- •Практическое занятие № 2 Тема: «расчёты вписывания вагонов в габарит»
- •2.1. Основные положения
- •Конструктивные и технологические допуски размеров
- •2.2. Определение горизонтальных ограничений
- •2.3. Определение горизонтальных размеров строительных очертаний
- •2.4. Определение вертикальных ограничений
- •2.5. Определение вертикальных размеров строительных очертаний
- •Расчет коэффициентов
- •Горизонтальные ограничения для кузова и укрепленных на нем частей
- •2.6. Определение размеров проектных очертаний
- •2.7.Оформление результатов расчетов
- •Вертикальные ограничения
- •Примеры вписывания кузова вагона в габарит
- •Исходные расчетные данные
- •Расчет коэффициентов
- •Вертикальные ограничения
- •Исходные расчетные данные
- •Расчет коэффициентов
- •Горизонтальные ограничения кузова
- •Вертикальные ограничения
- •Практическое занятие №3 Тема: «Расчёты нагрузок действующих на колёсные пары»
- •Силы, действующие на колесную пару
- •3.1.3. Вертикальная нагрузка от центробежной силы в кривых
- •3.2. Расчетные нагрузки и режимы нагружения оси колесной пары
- •3.3. Оценка прочности оси колесной пары
2.6. Определение размеров проектных очертаний
Наибольшая высота точек проектных очертаний кузова и укрепленных на нем частей, вписываемых в верхние очертания габаритов, кроме точек 10 – габаритов Т и I-T, 7-10 – габарита Тц; 7 – габарита Тпр; 9-11 – габарита I-ВМ; 11-12 габарита 0-ВМ; 8 – габарита 02-ВМ и 5 – габарита 03-ВМ, определяется по формуле
Hin= - eу , (2.37)
где Hin –высота точек проектного очертания от уровня верха головок рельса, мм; - высота соответствующих точек верхних очертаний заданного габарита от уровня головок рельсов, мм;
eу – плюсовой конструктивный и технологический допуск на вертикальные размеры рассматриваемой части вагона, мм.
Наименьшая высота точек проектного очертания нижних частей вагона, вписываемых в верхние очертания габаритов в пределах точек, указанных в начале раздела, определяется по формуле
Hin = Hi + eу , (2.38)
где Hi- высота точек строительного очертания соответствующей части вагона, определенная по формулам раздела 2.5.
Наибольшее горизонтальное расстояние от оси пути до точек проектного очертания определяется по формуле
Bin=Bi- ex , (2.39)
где Bi –полуширина строительного очертания на высоте i-й точки заданного габарита, найденная по формулам раздела 2.3., мм; ex – плюсовой конструктивный технологический допуск на полуширину рассматриваемой части вагона, мм.
2.7.Оформление результатов расчетов
Исходные данные должны быть представлены в отдельной таблице в последовательности, указанной в таблицах 2.1., 2.2. Если для расчётов какие-то величины, приведённые в таблице 2.1. не нужны, то они пропускаются.
Результаты расчётов ограничений, строительных и проектных очертаний приводятся в таблицах в соответствии с указанными ниже формами таблиц 2.10-2.14.
Таблица 2.10
Расчет коэффициентов
Коэффициент |
Числовой расчет |
|
Для всех точек габаритов Т, Тц ,Тпр, I –Т, I-ВМ, 03-ВМ Для точек 1-11 габарита 0-ВМ Для точек I-3 габарита 02-ВМ |
Для остальных точек |
|
k, мм |
|
|
k1 , мм |
|
|
k2 , мм/м2 |
|
|
k3 , мм |
|
|
k0 , мм |
|
|
kB , мм |
|
|
kH , мм |
|
|
, мм |
|
|
, мм |
|
|
|
|
|
Таблица 2.11.
Горизонтальные ограничения для кузова и укрепленных на нем частей
Сечение |
№ сечения |
nB , м |
nH , м |
Наименование части |
Е0 , ЕВ , ЕН |
Числовой расчет для точек габаритов, мм |
||
Для всех точек габаритов Т, Тц, Тпр I-T ,I-BM |
I-II (0-BM) I-8 (02-BM) I-5 (03-BM) |
Для всех остальных нижних точек габаритов |
||||||
направляющее |
0 |
- |
- |
кузов |
Е0 |
|
|
|
внутреннее |
I |
|
- |
Среднее сечение кузова |
ЕВ |
|
|
|
|
2 |
|
- |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
- |
|
|
|
|
|
|
и т.д. |
|
|
|
|
|
|
|
наружное |
I |
- |
|
Концевое сечение кузова |
ЕН |
|
|
|
|
2 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
и т.д. |
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.12