2.4 Требования к эксплуатации лебедок и тормозов буровой установки

Перед началом работы необходимо тщательно осмотреть лебедку тормоза, крепление каната. При длительных остановках не реже одного реза в неделю должны быть проверены все механизмы, их крепление, возможный износ, регулировка. Канат должен быть закреплен особенно тщательно. Болты следует затянуть до отказа и застопорить. В самом низком положении элеватора (когда он ле­жит на полу бурового здания) на барабане должно оставаться не менее восьми витков каната.

Запрещается работа с изношенными накладками. Следует обе­регать тормозные устройства от попадания масла. Постоянного наблюдения и регулировки требует ленточный тормоз лебедки. Ленты, находясь в расторможенном состоянии при приподнятой рукоятке, не должны тереться о тормозные шкивы. Если ход ру­коятки при торможении достигает 60" (от верхнего положения), это означает, что колодки износились и требуется натяжка лент. Равномерность прилегания лент к шкивам достигается регулиров­кой длины оттяжек.

Не рекомендуется тормозить буровой снаряд тормозами спуска и подъема одновременно. Надежная и долговечная работа тормозов во многом определяется соблюдением инструкций по эксплуатации, систематическим уходом и ремонтом.

При эксплуатации тормозов необходимо регулярно делать сле­дующее:

проверять их настройку и производить дополнительную регу­лировку; перед регулировкой необходимо тщательно осмотреть тормоза, подтянуть болты, проверить состояние тормозных накладок;

проверять тормозную поверхность накладок тормозов лебедки, при необходимости утопить чеканкой обнаженные заклепки, на­кладки при попадании на них масла следует промыть бензином пли прожечь паяльной лампой, изношенные накладки переклепать, отрегулировать тормоз;

проверять состояние шарнирных соединений тормозов, при не­обходимости заменять изношенные детали.

После замены тормозных лент или колодок необходимо отрегу­лировать тормоза таким образом, чтобы при опускании рукоятки в положение «заторможено» (рукоятка наклонена к вертикали под углом не более 70^е) все колодки равномерно, без перекосов и плотно прилегали к тормозным шкивам барабана. Смещение лент от середины тормозных шкивов не должно превышать 2—4 мм. При поднятии рукоятки в положение «расторможено» (рукоятка на­клонена к вертикали под углом 10 ) между колодками и тормоз­ными шкивами должен образоваться зазор в пределах 1,5—2 мм (при новых колодках). Этот зазор может быть выбран поворотом рычага на 10—15°. При изношенных колодках зазор не должен превышать 9 мм.

2.5. Требования к эксплуатации зажимных патронов

Систематическая проверка состояния патронов, устранение об­наруженных неисправностей, смазка отдельных элементов обеспе­чивают их надежную и долговечную работу.

В эксплуатационных документах для бурового станка в целом и для отдельных его узлов предусматриваются четыре технологи­ческих ухода:

ежесменный — через каждые 8—12 ч работы станка;

еженедельный — через каждые 150—200 ч работы станка;

ежемесячный;

ежеквартальный.

Не менее раза в неделю необходимо проверять плашки за­жимных патронов и при наличии износа насечки на рабочей поверх­ности заменять их новыми, смазывать подшипники, пазы обойм и шпинделей густой смазкой в соответствии с рекомендациями экс­плуатационных документов, очищать от грязи трущиеся поверх­ности плашек и обоймы.

Таковы характерные эксплуатационные требования к узлам и механизмам буровых установок, к которым предъявляются по­вышенные требования с точки зрения безопасного производства работ. Требования к другим составным частям буровых установок (коробки передач, муфты, вращатели и т. д.) не отличаются от обще­известных рекомендаций по уходу и обслуживанию такого рода механизмов, изложенных в соответствующих инструкциях по экс­плуатации