6. Смазка станка

Указания по проведению смазки даны в карте смазки, таблица 3, а конкретные точки смазки приведены в схеме смазки для каждой модели станка.

Рекомендуемые смазочные материалы могут быть заменены смазочными материалами согласно таблице 4.

Смазку дизеля генератора, механизма свинчивания РТ-1200 и др. следует производить согласно прилагаемым к ним руководствам.

Жидкие масла следует заливать только через воронку с сеткой (в ЗИПе станка).

Не допускается применение одного солидолонагнетателя (шприца) для различных смазок.

Механизм перемещения и закрепления станка.

Станки типа ЗИФ. В процессе эксплуатации станка происходит износ направляющих, в результате чего увеличивается зазор между регулируемыми клиньями и направляющими. Поэтому необходимо периодически регулировать зазор, чтобы он был не более 0,3 мм. Если за счет перемещения клиньев не удается получить нужный зазор (большой износ направляющих), то необходимо ставить прокладки между струбцинами и опорной поверхностью станины.

Порядок регулировки:

- со стороны, противоположной пульту управления, регулировочными болтами 5 клинья 3 установить до упора в струбцины 2;

- со стороны пульта управления регулировочными болтами переместить клинья в обеих струбцинах до упора, полностью выбрав имеющийся зазор. Затем отпустить болты до образования зазора 0,3 мм между клиньями и направляющей полкой рамы;

- со стороны, противоположной пульту управления, отрегулировать зазор 0,3 мм между клиньями и направляющей полкой рамы станка;

- произвести перемещение станка в крайнее переднее и в крайнее заднее положения.

Таблица 6.1 – Карта смазки

Наименование узла смазки	Рекомендуемая смазка	Указания по проведению смазки
Привод (сцепление) дизеля, аварийный	Смазка ЦИАТИМ-202	Шприцевать 1 раз в 3дня
Муфта сцепления станка (оси, подшипник)	То же	То же
Коробка скоростей раздаточный редуктор, аварийный привод), редуктор сцепления дизеля	Масло трансмиссион-ное ТАп-15В	Контроль по маслоуказа-телю в соответствии с регламентом ТО
Лебедка
планетарный редуктор	То же	То же
кронштейн	Смазка ЦИАТИМ-202	Шприцевать 1 раз в 3дня
подшипники тормозов	То же	То же
опора барабана	- « -	- « -
механизм включения	- « -	- « -
Вращатель
вращатель	- « -	Шприцевать 1 раз в нед.
траверсы	- « -	То же
гидропатроны	- « -	- « -
редуктор конический	Масло трансмиссион-ное ТАп-15В	Контроль по маслоуказа-телю в соответствии с регламентом ТО
токи и направляющие токи	Солидол синтетический клей «С»	Смазывать 1 раз в 3дня
Направляющие станка	То же	То же
Карданный вал	Смазка ЦИАТИМ-202	Шприцевать 2 раза в год

При давлении масла в гидросистеме (при перемещении станка на длину хода цилиндра) не более 35 кгс/см² регулировочные болты на струбцинах застопорить гайками.

При большем давлении следует отпустить гайки фундаментных болтов на раме и выполнить перемещение станка.

Таблица 6.2 – Замена смазочных материалов отечественного производства смазочными материалами зарубежных фирм

Наименование масел и смазок отечественного производства	Рекомендуемые масла и смазки зарубежных фирм
	Фирма	Обозначение (марка) масла или смазки
Масло трансмиссионное Тап-15В	British Petroleum Shell	BP Gear Oll 90EP Dentax 90EP
	Mobil	Mobilube GX90
	ESSO	Gear Oll GX90
Смазка ЦИАТИМ-202	British Petroleum	LS2
ЦИАТИМ-203	Castrol	Spheerol AP1
ЦИАТИМ-221	Mobil Oil	Mobilux 2
	Texaco	Glissando FL30
	Shell	Aeroshell 6, Alvania RA
	ESSO	Beacon 2
Солидол синтетический «С»	British Petroleum	Energrease C2,C3
		Energrease GP2, GP3
	Castrol	Heivenim 2,3; Spheerol L
	Mobil Oil	Mobilgrease AA№2
		Greasrex D60
	Texaco	Cup grease 2,3
	Shell	Unedo 2,3
	ESSO	Chassis XX; Cazar K2;
		Estan 2

Если давление в гидросистеме при перемещении будет в пределах допустимого, то следует подложить прокладки под раму — устранить ее перекос от затяжки и затянуть фундаментные болты. Допускается также увеличение зазора между клином и струбциной до 0,4 мм при ус ловии небольших вибраций станка.

