14 Несохранная перевозка

К несохранным перевозкам относятся: утрата, недостача, порча или повреждение груза, принятого к перевозке дорогой, происшедшие до выдачи его получателю. Основной признак несохранности—количественная недостача против данных, указанных в накладной, или поломки, повреждения и другие признаки понижения качества груза или полной его непригодности к использованию по назначению. Главные причины несохранности перевозок —различные нарушения технологии и правил выполнения коммерческих операций, приводящие к утрате или порче груза, а также плохая организация его охраны, что способствует хищениям. Несоответствие наличия и состояния груза данным перевозочных документов может быть вызвано и причинами, не связанными с действительной его утратой или порчей при перевозке. К таким причинам относятся: указание в документах завышенного веса груза вследствие неправильного взвешивания, неправильный подсчет мест при погрузке, необнаружение порчи или повреждения при приеме к перевозке и т. д. Основные виды несохранности перевозимых грузов следующие: хищение, недостача мест и веса, утрата, порча или повреждение. Как хищение учитывают недостачу груза, сопровождаемую следующими обстоятельствами: -срывом пломб и закруток, следами повреждения и подделки пломб; -проломами стен, пола, крыши вагона или контейнера, решеток карманов для льда у вагона-ледника, решеток вентиляционного люка, люковых решеток у крытых вагонов, через которые могло быть совершено хищение; -следами насильственного повреждения и вскрытия тары грузовых мест; -проломами стен, крыши складских помещений, через которые могло быть совершено хищение, вскрытием замков или срывом пломб; -признаками хищения груза, перевозимого на открытом подвижном составе (выемки, нарушение защитной маркировки и др.), в том числе кражей деталей автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин, если их не сопровождал проводник отправителя или получателя; -другими обстоятельствами, если расследованием установлен факт хищения груза. Наибольшая часть хищений из груженых вагонов и контейнеров происходит в парках станций и реже на перегонах. Поэтому особенно важно обеспечить охрану грузов в поездах и вагонах, соблюдать пропускной режим в парках, не допускать проезда посторонних лиц в грузовых поездах. К. недостаче мест относятся случаи, когда груз принят к перевозке счетом мест и погружен в вагон средствами железной дороги или порта и прибыл на станцию назначения с исправными пломбами; погружен средствами отправителя и прибыл в неисправном вагоне, вагоне с поврежденными пломбами или пломбами попутных станций; при перевозке на открытом подвижном составе, если расследованием установлено, что недостача не является результатом хищения: -весовая недостача — недостача веса грузов, перевозимых навалом, насыпью и наливом, а также принятых счетом мест (при тождественности числа мест в натуре и документах), если расследованием установлено, что она не является следствием хищения и произошла в результате: -неправильного взвешивания или неправильного указания веса груза в перевозочных документах при погрузке средствами железной дороги; -неисправности в упаковке груза, погруженного средствами железной дороги или прибывшего с поврежденными пломбами пункта погрузки или пломбами попутной станции; -утечки (раструски) груза из-за технической неисправности подвижного состава, а также коммерческой неисправности при погрузке средствами дороги, кроме перевозки в подвижном составе отправителя или получателя. Как утрату. порчу и повреждение груза учитывают полное или частичное уничтожение или порчу и повреждение груза, допущенные: -при неправильной или небрежной погрузке, выгрузке и сортировке средствами дороги; -при авариях, крушениях, пожарах, роспуске вагонов с горок и маневрах; -вследствие погрузки в технически неисправный подвижной состав, а также погрузки средствами железной дороги в подвижной состав, неисправный в коммерческом отношении; -из-за несвоевременной доставки или неправильного обслуживания в пути скоропортящихся грузов. Все случаи несохранности в зависимости от стоимости похищенного, утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза делятся на три группы: I — на сумму 500 руб. и более II—от 100 до 500 руб. III—до 100 руб. При отсутствии точной суммы убытка от несохранности ее определяют ориентировочно по государственным ценам. Недостача веса и мест, а также повреждение (порча) груза, погруженного средствами отправителя, обнаруженные в исправных вагонах с исправными пломбами отправителя, или в крытых вагонах без пломб (когда это допускается Правилами), или на открытом подвижном составе без признаков хищения или утраты, если не установлена вина железной дороги, в отчетах (КНО-1) как несохранные перевозки не учитываются. Каждая несохранная перевозка должна быть оформлена, причины ее расследованы в установленные сроки. По результатам расследования принимают соответствующие меры. Важнейшее условие обеспечения полной сохранности грузов — точное выполнение требований Устава железных дорог СССР и Правил перевозок. Ликвидации потерь способствуют механизация погрузочно-разгрузочных работ, правильный выбор подвижного состава, ускорение доставки и сокращение дальности перевозки.