4.2 Маневрирование с тралом.

Для безопасного плавания и успешного выполнения производственных заданий необходимо знать траекторию движения трала. Траектория трала зависит от траектории судна, длины ваеров, самого трала и его оснастки. Приближенно, но с достаточной на практике точностью построение трактрисы, осуществляется в следующем порядке:

- В начальной точке обозначаем положение судна и положение трала по линии

старого курса на расстоянии

- Откладываем на линии нового курса плавание за 3 или б мин (т. С1). Соединяем С1 и То и на этой лилии откладываем L (т. Т1);

- Соединяем точки судна через 3-6 мин с точками трала, отстающими от судна на один цикл, расстоянием L, получают положение трала на настоящий момент.

В данной работе приведен пример построения трактрисы на кальке при следующих начальных условиях:

Kc=12⁰

Vc=6 узла

Lваеров=1600 метров

Hтрала=800 метров

Rц=3,5 каб.

ΔТ=3 мин.

L=0,8 м. мили; Sc=V* ΔТ=6*0,1/2=0,3 м. мили

4.3 Схема размещения личного состава на ходовом мостике при плавании в особых условиях.

Схема размещения личного состава при плавании во льдах на вахте третьего помощника капитана:

К- Капитан судна;

3-ПК – третий помощник капитана;

Д- дублер;

М-Р – матрос-рулевой;

М-В – два матроса- впередсмотрящих (усиленная вахта);

Третий помощник капитана обязан:

в необходимых случаях замещать второго помощника капи­тана;

обеспечить судно необходимым комплектом навигационных карт, руководств и пособий для плавания и своевременно про­изводить их корректуру;

своевременно заменять изъятые или пришедшие в негод­ность карты, руководства и пособия для плавания и составлять акты на их списание и уничтожение;

получать и хранить ИМ, НАВИМы и НАВИПы;

обеспечить содержание в исправном техническом состоянии навигационных и гидрометеорологических приборов и инстру­ментов, а также их своевременный ремонт и замену;

обеспечивать вахтенного помощника капитана картами, книгами, руководствами и пособиями, необходимыми для пла­вания;

обеспечивать работу гидрометеорологической станции и свое­временную передачу гидрометеорологической информации в соответствии с действующим Наставлением гидрометеорологи­ческим станциям и постам;

своевременно докладывать капитану о необходимости девиационных и радиодевиационных работ;

ежесуточно определять поправку хронометра и вести хроно­метрический журнал, а также сверять показания всех судовых часов перед началом рабочего дня;

получать и хранить надлежащим образом средства пиротех­нической сигнализации;

нести вахту в установленное время.

ПЛАВАНИЕ СУДНА ВО ЛЬДАХ

• Плавание во льдах осуществляется самостоятельно, под проводкой ледокола или авиации.

• Подготовка судна к плаванию во льдах в соответствии с требованиями нормативных документов предусматривает выпол­ нение мероприятий, обеспечивающих безопасное плавание судна в ледовых условиях. Штурманская подготовка к плаванию во льдах включает действия, предусмотренные разделом 2, и, кроме того:

изучаются правила для плавания судов, проводимых через лед; международные сигналы, применяемые для связи между ледоко­лом и проводимыми судами; специальное Руководство для плава­ния во льдах, пособие «Практика плавания во льдах», ледовые и гидрометеорологические условия в районе предстоящего плава­ния; Рекомендации для плавания и ведения промысла в сложных навигационных н гидрометеорологических условиях;

своевременно получается необходимая ледовая и гидрометео­рологическая информация по району плавания;

на навигационную морскую путевую карту (кальку) наносится ледовая обстановка: кромка льдов, границы льдов различной сплоченности, полыньи и разводья;

прокладываются линии курсов для плавания с учетом существу­ющих и прогностических ледовых условий. В дальнейшем при по­лучении новой информации уточняются обстановка и курсы;

перед плаванием в полярных широтах определяется остаточная девиация у магнитных компасов и радиодевиация;

на судах, участвующих в арктической навигации, как правило, устанавливается вторая РЛС и факсимильная аппаратура;

в штурманской или рулевой рубке вывешиваются таблицы сиг­налов для связи между ледоколом и проводимыми судами и услов­ных эволюции самолета (вертолета) ледовой разведки при про­водке судов (см. приложение 1).

• При входе в лед судном управляет капитан, во время плавания во льдах — капитан, его штатный дублер или старший помощник капитана.

• Во время плавания во льдах вахтенный помощник капи­ тана выполняет свои обязанности согласно пп. 1.3.5 — 1.3.20, а также ведет ледовое счисление, определяет скорость судна, на­ блюдает за ледовой обстановкой, обеспечивает связь с ведущим ледоколом и судами в караване, выполняет распоряжения капи­ тана и лиц, его заменяющих.

• При временной остановке во льдах на судне несется хо­ довая вахта.