На станках типа СКБ регулировка зазора в направляющих на высоте производится прокладками 1, рис. 1.2, если этот зазор увеличился и стал более 0,3 мм. По ширине зазор не регулируется.

Муфта сцепления регулируется на станках СКБ-5 и типа ЗИФ на передачу определенной мощности. Регулировка ведется по показаниям амперметра.

Муфта должна пробуксовывать при нагрузке, вызывающей в цепи двигателя силу тока 80-85 А – для станков СКБ-5 и ЗИФ-650М и 1505А - для ЗИФ-1200КР (напряжение 380 В). Если пробуксовка происходит при больших или меньших показаниях амперметра, необходимо произвести регулировку. Нагрузку при проверке создают тормозами лебедки, включая их одновременно.

Для проведения регулировки необходимо снять крышку корпуса муфты сцепления, вывернуть винт 8, рис.3., поворотом крестовины 5 с кулачками 4 добиться необходимого усилия зажатия дисков и зафиксировать винтом 8 новое положение крестовины.

Муфта сцепления, нормально замкнутая, регулировке не подлежит.

Центровка вала приводного электродвигателя и вала муфты сцепления проверяется специальным приспособлением, рис. 10. От правильности центровки зависит долговечность муфты сцепления. Несоосность валов электродвигателя и муфты сцепления — не более 0,5 мм.

При положениях приспособления в вертикальной плоскости над муфтой и под муфтой, в горизонтальной плоскости справа и слева от муфты разность зазоров А и Б не должна превышать 0,5 мм.

Тормоза лебедки регулируются в соответствии со следующими требованиями:

- во время торможения к поверхностям шкивов лебедки должно прилегать не менее 75 % тормозных поверхностей колодок;

- зазор между разжатыми колодками и шкивами должен быть равномерным и не менее 0,5 мм, регулируется болтами на опорах;

- колодки должны свободно, но без перекосов, поворачиваться в шарнирах кронштейнов.

- рукоятка должна быть установлена так, чтобы при затянутом тормозе эксцентрик не доходил до крайнего положения на 10-15⁰ (максимальный эксцентриситет).

При растормаживании колодки должны под действием пружин возвращаться в исходное положение.

Усилие торможения регулируется изменением длины передних тяг с учетом веса бурового снаряда и износа тормозных накладок.

Смена кулачков в патронах вращателя.

Станок СКБ-41. При замене кулачков верхнего патрона (рис.11, а) необходимо снять крышку 1 и кожух 3, отвернув 4 болта на крышке и 2 на кожухе, снять полукольца 2, затем поднять собранный пакет пружин 4, обойму 5.

При замене кулачков нижнего патрона (рис.11, б), снять кожух 2 и гайку 18 со шпинделя до выхода кулачков из нее.

После замены кулачков операции по сборке патронов произво-дить в обратном порядке.

Рис.6.1 Приспособление для центровки муфты двигателя

1- кронштейн; 2 - -болт; 3 – гайка; 4 - кронштейн

Рис 6.2 Верхний гидропатрон (а) и нижний гидропатрон с коническим редуктором

Станок СКБ-5. Для разборки верхнего патрона с целью замены кулачков используйте фланец-съемник 2, (рис. 6.3) и две шпильки М10×2, входящие в комплект принадлежностей.

Порядок разборки:

- отверните гайку со шпинделя и снимите кожух;

- снимите тарельчатые пружины с кольцами;

- отверните два болта крепления крышки и вместо них заверните шпильки 1;

- установите съемник, отверните шесть болтов крепления, цилиндра и с помощью болта 3 поднимите обойму вместе с цилиндром, до выхода кулачков. Во избежание снятия цилиндра с поршня закрепите его за штуцер к фланцу-съемнику;

- изношенные кулачки замените новыми;

- сборку патрона производите в обратном порядке. Тщательно проверьте, чтобы на сопрягаемых поверхностях цилиндра гидропатрона и крышке траверсы не было забоин, грязи, установите гидропатрон на место, затяните равномерно шесть болтов и установите остальные детали, гайку затяните таким образом, чтобы верхний торец гайки и шпинделя находились в одной плоскости.

