37. Регулювальним органом називається –

пристрій, який сприймає різницю між поточним і заданим значеннями регульованої величини та перетворює її у вплив на регулювальний орган відповідно до закладеного в регулятор закону регулювання

пристрій, що дозволяє змінювати напрямок або витрату потоку речовини або енергії відповідно до вимог технологічного процесу

пристрій, що характеризується залежністю між вихідний і вхідний величинами в усталеному та перехідному режимах

пристрій, що перетворює керуючий сигнал регулятора в переміщення регулювального органа

38. Пристрій, який складається з виконавчого двигуна, передатного або перетворюючого вузла, а також систем захисту, контролю та сигналізації положення вихідного елемента, блокування та відключення, називається

автоматичним регулятором

виконавчим механізмом

регулювальним органом

вимірювальним перетворювачем

39. Класифікація виконавчого механізму по виду споживаної енергії:

електродвигунні

електромагнітні

пневматичні

гідравлічні

40. Класифікувати виконавчий механізм по виду споживаної енергії за представленим малюнком

гідравлічні

електродвигунні

пневматичні

електромагнітні

41. Класифікувати виконавчий механізм по виду споживаної енергії за представленим малюнком

пневматичні

гідравлічні

електромагнітні

електродвигунні

42. Класифікувати виконавчий механізм по виду споживаної енергії за представленим малюнком

пневматичні

гідравлічні

електромагнітні

електродвигунні

43. Класифікувати виконавчий механізм по виду споживаної енергії за представленим малюнком

електромагнітні

електродвигунні

гідравлічні

пневматичні

44. Електромагнітні муфти можуть бути

асинхронними

порошковими

синхронними

фрикційними

45. Регулювальні органи поділяються на типи:

дросельного типу

масового типу

швидкісного типу

об'ємного типу

46. Регулювальні органи, які змінюють витрату середовища за рахунок зміни її обсягу

масового типу

дросельного типу

швидкісного типу

об'ємного типу

47. Регулювальні органи, які змінюють продуктивність за рахунок зміни своєї частоти обертання

масового типу

дросельного типу

швидкісного типу

об'ємного типу

48. Регулювальні органи, які змінюють витрату речовини за рахунок зміни швидкості та площі перетину потоку рідини або газу при проходженні його через дроселюючий пристрій, гідравлічний опір якого — змінна величина

дросельного типу

масового типу

об'ємного типу

швидкісного типу

49. До якого способу регулювання відносяться дані механічні характеристики:

включення додаткових резисторів R_2д у ланцюг ротора

зміна числа пар полюсів

зміна напруги живлення статора АД

включення додаткових резисторів R_1д у ланцюг статора

50. До якого способу регулювання відносяться дані механічні характеристики:

включення додаткових резисторів R_1д у ланцюг статора

зміна числа пар полюсів

зміна напруги живлення статора АД

включення додаткових резисторів R_2д у ланцюг ротора

51. До якого способу регулювання відносяться дані механічні характеристики:

зміна числа пар полюсів

зміна напруги живлення статора АД

включення додаткових резисторів R_1д у ланцюг статора

включення додаткових резисторів R_2д у ланцюг ротора

52. Аналіз характерних крапок штучних механічних характеристик: швидкість холостого ходу не змінюється; крапки екстремуму М_к і s_к – зменшуються, як і пусковий момент. До якого способу регулювання координат АД відноситься даний аналіз.

зміна напруги живлення статора АД

включення додаткових резисторів R_1д у ланцюг статора

включення додаткових резисторів R_2д у ланцюг ротора

зміна числа пар полюсів

53. Аналіз характерних крапок штучних механічних характеристик: швидкість холостого ходу не змінюється; не впливає на критичне ковзання s_k, але суттєво змінює критичний момент Мк. До якого способу регулювання координат АД відноситься даний аналіз.

включення додаткових резисторів R_1д у ланцюг статора

включення додаткових резисторів R_2д у ланцюг ротора

зміна числа пар полюсів

зміна напруги живлення статора АД

54. Аналіз характерних крапок штучних механічних характеристик: швидкість холостого ходу не змінюється; пусковий момент можна підвищувати до критичного значення М_к при одночасному зниженні пускового струму; критичний момент М_к залишається незмінним. До якого способу регулювання координат АД відноситься даний аналіз.

включення додаткових резисторів R_1д у ланцюг статора

зміна напруги живлення статора АД

включення додаткових резисторів R_2д у ланцюг ротора

зміна числа пар полюсів

55. В частотно-регульованих електроприводах використовують

двигуни постійного струму з незалежним збудженням

АД загального призначення

спеціальні багатошвидкістні двигуни

двигуни постійного струму з паралельним збудженням

56. При проектуванні частотно-регульованих двигунів не обов’язково дотримуватись заданих значень пускового і мінімального моментів, пускового струму. Тому частотно-регульовані двигуни проектують без урахування

додаткового опору в ланцюзі статора

додаткового опору в ланцюзі ротора

пускових характеристик, які забезпечуються системою керування

коефіцієнта корисної дії

57. Для сільськогосподарських машин і агрегатів розроблені частотно-регульовані двигуни з межами регулювання

частоти 5-60 Гц, а напруги 30 - 380 В

частоти 50-60 Гц, а напруги 380 - 6000 В

частоти 150-600 Гц, а напруги 30 - 380 В

частоти 50-60 Гц, а напруги 30 - 380 В

58. Зміна частоти струму живлення дає можливість змінювати швидкість обертання двигуна в зоні малих ковзань, а значить

і малих втратах енергії колі статора, що характеризується досить низьким коефіцієнтом корисної дії

і малих втратах енергії в роторному колі, що характеризується досить високим коефіцієнтом корисної дії

і великих втратах енергії колі статора, що характеризується досить низьким коефіцієнтом корисної дії

і великих втратах енергії в роторному колі, що характеризується досить низьким коефіцієнтом корисної дії