- •1 Расчётно-технологический раздел
- •1.1 Определение расстояния между остановочными пунктами и в целом по маршруту.
- •1.1.1 Расстояние между остановочными пунктами (длина перегона) определяется показаниями спидометра.
- •1.1.2 Расстояние от начального пункта до последующих остановочных пунктов и по маршруту в целом
- •1.2 Определение времени движения, сообщения, рейса, оборота.
- •1.2.1 Время движения.
- •1.2.2 Время простоя на промежуточных остановках
- •1.4 Характеристика пассажиропотока
- •1.4.1 Общие понятия о пассажиропотоках
- •1.4.2 Цели, сроки изучения и порядок обследования пассажиропотоков
- •1.3.2 Скорость сообщения
- •1.3.3 Эксплуатационная скорость
- •1.4.3 Методы изучения пассажиропотоков
- •Построение эпюр, распределение пассажиропотока по часам суток и участкам маршрута в час пик
- •1.5.1 Построение эпюры распределения пассажиропотока по часам суток
- •1.5.2 Построение эпюры распределения пассажиропотока по участкам маршрута в «час пик» (с 7-00 до 8-00)
- •1.6 Определение количества перевозимых пассажиров за день, выполненных пассажиро-километров
- •1.6.1 Количество перевезённых пассажиров за день
- •1.6.2 Количество выполненных пассажиро-километров за день
- •1.7 Определение количества автобусов на маршруте, интервала и частоты движения
- •1.7.1 Потребное количество автобусов для обслуживания маршрута
- •1.7.2 Интервал движения
- •1.7.3 Частота движения автобусов
- •1.8 Составление расписания движения автобусов
- •1.8.1 Общие требования к расписанию
- •1.8.2 Исходные данные для разработки маршрутного расписания
- •1.8.3 Разработка расписания движения автобусов на пригородном маршруте
- •1.9.8 Общий пробег автобусов на маршруте
- •1.9.9 Коэффициент использования пробега за день
- •1.10 Расчёт производственной программы по эксплуатации
- •1.10.1 Автомобиле – дни в эксплуатации
- •1.11.1 Таблица расстояния между остановочными пунктами
- •1.11.2 Таблица стоимости проезда по маршруту
- •1.12 Доходы от перевозок пассажиров за день
- •2 Организационный раздел
- •2.1 Общие вопросы организации труда автобусных бригад
- •2.2 Основные формы организации труда автобусных бригад
- •2.3.4 Плановый фонд рабочего времени за месяц
- •2.3.5 Определяем количество водителей
- •Фактическое количество часов работы водителей за месяц
- •Выполнение фонда рабочего времени
- •2.4 Организация диспетчерского управления движением автобусов на маршруте
- •Список литературы
1.2.1 Время движения.
Время движения – это время, затрачиваемое автобусом на маршруте от одного конечного пункта до другого с учётом задержек по причинам дорожного движения. Для определения времени движения пользуемся картой обработки хронометражных наблюдений по маршруту (таблица 2), время движения по маршруту за рейс определяется суммированием времени движения по отдельным перегонам. n
∑tдв = tдв1 + tдв2 + tдв3 + tдв4+ tдвn , (мин) (1.4)
i
где tдв – время движения на одном перегоне, мин;
n - количество перегонов.
n
∑tдв = 45' +13' +13' + 5' = 76' мин
i
1.2.2 Время простоя на промежуточных остановках
Время простоя на промежуточных пунктах за рейс определяется суммированием времени простоя отдельных промежуточных пунктов маршрута.
n
∑tпо = tпо1 + tпо2 + tпо3 + tпо n , (мин) (1.5)
i
n
∑tпо = 2' +2' +5' = 9' мин
i
1.2.3 Время сообщения
Время сообщения – это время с момента отправления с одной конечной остановки до момента прибытия на другую конечную остановку, оно включает время движения и время простоя на промежуточных пунктах.
tсообщ = tдв + tпо ,(мин) (1.6)
tсообщ = 76'+ 9' = 85'мин
1.2.4 Время рейса
Рейсом – называется пробег автобуса в одном направлении от одного конечного пункта до другого.
Время рейса включает в себя время движения, простоя на всех промежуточных остановках и время стоянки на одном конечном пункте.
tр=tдв+∑tпо+tко , (мин) (1.7)
tр= 76'+ 9'+10' = 95' мин
1.2.5 Время оборота.
Оборотом называется пробег автобуса в обоих направлениях. Время оборота включает время рейса в прямом направлении и время рейса в обратном направлении.
tоб = tрпр + tробр , (ч) (1.8)
tоб = 95' + 95' = 190' = 3,17 ч
1.3 Расчёт скоростей движения автобуса (технической, сообщения, эксплуатационной) 1.3.1 Техническая скорость
Техническая скорость движения это средняя условная скорость за время движения автобуса.
Техническая скорость определяется, как отношение длины маршрута к времени движения. lм
Vт = --- , (км/ч) (1.9)
tдв
46
Vт = ----- = 36,22 км/ч
1,27