- •1.Выбор подвижного состава и способы перевозки спг, расчет потребного кол-ва вагонов и контейнеров, и организация их продвижения
- •Краткая характеристика перевозимых грузов и маршрута перевозки
- •Согласно заданию на курсовой проект перевоза заданных спг осуществляется на маршруте Анапа –Екатеринбург. Заданный месяц перевозки – август. Сезон перевозки – летний.
- •Климатические условия направления Анапа - Екатеринбург
- •1.2.Выбор способа перевозки и выбор типа подвижного состава для перевозки спг течении всех периодов года
- •1.2. Выбор способа перевозок заданных спг на направлении Анапа – Екатеринбург Таблица 1.2
- •1.3 Расчет суточного грузопотока и вагонопотока
- •Р Таблица 1.3 езультаты расчетов вагонопотоков
- •Расчет статической нагрузки
- •Расчет вагонопотоков с спг
- •2. Технология перевозки заданного груза.
- •2.1 Организация приема, погрузки и документального оформления
- •2.2 Погрузка и укладка груза
- •2.3 Технология обслуживания груза в пути следования.
- •2.4 Выгрузка и выдача груза
- •3. Расчет эксплуатационных теплопритоков и определение продолжительности работы холодильно-отопительного оборудования при перевозке груза
- •3.1 Расчет теплопритоков, поступающих в вагон
- •3.2.Определение хладопроизводительности холодильных установок и расчет коэффициента рабочего времени холодильного оборудования.
- •4.Технология обслуживания изотермического подвижного состава
- •4.1. Техническое обслуживание zb-5
- •4.2. Расчет расстояния между пунктами экипировки.
- •4.3. Расчёт запасов экипировочных материалов
- •4.4 Составления принципиальной схемы основного пункта экипировки
- •Технологический график экипировки
- •5. Расчет показателей использования рпс и построение графика его оборота.
- •5.1 Показатели использования рпс
- •7. Среднесуточный пробег вагона:
- •8. Производительность вагона:
- •Разработка сокращенного графика экипировки секций zb-5
- •6. Расчет рентабельности заданного груза на направлении Анапа – Екатиринбург.
- •Расходы на передвижение
- •Расходы на обслуживание подвижного состава определяются по следующей формуле
- •Заключение
- •Список литературы:
Расчет статической нагрузки
Техническую норму загрузки вагонов для каждого рода груза определили по формуле:
Pт = Vпол dЗ , т/ваг.
где Vпол – полезный объём вагона, м3;(из инструкции №ДЧ-1997).
dз – удельный погрузочный вес, т/м3.(из справочных материалов для курсового и дипломного проектирования).
Среднюю статическую нагрузку вагона определили по формуле:
Pстср
=
PЗi,
т/ваг.
где i – доля i-го типа подвижного состава в перевозке груза.
Для овощей:
удельный погрузочный вес dз =0,3 т/м3.
Овощи перевозим в крытых вагонах КВ, полезный объём которого Vпол =120 м3 и РПС, объем которого равен Vпол =100 м3
Pткв =0,3*120=36 т.
Pтрпс=0.3*100=30 т
Тогда статическая нагрузка вагона Pстгр =0,7*36+0,3*30=34,2 т.
Для фруктов:
Перевозим в РПС полезным объемом Vпол=100 м3
Pт =0,32*100=32 т.
Аналогично рассчитываем и для других грузов, результаты расчетов приведены в таблице 1.3.
Расчет вагонопотоков с спг
Суточные вагонопотоки рассчитывал по формуле:
Nпр сут(отпр) = Gпрсут (отпр)/Pстср, ваг/сут.
Количество вагонов конкретного вида:
Niпр(отпр) = Nпр сут(отпр) i , ваг/сут.
Для овощей:
Nсут=98/34.2=3 ваг/сут.
Nкв=3*0,7=2 ваг/сут.
Nрпс=3*0.3=1 ваг/сут
Аналогично рассчитываем и для других грузов, результаты расчетов приведены в таблице 1.3.
Р Таблица 1.3 езультаты расчетов вагонопотоков
-
Наименование груза
,тыс. тонн
,тыс.
тонн
,тонн
,тонн
Тип подвижного состава
«
»,
доля i-го
типа ПС
,т/ваг
,
т/ваг
,
ваг
,
ваг
прибытия/отправленияБМЗ
ZВ-5
АРВ
КР
В-Т
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Бахчевые
17
-
5,0
232
-
КР
0,8
36
34.8
7
-
-
1
-
6
-
РПС
0,2
30
Фрукты
21
-
2,0
115
-
РПС
1.0
32
32
4
-
-
-
-
-
Овощи
18
-
2,0
98
-
КР
0,7
36
34.2
3
-
-
1
-
2
-
РПС
0,3
30
Вино
23
-
1,1
69
-
КР
1.0
0.45
54
2
-
-
-
-
-
Итог:
79
514
16
2
8
