3. Критеріїфункціонуванняланцюгапостачань: швидкістьгенераціїдоходів,

зв'язаний капітал, операційні витрати. Як їх розуміти.

Ефективність функціонування ланцюга:

- швидкість генерації доходів - це швидкість, з якою система генерує гроші шляхом продажу товару чи послуг;

- зв'язаний капітал - це всі гроші, вкладені в закуплені речі, з яких виготовляється продукт для продажу, а також інвестиції в приміщення, обладнання, сировину, інструмент, патенти і т.д.;

- операційні витрати - це всі гроші, які витрачає система на перетворення зв'язаного капіталу в доходи. Це гроші, втрачені назавжди - зарплата, оренда, вартість доставки.

4. Що означає «вузьке місце в ланцюгу постачань» та як його виявити.

вузьке місце в ланцюгу постачань - слабка ланка в ланцюгу постачання, та частина ланцюга, яка має найменшу потужність

На підприємствах до 95% складають втрати часу, не пов’язані з виробництвом продукції.

У будь-якому процесі 80% затримок виникає в 20% операцій. Наша задача найти ці 20% операцій і вжити заходів, щоб уникнути можливих затримок.

Пропускна здатність окремих дільниць підприємства не однакова, оскільки вони мають різні потужності. Через це одні дільниці працюють з повним навантаженням, інші - завантажені понад міру, в третіх потужності використовуються не повністю. Такі ситуації трапляються також через те, що важко визначити наперед обсяги робіт для виконання. Наприклад, ТО - 2 нового автомобіля можна виконати за один день. Для автомобіля зі значним пробігом потрібно буде кілька днів, а то й тижнів.

Теж стосується зовнішнього ланцюга постачання. Продуктивність автомобіля буде залежати від кількості автомобілів, що впливає на час чекання вантажних робіт, та їх тривалості. У той же час установлення планових завдань кожній ділянці не приведе до збільшення продукції на виході ланцюга. Єдиний спосіб підвищити продуктивність ланцюга постачання - збільшити потужність у вузькому місці.

Приклад. Лінія першого технічного обслуговування (ТО – 1) має п’ять постів. Трудомісткість операцій встановлюється для всіх постів однаковою. На обслуговування подаються як нові автомобілі, так і автомобілі із значним пробігом. А це означає, що тривалість перебування автомобілів на постах буде не однаковою. Через це можливості постів щодо обслуговування автомобілів будуть різними (рис. 2.1).

Рисунок 2.1 – Продуктивність лінії ТО – 1

Скільки автомобілів може обслужити лінія? Якщо оцінювати по можливостях поста «Б», то дев’ять. Фактично лінія зможе обслужити тільки п’ять автомобілів, бо така пропускна спроможність поста «В». Тільки на посту «В» робочі будуть повністю зайняті обслуговуванням автомобілів. На інших постах робочі будуть простоювати. В результаті чотири автомобілі залишаться не обслуженими. Автомобілі на обслуговуванні чи ремонті находяться в стадії незавершеного виробництва. Це означає, що витрати на їхнє утримання продовжуються, а доходів автомобілі не приносять.

5. Як визначити потужність ланцюга постачань.

Ланцюг постачання включає підприємства по виробництву продукту, його транспортуванню, складуванню та збереженню, вантажно – розвантажувальні, пакувальні та маркувальні роботи, управління виробничими запасами. Загальна потужність ланцюга визначається тією її частиною, яка має найменшу потужність. У цьому місці в ланцюзі виникає вузьке місце. На рис. 2.2 вузьким місцем є дільниця Е4.

Рисунок 2.2 - Потужності ланцюга постачання

Е₁ …. Е₆ (10 … 16) – потужності дільниць. Е_л= 5 – кількість виробленої продукції.

Безперебійне переміщення матеріального потоку забезпечується, коли при надходженні матеріалу з попередньої дільниці в наступну, в останній є вільні ємності для його приймання та переробки (рис. 2.2).

Е1 ≤ Е2 ≤ Е3 ≤ Е4 ≤ Е5 ≤ Е6.

Якщо ця вимога не буде дотримана, то при надходженні з дільниці Е1 матеріалів на виготовлення 10 одиниць продукції на дільницях Е2 і Е3 не будуть використані виробничі можливості відповідно на 10 (20 – 10) і 8 (18 – 10) одиниць продукції, а на дільниці Е4 утвориться запас незавершеного виробництва розміром 5 (10 – 5) одиниць продукції. Кожна дільниця виконає поставлене завдання: дільниця Е₁ зможе зробити 10одиниць продукції, Е₂ -20 одиниць але підприємство не зможе випустити на ринок готової продукції більше 5 одиниць через те, що дільниця Е₄ не має відповідних потужностей. Вона є вузьким місцем у виробничому процесі.

Плановики доводять кожній дільниці завдання на повне використання виробничих потужностей. Для забезпечення виконання планових завдань створюються на дільницях склади незавершеного виробництва (рис. 2.3).

Рисунок 2.3 - Склади у виробничому процесі

(С₁ ….С₅) – склади

Ланцюг постачання при наявності в ньому складів буде діяти таким чином. На дільницю Е₂ з дільниці Е₁ поступає 10 одиниць незавершеної продукції і 10 одиниць із складу С₁. Дільниця виготовляє 20 одиниць продукції й направляє їх на дільницю Е₃, із них 18 одиниць ідуть у виробництво на дільниці Е₃, а 2 одиниці - на склад С₂. За другим циклом, коли на вхід Е₁ ланцюга надійде чергова партія із 10 одиниць, на склад С₂ буде направлено чергові 2 одиниці незавершеного виробництва. З кожним новим циклом виробництва на склад С₂ буде поступати 2 одиниці незавершеного виробництва і, таким чином, складські запаси на дільниці Е₃ поступово будуть накопичуватися. На дільниці Е₄ у кожному циклі на склад С₃ буде поступати 13 (18 – 5) одиниць незавершеної продукції. Незважаючи на збільшення витрат на утримання складських запасів випуск продукції усього підприємства не зріс, бо дільниця Е₄ не пропускає більше 5 одиниць продукції.

Введенням складів ми домоглися поліпшення показників на окремих ділянках але погіршили фінансове становище всього підприємства. Дохід, який ми отримали від клієнтів, не змінився, зате ми витратили більше на закупівлю сировини, зарплату робітникам, утримання складських запасів тощо.