- •4 Особливості проектування валів редуктора
- •4.1 Послідовність розрахунку валів
- •4.2 Компоновочний розрахунок вала за умови кручення та його попереднє конструювання
- •4.3 Компоновочний вибір підшипників та варіанти установки
- •4.4 Ескізна компоновка редуктора
- •4.4.1 Двоступінчастий циліндричний редуктор
- •4.4.2 Конічно-циліндричний редуктор
- •4.4.3 Черв’ячно-циліндричний редуктор
- •4.5 Схеми сил, що діють на вали редуктора
- •4.6 Вибір матеріалу валів та розрахунок допустимих напружень
- •4.4.4 Циліндрично-черв’ячний редуктор
- •4.7 Розрахунок вала за умов фактичного навантаження
- •4.8 Проектування валів
- •4.9 Перевірні розрахунки валів
- •5 Особливості розрахунків при підборі радіально-упорних підшипників
- •6 Пристрої для натягу пасу передач та деталі конструкції рами привода
- •Перелік посилань
6 Пристрої для натягу пасу передач та деталі конструкції рами привода
Для
регулювання натягу пасів клино-пасової
передачі привода використовується
пристрій натягу, який забезпечує зміну
міжосьової відстані в межах aф
,
де L
- довжина пасу.
Натяг пасів регулюється зміною положення двигуна відносно редуктора, та іноді за допомогою натяжного ролика.
Двигун переміщується на полозках (Рис. 6.1), або на обертовій плиті.
Рисунок 6.1 - Ескіз полозків для регулювання міжосьової відстані пасової передачі
Розміри полозків та варіант їхнього конструктивного виконання вибирають з врахуванням розмірів болтів закріплення електродвигуна привода (Рис. 2.2. і табл. 2.4) за табл. 6.1.
Рама привода виготовляється литою або зварною із швелерів (3,5,8).
Швелер та косі шайби під болти вибирають за табл. 6.2, виходячи із розрахункової ширини полки,
В=2,2d10 + r + R + S,
де d10 - діаметр отвору для болта кріплення редуктора до рами;
r, R, S - розміри швелера (Рис. 6.2 і табл. 6.2) приймаються відповідно (3,5,8).
Таблиця 6.1 - Основні розміри полозків пристрою натягу
Тип по- лоз- ків |
Розміри, мм (рис. 6.1) |
Маса комп- лекта кг |
Болти для Закріп-лення двигуна |
||||||||||
а |
а1 |
b1 |
b2* |
c1 |
d1 |
d2 |
h1 |
h2 |
h3 |
||||
С-3 С-4 С-5 С-6 С-7 |
16 18 25 25 30 |
38 45 65 65 9 90 |
370 430 570 630 770 |
440 510 670 770 930 |
410 470 620 720 870 |
М12 М12 М16 М16 М20 |
12 14 18 18 24 |
15 18 22 26 30 |
44 55 67 74 88 |
36 45 55 60 70 |
3,8 5,3 12,5 17,5 31 |
М1035 М1240 М1655 М1660 М2075 |
|
розмір b2 допускається встановлювати конструктивно в залежності від діапазону регулювання міжосьової відстані пасової передачі.
а) коса шайба; б) швелер
Рисунок 6.2 - Деталі конструкції рами привода
Таблиця 6.2 - Основні розміри косої шайби та швелера
Діа- метр болта, мм |
Розміри косої шайби, мм (Рис. 6.2) |
Номер швелера |
Розміри швелера з нахилом ГОСТ 8240-72, мм (Рис. 6.2) |
|||||||||
d1 |
H1 |
H |
b |
h |
В |
S |
t |
R |
r |
a |
||
12 16 18 20 22 24 |
13+0,43 17+0,43 19+0,52 22+0,52 24+0,52 26+0,52 |
5,0 5,7 6,2 6,2 6,2 6,8 |
5 6 7 7 7 9 |
25 30 40 40 40 50 |
10 14 16 18 20а 22а |
100 140 160 180 200 220 |
50 58 64 70 80 87 |
4,8 4,9 5,0 5,1 5,2 5,4 |
7,5 8,1 8,4 8,7 9,7 10,2 |
7,0 8,0 8,5 9,0 9,5 10 |
3 3 3,5 3,5 4 4 |
30 35 40 40 50 50 |
За розміром В вибирають необхідний номер прокатного профілю (Рис. 6.2, табл. 6.2), який використовується для конструювання зварної рами редуктора.