Рис. 6.3 Схема разборки верхнего патрона вращателя

1- шпилька; 2- фланец-съемник; 3 - болт

Для разборки нижнего патрона с целью замены кулачков не нужно никаких приспособлений.

Порядок разборки:

• снимите кожух;

- отверните два стопорных болта, снимите кольцо, два полукольца и обойму;

- изношенные кулачки замените новыми;

Сборку производите в обратном порядке: установите обойму, полукольца и кольцо на место, заверните два стопорных болта и законтрите их мягкой проволокой, установите кожух.

Замена пружины нижнего патрона вращателя. Для разборки нижнего патрона с целью замены пружины используйте диск-съемник и рабочую штангу с переходником, входящие в комплект принадлежностей.

Порядок разборки:

- выполните все операции по разборке патрона и снимите кулачки;

- установите обойму и закрепите ее;

- вставьте в отверстие шпинделя рабочую штангу и зажмите ее верхним гидропатроном;

- установите снизу на рабочую штангу диск-съемник 2 (рис.6.4) и наверните переходник;

- отверните болты крепления грязесъемного кольца;

Рис.6.4 Схема демонтажа нижнего патрона

1 – болт; 2 – диск-съемник; 3 – обойма; 4 – цилиндр;

5 – пружина; 6 – кольцо; 7 – втулка; 8 – упор; 9 - полукольцо

- включите электродвигатель гидросистемы; распределитель подачи на пульте управления установите в позицию «Вверх» и дросселем увеличьте давление в нижних полостях цилиндров (регулятор подачи должен быть полностью закрыт) и медленно поднимайте траверсу так, чтобы фланец уперся в муфту;

- при помощи болтов 1 сожмите пружину и снимите полукольца 9.

Во избежание подъема поршня между ним и фланцем стакана установите деревянные упоры 8;

- после съема полуколец сбросьте давление в гидросистеме и плавно опустите рабочую штангу с нижним патроном, затем отверните переходник и выведите с помощью гидравлики рабочую штангу вверх, замените пружину;

- сборку нижнего патрона производите в обратном порядке: на приводную муфту установите втулку 7, кольцо 6, пружину 5, цилиндр 4 в сборе с подшипником, стаканом и обоймой. Опустите траверсу с рабочей штангой, установите снизу на штангу под обойму 3 диск-съемник 2 и наверните переходник;

- между поршнем и фланцем стакана установите деревянные упоры. Заворачивая болты 1 съемника, поднимите цилиндр гидропатрона до выхода канавки над поршнем и установите полукольца. Перед установкой подшипник и посадочное место смажьте густой смазкой;

- сбросьте давление в гидросистеме, опустите штангу, отверните переходник, снимите съемник и полностью соберите патрон.

Станок СКБ-7. Для разборки верхнего патрона с целью замены кулачков используется фиксатор (рис. 6.5), входящий в комплект принадлежностей.

Фиксатор состоит из проушины 1 и двух стержней 2. Порядок выпол-нения операций по разборке патрона следующий:

- снимите крышку;

- снимите кожух;

- включите электродвигатель гидросистемы, поднимите траверсу в крайнее верхнее положение, переключатель патронов установите в положение «РАСКРЕПИТЬ»;

- в отверстие стакана заведите стержни 2, заверните их и затяните ключом от руки; затем на верхние резьбовые концы стержней установите проушину 1 и закрепите ее гайками 3;

- переключатель патронов установите в положение «ЗАКРЕПИТЬ»;

- под действием собственного веса (или легких ударов по стакану через прокладку из мягкого металла) стакан с нажимной обоймой и пакетом пружин опустится вниз и позволит снять два фиксирующих полукольца; в отверстие проушины 1 заведите палец серьги талевого блока, опустите шпиндель вниз, на талевом блоке останется пакет пружин с нажимной обоймой, кулачки выйдут из ее пазов;

- замкните кулачки ;

- сборку патрона произведите в обратном порядке: после установки полуколец переключатель патронов установите в положение «РАСКРЕПИТЬ» и снимите фиксатор, затем установите кожух и крышку.

