- •Практическое занятие № 2 Тема: «расчёты вписывания вагонов в габарит»
- •2.1. Основные положения
- •Конструктивные и технологические допуски размеров
- •2.2. Определение горизонтальных ограничений
- •2.3. Определение горизонтальных размеров строительных очертаний
- •2.4. Определение вертикальных ограничений
- •2.5. Определение вертикальных размеров строительных очертаний
- •Расчет коэффициентов
- •Горизонтальные ограничения для кузова и укрепленных на нем частей
- •2.6. Определение размеров проектных очертаний
- •2.7.Оформление результатов расчетов
- •Вертикальные ограничения
- •Примеры вписывания кузова вагона в габарит
- •Исходные расчетные данные
- •Расчет коэффициентов
- •Вертикальные ограничения
- •Исходные расчетные данные
- •Расчет коэффициентов
- •Горизонтальные ограничения кузова
- •Вертикальные ограничения
- •Практическое занятие №3 Тема: «Расчёты нагрузок действующих на колёсные пары»
- •Силы, действующие на колесную пару
- •3.1.3. Вертикальная нагрузка от центробежной силы в кривых
- •3.2. Расчетные нагрузки и режимы нагружения оси колесной пары
- •3.3. Оценка прочности оси колесной пары
2.5. Определение вертикальных размеров строительных очертаний
Вертикальные размеры габарита подвижного состава поверху являются одновременно и теми максимальными строительными размерами, которые может иметь проектируемый по нему подвижной состав по высоте в ненагруженном состоянии. При этом для пассажирских вагонов под ненагруженным состоянием понимается состояние, когда отсутствует не только полезная нагрузка, но и предметы экипировки – топливо, вода и др.
Наименьшая высота точек строительного очертания с учетом понижений вследствие износов ходовых частей, прогибов рессорных комплектов и рамы вагона определяется по формулам:
Для колесных пар и букс, мм:
H0
=
H1
=
+h0
(2.28)
Для рам тележек, мм:
H2= +h2 (2.29)
Для надрессорной балки, мм:
H3= +h3 (2.30)
Для кузова,мм:
H4= +h4 (2.31)
В приведенных формулах H0, H1, H2 ,H3 , H4- вертикальные расстояния от уровня верха головок рельсов до точек строительного очертания соответствующих частей вагона; - расстояние от уровня верха головок рельсов до рассматриваемой i-й точки соответствующего нижнего очертания габарита; h0, h1, h2, h3, h4 - вертикальные ограничения для соответствующих частей вагона, определяемые по формулам 2.16-2.21.
Для нижних обрессоренных частей пассажирских вагонов определяются два значения высоты:
Первое – без учета прогиба рессор от расчетной нагрузки:
для рам тележек
=
+
(мм);
(2.32)
для надрессорной балки
=
+
(мм);
(2.33)
Для кузова
=
+
(мм)
;
(2.34)
где , , – вертикальные ограничения, мм, определенные согласно раздела 2.4. Второе – с учетом всех понижений – определяется по формулам 2.29-2.31. Из двух полученных значений для проектирования должно быть принято большее. Минимально допускаемая высота нижних частей внутренних сечений по условию прохода вертикальных кривых сортировочных горок определяется по формуле
HRB =h4+hRB; (2.35)
Где h4- вертикальное ограничение, определяемое по формуле 2.21, при этом для подвижного состава, проходящего горки в порожнем состоянии, вместо h4 следует учитывать ; hRB- понижение, определяемое по формулам 2.22-2.27. При этом должно соблюдаться следующее условие:
H4 HRB (2.36)
