Примеры вписывания кузова вагона в габарит

Наименование

обозначение

Числовое значение

1

2

3

Габарит кузова

I-ВМ

Длина по кузову (раме), м

L

23,6

Направляющая база, м

l

17,0

База тележки, м

P

2,4

Сила тяжести вагона брутто, кН

Q

583

Сила тяжести тары, кН

T

500

Расчётная нагрузка на одну тележку, кН

P_P

41,5

Гибкость надбуксовых рессор тележки, мм/кН

₁

0,189

Гибкость центральных рессор тележки, мм/кН

₂

0,669

Общая гибкость рессор одной тележки, мм/кН

₃

0,858

Максимальный диаметр новых колес, мм

D_max

950

Минимальный диаметр предельно изношенных колес, мм

D_min

860

Минимально допустимое расстояние между внутренними гранями гребней колес колеи 1520 мм, мм

1437

Минимально допустимая толщина гребня колеса на уровне верха головки рельса (колея 1520 мм), мм

t₁

26

Минимально допустимое расстояние между внутренним гранями гребней колес (колея 1435 мм), мм

1358

Минимально допустимая толщина гребня колеса по уровню верха головки рельса (колея 1435 мм), мм

t₂

26

Возможное поперечное смещение буксы относительно колесной пары, мм

q’

I

Возможное поперечное смещение рамы тележки относительно буксы, мм

q”

7

Наибольшее возможное поперечное перемещение в направляющем сечении в одну сторону из центрального положения рамы тележки относительно колесной пары вследствие наличия зазоров при максимальных износах и деформации упругих элементов в буксовом узле и узле сочленения рамы тележки с буксой, мм

q

8

Возможное поперечное смещение из центрального положения надрессорной балки относительно рамы тележки, мм

w’

43

Возможное поперечное смещение скользунов относительно друг друга при опоре на скользуны, мм

w“

3

Наибольшее возможное поперечное перемещение в направляющем сечении в одну строну из центрального положения кузова относительно рамы тележки вследствие зазоров при максимальных износах и деформациях упругих элементов в узле сочленения кузова и рамы тележки, мм

w

46

1

2

3

Понижение рамы тележки относительно буксы вследствие вертикальных износов опорных поверхностей, мм

h₂

0

Понижение надрессорной балки относительно рамы тележки из-за износов и зазоров в элементах ее подвески, мм

h₃

10

Допускаемый вертикальный, мм

h₄

7

Остаточная осадка надбуксовых рессор, мм

₀₁

5

Остаточная осадка центральных рессор, мм

₀₂

10

Прогиб под нагрузкой среднего сечения конструкции рамы подвижного состава (хребтовой балки), мм

Z

15

Расстояние от направляющего сечения до внутреннего сечения № 1 кузова, м

n_в1

8.5

То же до сечения №2, м

n_в2

7,17

Расстояние от направляющего сечения до наружного сечения № 1 кузова, м

n_н1

3,3

То же до сечения №2, м

n_н2

3,19

Наименование основной части

Плюсовые допуски на размеры частей, мм

По горизонтали

е_х

По вертикали

е_у

Крыша

11

40

Рама кузова и укрепленные на ней части

13

20