Рис.6.5 Фиксатор

1 – проушина; 2 – стержень; 3 – гайка; 4 – полукольцо; 5 – пружина;

7 – нажимная обойма; 8 – шпиндель патрона; 9 - кулачок

Для разборки верхнего патрона с целью замены пружин используется стяжка (рис.6.6), входящая в комплект принадлежностей станка. Стяжка состоит из штанги 1, опоры 2 и двух гаек.

Порядок выполнения операций по разборке следующий:

• снимите крышку ;

- снимите кожух;

- включите электродвигатель гидросистемы, и траверсу поднимите от нижнего положения на 250-300 мм;

- на стакан установите опору 2 так, чтобы можно было бы снять полукольца 5;

- в отверстие опоры и шпинделя пропустите штангу I с навернутой верхней гайкой 3;

- на нижний конец штанги 1 наверните вторую гайку 3 так, чтобы снизу выступал конец штанги;

Рис. 6.6. Стяжка для разборки верхнего патрона

1 – штанга; 2 – опора; 3 – гайка; 4 – стакан; 5 – полукольцо; 6 – пружина; 7 нажимная обойма; 8 – втулка нижняя

- переключатель подачи установите в положение «ШПИНДЕЛЬ ВВЕРХ» и дросселем «ДАВЛЕНИЕ», постепенно повышая давление в нижних полостях цилиндров (регулятор «ПОДАЧА» должен быть полностью закрыт), поднимите траверсу так, чтобы между нижней гайкой 3 и втулкой нижнего патрона 8 не было зазора, затем давление в гидросистеме поднимайте до тех пор, пока не сожмутся пружины 6 верхнего патрона, и извлеките полукольца 5;

- после снятия полуколец 5 сбросьте давление в гидросистеме, установите переключатель подачи в положение «ШПИНДЕЛЬ ВНИЗ», опустите траверсу в крайнее нижнее положение и снимите стяжку;

- после снятия стяжки снимите стакан 4, замените пружины 6 и снова установите стакан 4 так, чтобы отверстия в нем совпали с резьбовыми отверстиями в нажимной обойме;

- сборку патрона произведите в обратном порядке: установите стяжку, поднимая давление в гидросистеме, сожмите пружины 6 и установите полукольца 5, затем снимите приспособление для разборки и установите кожух патрона и крышку.

Для разборки нижнего патрона с целью замены кулачков порядок выполнения операций следующий:

- снимите кожух, включите электродвигатель гидросистемы и пере-ключатель патронов установите в положение «ПЕРЕКРЕПИТЬ»;

- снимите втулку, переключатель патронов установите в положение «ЗАКРЕПИТЬ» и выключите электродвигатель гидросистемы;

- отверните болты, снимите хомут и под действием собственного веса или легких ударов молотком через прокладку из мягкого металла снимите нажимную обойму и замените кулачки ;

- сборку патрона производите в обратном порядке;

- перед установкой втулки включите электродвигатель гидро-системы и установите переключатель в положение «ПЕРЕКРЕПИТЬ»;

- установите втулку на приводную муфту, а болты надежно затяните и законтрите стальной отожженной проволокой диаметром 1 мм.

Для разборки нижнего патрона с целью замены тарельчатых пружин используется стяжка 9 (рис.6.7), входящая в комплект принадлежностей. Стяжка состоит из штанги 1, опоры 2 и двух гаек 3.

Рис. 6.7 Стяжка для разборки нижнего патрона

1 – штанга; 2 – опора; 3 – гайка; 4 – полукольцо; 5 – пружина; 6 корпус подшипника; 7 – муфта приводная; 8 – втулка; 9 - цилиндр

Порядок выполнения операций по разборке следующий:

• выполните все операции по разборке нижнего патрона, указанные выше;

• вставьте в отверстие шпинделя вращателя штангу 1 с навернутой сверху гайкой 3, снизу на штангу наденьте опору 2 и наверните гайку 3;

- включите электродвигатель гидросистемы, плавно поднимите траверсу вверх до упора опоры 2 в корпус подшипника 6; дальнейшим повышением давления сожмите пружины 5 и снимите полукольца 4; во избежание случайного подъема цилиндра 9, между ним и штоком установите деревянные прокладки;

