Примечания

48. В 1930 году военные расходы США составляли 0,8% валового национального продукта. В 1940 году на эти цели шло 1,5%, а в 1945 году уже 38,3%. Но даже в 1947 году, когда доля военных расходов в национальном продукте США сократилась до 6,2%, абсолютная сумма расходов (14,4 млрд долларов) почти в десять раз была выше суммы 1940 года. В 50–60-е годы доля военных расходов в национальном продукте колебалась на уровне 1/10. Численный состав вооруженных сил увеличился с 458 тыс. в 1940 году до 12,1 млн человек в 1945 году. После окончания второй мировой войны он не сократился до уровня мирного времени, а, наоборот, увеличился и составлял в 50–60-е годы от 1,5 до 3,5 млн человек. Образовался военно-промышленный комплекс, о котором президент США Эйзенхауэр в начале 60-х годов в своем прощальном послании конгрессу писал, что его «влияние — экономическое, политическое, даже духовное... ощущается в каждом городе, правительственном ведомстве, каждом органе местной администрации».

49. См.: Ploetz-Geschichte des Zweiten Weltrkieges, 2. erw. Aufl. Würzburg 1960, S. 611, 613, 637.

50. Доктрину стратегической воздушной войны против гражданского населения активно отстаивал еще во время первой мировой войны генерал ВВС США Митчелл. Из-за своих крайних взглядов ему пришлось в 1925 году уйти с военной службы. Действия подчиненных Митчеллу экипажей бомбардировщиков в первой мировой войне послужили поводом для весьма примечательного комментария американского агентства АП: «Воздушный флот должен быть увеличен до таких размеров, чтобы ни один район Германии не был защищен от воздушных бомбардировок. Речь идет о флоте, который не имеет ничего общего с эскадрильями, подчиненными различным армейским корпусам. В задачу ВВС входит бомбардировка военных заводов, фабрик, городов и других важных центров, находящихся далеко за линией, занимаемой германскими войсками». В 1930 году Митчелл еще раз настойчиво потребовал, чтобы целью бомбардировок были «города, в которых живут люди, области, в которых производится продовольствие, а также транспортные коммуникации, по которым доставляется продовольствие. Старая теория, согласно которой победа означает уничтожение вражеской армии, является неверной. Армии могут быть оставлены в покое, если на центры противника совершается быстрое воздушное нападение». (Цит. по: Мillis, а. а. О., S. 211.)

51. См.: Kens Karlheinz. Die Flugzeuge des zweiten Weltkriegs 1939-1945. Eine Flugzeugtypen-Sammlung 4. Aufl. München 1974, S. 156ff., 188f.

52. Dоuher Jiulio. Luftherrschaft. Berlin 1935, S. 69.

53. Sherry, a.a.O., S. 180.

54. Цит. по: Alperovitz Gar. Atomic Diplomacy. — In: Compton James V. (Ed.). America and the Origins of the Cold. War. New York etc. 1972, S. 50.

55. CM.: Alperovitz Gar. Atomare Diplomatie-Hiroshima und Potsdam. München 1966.

56. Цит. по: Gaddis John Lewis. The United States and the Origins of the Cold War 1941-1947. New York — London 1972, S. 203.

57. См.: Аррleman Williams William. The Tragedy of American Diplomacy. — In: Compton, а. а. O., S. 90ff.

58. Цит. по: Foreign Relations, 1945, vol. 5, S. 252f.

59. Цит. по: Matthiessen Gunnar. Rüstungseskalation und Abrüstungsperspektiven. Köln 1974, S. 21.