29 Какие приборы используются для оценки изоляции эм

В настоящее время, ученые разработали неразрушающие методы контроля степени износа изоляции обмоток.

• Этот метод основан на измерении следующих параметров:

• Абсорбционная емкость изоляции- ΔС (пФ)

• Геометрическая емкость изоляции - С50 (пФ)

• Коэффициент полеризации (коэффициент микропористости)

• Тангенс угла диэлектрических потерь – tgδ (%)

• Частичные разряды (пКл)

• Температурное поле

• На рисунке 2 приведены приборы для диагностирования статора электрической машины. Для измерения этих параметров используются приборы:

• ПКВ-7 (МіС-2005) – ΔС, С50

• Мост переменного тока Р526 (вектор 2М) – tgδ,С50

• Зонд частичных разрядов М4201

• Термограф ИРТИС-2000

МОСТ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Мост переменного тока Р5026 применяется в комплекте: ЛАТР, транфсорматор напряжения НОМ-10, вольтметр высоковольтный, эталонный конденсатор Со.

30 Перечислить дефекты статора ад и их признаки

• Нарушение соосности магнитного поля статора

• Ослабление расклиновки обмотки статора.

• Ослабление жесткости статорной обмотки в лобовой части.

• Нарушение изоляции стяжных болтов активного железа статора.

• Ослабление прессовки крайних пакетов электротехнической стали статора.

• Магнитная несимметрия в двигателе.

• Электрическая несимметрия фаз двигателя.

• Старение и высыхание изоляции статорной обмотки.

• Овальность бочки статора.

32. Записать пример расположения основных знаков условных обозначений подшипников качения

33 Изложить порядок замены подшипников качения

Организация замены подшипников качения

Без крайней необходимости снятие подшипников с вала не допускается: каждая такая операция связана с ослаблением посадок и возможностью их разрушения. Вместе с тем посадки внутреннего кольца подшипника на валу и внешнего в гнезде щита должны быть плотными и в эксплуатации не должны допускать проворачивания колец ни при каких условиях (иначе — повышенный нагрев, заклинивание ротора). Поэтому в ЭМ подшипники насаживаются на вал с натягом. Растягивание (деформация) на валу внутреннего кольца подшипника прямо пропорционально величине натяга (С), оно уменьшает радиальный зазор и может привести к заклиниванию ротора. Это учитывается при установке подшипников проверкой измерения зазоров.

Перемещение подшипников вдоль вала не допустимо под действием ударов молотка через мягкую прокладку (дерево, текстолит, алюминий и т.п.). Во всех случаях используется нагрев в масле или специальных установках. Наружные кольца в гнездах подшипниковых щитов обычно имеют более свободную посадку.

35 Способы сушки изоляции

Способы сушки изоляции электрических машин

Сушку изоляции выполняют: внешним нагревом, нагревом от тока постороннего источника, индукционным методом, током короткого замыкания в генераторном режиме, на «ползучей скорости» (для двигателей постоянного тока) и вентиляционными потерями.

В том случае, если один из перечисленных способов не создает необходимой для сушки температуры или обогрев происходит неравномерно, применяют комбинированную сушку. При этом одновременно используют не один, а какие-либо два способа.

Сушка внешним нагревом

Для внешнего нагрева машин применяют чугунные сопротивления или ящики сопротивлений, а также специально изготовленные нагреватели, которые располагают под машиной таким образом, чтобы исключить возможность местных перегревов от прямого излучения тепла или чрезмерно близкого размещения нагревателя.

Во время сушки следят за тем, чтобы температура горячего воздуха, поступающего в машину, не превышала 90 °С, а температура обмоток в наиболее нагретой части — 70 °С. Температуру замеряют термометрами, установленными на патрубке воздуходувки и в наиболее нагретой части обмотки, а в крупных ЭМ — встроенными температурными индикаторами (термопарами). Этот способ применяют для сушки сильно отсыревших машин.

Сушка нагревом от тока постороннего источника

Для сушки машин этим способом применяют ряд схем. Ниже рассматриваются только наиболее распространенные из них. Синхронные машины сушат последовательным подключением всех трех фаз и ротора (при близких значениях тока ротора и статора) к источнику постоянного тока. Ток сушки должен составлять 0,5-0,7Iном ротора.

Асинхронные двигатели сушат трехфазным током в режиме КЗ. Для этого ротор затормаживают, а его обмотку закорачивают на кольцах специальной перемычкой (во избежание подгорания колец). Ток сушки поддерживают не более 0,7 Iном, следовательно, подводимое напряжение должно быть не более 0,7 напряжения КЗ.

Сушка индукционным способом

Может быть рекомендована для всех ЭМ. При данном способе применяют одну из двух разновидностей сушки: потерями в активной стали статора или потерями в корпусе статора. Нагревание производят за счет создания переменного магнитного потока путем накладывания на статор намагничивающей обмотки, питаемой однофазным током.

В первом случае обмотку накладывают таким образом (рис. б), что благодаря значительной разнице магнитных проводимостей корпуса и активной стали в корпус ответвляется большой магнитный поток. Во втором случае намагничивающую обмотку накладывают так, как показано на (рис. В)

Схемы подключения при сушке нагревом от тока постороннего источника (а); индукционным способом (б и в)