- после съема полуколец 4 сбросьте давление в гидросистеме и плавно опустите опору 2, затем отверните гайку 3 и снимите опору 2, втулку 8 с корпусом подшипника 6 и пакет пружин 5, замените поломанную пружину;

- произведите сборку патрона в обратном порядке: на приводную муфту 7 наденьте пакет тарельчатых пружин 5, втулку 8 с корпусом подшипника 6, опору 2 и гайку 3;

- после подготовки стяжки к сборке патрона включите электродвигатель гидросистемы, переключатель подачи установите в положение «ШПИНДЕЛЬ ВВЕРХ» и, постепенно повышая давление в гидросистеме дросселем «ДАВЛЕНИЕ», поднимите траверсу; при этом опорой 2 будет подниматься на свое место втулка 8 с корпусом подшипника 6 и пакет пружин 5; при установке корпуса подшипника 6 на свое место посадочные места смажьте густой смазкой и следите за тем, чтобы цилиндр 9 не поднимался вместе с корпусом подшипника 6 - во избежание его подъема между цилиндром 9 и штоком установите деревянные упоры; корпус подшипника поднимите лишь настолько, чтобы можно было установить полукольца 4; после установки полуколец 4 сбросьте давление в гидросистеме и установите переключатель подачи в положение «ШПИНДЕЛЬ ВНИЗ», опустите траверсу, разберите приспособление и полностью соберите патрон.

Регулировка шестерен вращателя может понадобиться только при замене шестерен.

При установке новых конических шестерен вращателя они должны быть отрегулированы по пятну контакта «на краску» и по боковому зазору в зацеплении.

Пятно контакта на обеих сторонах зуба должно иметь не менее 60% по высоте зуба и по его длине. Контакт должен быть расположен ближе к внутренней узкой части зуба, но не должен выходить на кромку. Выход пятна контакта на кромку внешней (широкой) части также недопустим. Боковой зазор в зацеплении должен быть в пределах 0,17—0,35 мм. Указанная выше регулировка обеспечивается прокладками.

По окончании регулировки тщательно затяните болты и проверьте лёгкость проворачивания приводной муфты от руки, при этом осевой люфт в радиально-упорном подшипнике не должен превышать 0,1 мм. Регулировка зазора в радиально-упорном подшипнике, осуществляется гайкой.

Если шестерни имеют увеличенный зазор в зацеплении вследствие износа зуба, то регулировать их не следует, так как это нарушает правильность зацепления.

В случае выхода из строя одной из конических шестерен обе шестерни заменяются новыми. Не допускается нарушать комплектность приработанных, конических шестерен!

Регулировка тормозов спуска и подъема осуществляется гайками на тягах и опорах. При регулировке для замера зазора применяется щуп.

Зазор между колодками и тормозными шкивами должен быть 1,5-2 мм, не более, при поднятых рукоятках.

Разборка планетарного редуктора лебедки для смены подшипников в сателлитах лебедки производится с помощью съемника (рис. 6.8), входящего в комплект принадлежностей станка. Съемник состоит из гильзы 2 и отжимного болта 1:

- отверните пробки и слейте жидкую смазку из корпуса редуктора;

- отверните болты и снимите крышку, стараясь не повредить уплот-нительную прокладку;

- снимите зубчатый венец;

- снимите крышку корпуса раздаточной коробки, торцевые крышку и диск и, отвернув болты, снимите торцевую шайбу крепления солнечного колеса; ударами через выколотку из мягкого металла выбейте вал из солнечной шестерни и выньте солнечную шестерню;

- выверните по два болта и снимите три планки, фиксирующие оси сателлитов.

Заверните отжимной болт 1 в центральное резьбовое отверстие оси сателлита 4, так чтобы ось вошла в гильзу 2, а гильза уперлась в водило 3.

Рис. 6.8 Схема разборки сателлитов планетарного редуктора лебедки

1 – выжимной болт; 2 – гильза; 3 – водило; 4 – ось сателлита

Вращая отжимной болт 1, вытяните в гильзу 2 поочередно все три оси сателлитов 4, затем - легкими ударами через выколотку из мягкого металла переместите два сателлита до контакта с зубчатым венцом корпуса редуктора, а третий - в центр водила и извлеките его из редуктора. Таким образом снимите и остальные сателлиты.

Сборку планетарного редуктора произведите в обратном порядке.