2.3.2 Расчет фронтов налива (слива)

Фронтом налива (слива) является участок железнодорожных путей с наливными (сливными) устройствами.

Длина фронта на эстакаде

, (2.15)

где - число одновременно наливаемых (сливаемых) цистерн разных типов;

- длина цистерн каждого типа, м;

i = 1, 2,…k – число типов цистерн в группе.

Если налив (слив) жидких нефтепродуктов производится только маршрутами, то необходимое количество эстакад для нефтебазы

, (2.16)

где - число наливных маршрутов в сутки;

- время занятия эстакады маршрутом с учетом подачи и уборки, мин.

Число наливных маршрутов рассчитывается по годовой грузопереработке нефтебазы (наливу – сливу нефтепродуктов)

, (2.17)

где - годовая грузопереработка нефтебазы, т;

- масса груза в одном маршруте, т;

, - коэффициент неравномерности прибытия (отправления) нефтепродуктов и суточной подачи цистерн.

Продолжительность занятия эстакады маршрутами, мин

, (2.18)

где - время на подачу цистерн под эстакаду, мин;

- время на уборку цистерн из-под эстакады, мин;

- общее время, затрачиваемое на налив или слив с учетом подготовительных и заключительных операций, мин.

Время непосредственного налива (слива) цистерн, мин

, (2.19)

где - вместимость однотипных цистерн, т;

- число однотипных цистерн в группе;

- площадь поперечного сечения однотипного трубопровода, м²;

- число однотипных трубопроводов, используемых параллельно;

- плотность нефтепродуктов, т/м³;

- средняя скорость движения нефтепродуктов в трубопроводе (1 – 2,5м/с).

Общее время налива (слива) цистерн, мин

, (2.20)

где - время на подготовительные операции (открытие люков, заправка шлангов); принимается 2 мин на одну цистерну;

- время на заключительные операции (убор шлангов, замер жидкости, закрывание люков и др.); принимается 12 мин на одну цистерну.

2.3.3 Определение потребного количества подъемно-транспортных машин циклического действия

Потребное количество погрузочно-разгрузочных, грузоподъемных или транспортирующих машин определяется мощностью перерабатываемого грузопотока и производительностью машины.

, (2.21)

где - число машин;

- годовая эксплуатационная производительность машины.

Техническая производительность машины определяется выражением (т/см)

, (2.22)

где - коэффициент использования грузоподъемности;

, - соответственно фактическая масса груза, захватываемая машиной, и ее номинальная грузоподъемность, т;

- продолжительность смены, ч.

Эксплуатационная производительность учитывает использование машины, как по грузоподъемности, так и по времени.

Коэффициент использования по времени:

• суточный ,

• годовой .

Суточная эксплуатационная производительность , т/сут, годовая эксплуатационная производительность , т/год, определяются по формулам

, (2.23)

. (2.24)

Для машин циклического действия (краны пролетные и консольные, погрузчики вилочные и одноковшовые) теоретическая производительность

, (2.25)

где - продолжительность цикла машины, с, включающая затраты времени на выполнение операций от момента захвата одной порции груза до захвата следующей порции.

Время цикла складывается из времени машинного, необходимого для выполнения машиной отдельных операций с учетом одновременного производства некоторых из них, и времени, затрачиваемого на вспомогательные операции, выполняемые дополнительно:

, (2.26)

где - время захвата груза, не подлежащее совмещению, с;

- коэффициент, учитывающий совмещение отдельных операций цикла по времени;

- машинное время, затрачиваемое на выполнение операции, с;

- общее время пауз между операциями, с.

К примеру, для пролетного крана (мостового, козлового), крана-штабелера

, (2.27)

где , - время застропки и отстропки, зависящее от конструкции грузозахватного устройства и рода груза;

=0,85;

, - средняя высота подъема и опускания груза, м;

, - среднее расстояние перемещения тележки и моста крана за цикл, м;

, , - скорости подъема, перемещения тележки и моста крана, м/с (в соответствии с техническим паспортом ПТМ).

Средние расстояния перемещения моста и тележки по горизонтали, а также средняя высота подъема и опускания груза принимаются равными полусумме наименьшего и наибольшего перемещения в рассматриваемом направлении на конкретном складе.

Для определения потребного числа ПТМ циклического действия следует;

1) по справочникам выбрать тип, модель ПТМ, выявить её технические параметры (грузоподъемность, скорости, высоту подъема);

2) рассчитать продолжительность цикла ПТМ исходя из разработанной планировки склада, при определении зон обслуживания и средних расстояний перемещения ПТМ исходить из предположения, что ПТМ одна;

3) определить эксплуатационную производительность машины;

4) определить потребное количество машин;

5) если оно окажется более 1, откорректировать средние расстояния перемещения и повторить по п.п.2-4; расчет повторяется до тех пор, пока число машин, закладываемое в расчет продолжительности цикла (п.2), и число машин, полученное в п.4, не совпадают.