- •Гражданской авиации а.А. Ицкович, и.А. Файнбург
- •4 Курса дневного обучения
- •Общие положения
- •Структура курсовой работы
- •3. Техническое задание
- •4. Методические указания по решению задач
- •Результаты расчетов показателей надежности
- •Статистические данные наработок до отказа обратных клапанов скв
- •Статистические данные наработок до отказа ввр скв
- •Статистические данные наработок до отказа регуляторов давления скв
- •Исходные данные для выполнения задания
- •Статистические данные по изделиям системы кондиционирования воздуха самолетов Ил-62, Ту-1543, Як-40
- •Статистические данные наработок до отказа фильтров скв
- •Принципиальные схемы скв самолетов Ил-62, Ту-154, Як-40
- •Система кондиционирования воздуха самолета Ил-62
- •Система кондиционирования воздуха самолета Ту-154
- •Система кондиционирования воздуха самолета Як-40
- •Оценка безотказности изделий параметрическим методом
- •Примеры оценок показателей безотказности изделий непараметрическим методом
- •Для вероятности безотказной работы будем иметь
- •По безопасности полетов
- •Коэффициенты для распределения Вейбулла
- •Содержание
Исходные данные для выполнения задания
Приложение 2.1
Статистические данные по изделиям системы кондиционирования воздуха самолетов Ил-62, Ту-1543, Як-40
Таблица П.2.1
Статистические данные наработок до отказа заслонок СКВ
Тип самолета |
Объем парка |
Наименование изделия |
Наработка до отказа, ч |
Ил-62 |
30 |
Заслонка 2574Т |
920; 970; 1010; 1080; 1095; 1120; 1140; 1300; 1350; 1380; 1700; 1950; 2150; 2300; 2500; 2600 |
Ту-154 |
20 |
Заслонка 5670 |
840; 845; 970; 1110; 1230; 1280; 1350; 1600; 1720; 1790; 1900; 2100; 2250; 2400; 2500 |
Заслонка 3161 |
560; 580; 610; 730; 870; 925; 1010; 1050; 1100; 1340; 1420; 1560; 2100; 2150; 2500 |
||
Як-40 |
15 |
Заслонка 4064АТ |
725; 780; 840; 890; 910; 915; 945; 980; 1025; 1038; 1200; 1310; 1820; 1950; 2400 |
Таблица П.2.2
Статистические данные наработок до отказа обратных клапанов скв
Тип самолета |
Объем парка |
Наименование изделия |
Наработка до отказа, ч |
Ил-62 |
30 |
Обратный клапан 2269Т |
150; 155; 230; 245; 310; 320; 330; 335; 420; 475; 510; 520; 530; 565; 870 |
Ту-154 |
20 |
Обратный клапан 5102 |
310; 340; 355; 367; 420; 440; 470; 510; 533; 540; 570; 585; 670; 820; 900 |
Обратный клапан 4672 |
327; 395; 450; 470; 520; 535; 540; 570; 610; 620; 637; 780; 800; 950; 1000 |
||
Як-40 |
15 |
Обратный клапан 1327 |
125; 130; 185; 210; 230; 235; 240; 257; 310; 320; 345; 400; 470; 520; 710 |
Обратный клапан 4488Т |
370; 410; 425; 500; 560; 575; 582; 600; 610; 620; 655; 720; 810; 815; 900 |
Таблица П.2.3
Статистические данные наработок до отказа ввр скв
Тип самолета |
Объем парка |
Наименование изделия |
Наработка до отказа, ч |
Ил-62 |
30 |
Воздухо-воздушный радиатор 2217АТ |
1010; 1025; 1030; 1210; 1308; 1350; 1470; 1520; 1580; 1670; 1810; 1950 |
Ту-154 |
20 |
Воздухо-воздушный радиатор 4487Т |
1025; 1110; 1180; 1250; 1275; 1280; 1310; 1340; 1405; 1560; 1720; 1880 |
Таблица П.2.4
Статистические данные наработок до отказа регуляторов давления скв
Тип самолета |
Объем парка |
Наименование изделия |
Наработка до отказа, ч |
Ил-62 |
30 |
Регулятор избыточного давления 2940Т |
1050; 1055; 1110; 1115; 1210; 1240; 1370; 1400; 1520; 1540; 1570; 1750; 1820; 1870; 1950 |
Ту-154 |
20 |
Регулятор избыточного давления 4833 |
1310; 1340; 1370; 1450; 1520; 1615; 1700; 1810; 1825; 1900; 1940; 2000 |
Як-40 |
15 |
Регулятор избыточного давления 4608Т |
1400; 1480; 1495; 1520; 1670; 1710; 1800; 1820; 1900 |
Регулятор избыточного давления 1408Т |
1370; 1450; 1520; 1610; 1620; 1740; 1800; 1850; 1950 |
Таблица П.2.5
Статистические данные наработок до отказа турбохолодильников СКВ
Тип самолета |
Объем парка |
Наименование изделия |
Наработка до отказа, ч |
Ил-62 |
30 |
Турбохолодильник 2280Т |
570; 580; 595; 610; 640; 730; 735; 810; 870; 900 |
Як-40 |
15 |
Турбохолодильник 4629Т |
1050; 1120; 1140; 1185; 1210; 1245; 1370; 1420; 1545; 1670; 2100; 2500 |
Таблица П.2.6