміщення регулюючої муфти, що відкриває дренажні отвори плунжера (рис. 6.1).

Пристрій форсунки показаний на рис. 6.3. Ознаками незадовільної роботи форсунок можуть бути нестійка робота двигуна, збільшене кількість чорного диму й підвищена витрата палива, а також дзвінкий стукіт, схожий на стукіт поршневого пальця.

1 - плунжер; 2 - вхідний канал (із внутрішньої порожнини тнвд; 3 - усмоктувальний канал плунжера; 4 - камера високого тиску; 5 - розподільний отвір плунжера; 6 – канал високого тиску в розподільній головці; 7 - регулююча муфта; 8 - дренажний отвір плунжэс-2

Рисунок 6.2 - Схема роботи плунжера високого тиску

Виявити несправну форсунку можна в такий спосіб:

Запустите двигун у режимі холостого ходу.

У працюючого двигуна по черзі послабляйте гайки трубок високого тиску.

При ослабленні гайок у трубок справних форсунок оберти двигуна повинні знижуватися.

Якщо при ослабленні гайки однієї із трубок оберти двигуна не міняються, то відповідна форсунка несправна.

1-корпус форсунки (нижня частина); 2-розпилювач; 3-тримач розпилювача; 4-голка; 5-тарілка пружини; 6-пружина; 7-регулювальна шайба; 8-верхня частина корпуса; 9-внутрішній фільтр;10-штуцери для трубок повернення палива; 11-трубка високого тиску з накидною гайкою

Рисунок 6.3 Пристрій форсунки