20. Виды сборных поездов.

Сборные поезда формир-ся с подборкой ваг по ст участка. Схема их формир и порядок работы на пром ст устан-ся с учетом маневр работы и различных перегонных весовых норм.

Классический сб поезд работает на кажд ст участка

-Зонные – с работой на неск пром ст участка

-Удлиненные – с работой на промежут ст двух смежных участков

-Сборно – участковые следующие по неск участкам с работой на пром ст одних участков и проходящие транзитом другие.

-Вывозные – следующие с сорт или участковой до отд промежут ст примык участка или обратно до ближ сорт или промежут ст.

-Передаточные – следующие м/у ст, входящими в один узел и обслуживаемые парком передат лок

-Диспетчерские лок – назначаемые при незначит погрузке и выгрузке на пром ст участка или в дополнение к сборным поездам

-Ускоренные поезда с усиленное весовой нормой и повышенной маршрутной скоростью формируются из вагонов с грузами повыш срочности доставки по установл расписанию (кон поезда, скоропорт)

21. Совершенствование технологии развоза местных вагонов.

1)Концентрация формирования местных поездов на технически снащенных ст, полностью обслуживающих свой район тяготения

Под районом тяготения сорт ст понимают группу пром ст на прилег уч на кот подача и уборка произв с данной ст.

+: более полное использ перераб способности сорт ст; повышений участк скор; «-»: перепробег ваг и лок

2) формирование удлиненных сборн поездов

Удлиненные сборные поезда формир-ся назначением на впереди леж сорт ст с заменой перераб и накоплением сост на попутн уч ст.

3)Замена сб поездов вывозными поездами и диспетчерскими локомотивами. При погрузке на участке укрупненных групп ваг их дост на техн ст вывозными поездами а при незначит олбъемах – диспетч лок.

4)Доставка ваг на промежут ст приценпыми группами к тр поездам.

5)Использование лок других родов движ и видов работ для развоза местного груза

6)Использ маневр лок следующих в пункты и из пунктов отстоя

7)Орг приема сквозных и уч поездов в адрес ст выгрузки и со ст погрузки. При разработке технологии МР рассм возм организации отправит и тенич маршрутов – поездов, с освобожд от перераб на более чем 1 техн ст

Маршруты по способу организ:

-отправительские – сформир на ПНОП отпр либо на путях ст

-ступенчатые – сформир из ваг неск отправителей на одной или неск ст участка

-технические – формир на техн ст из вагонов, следующих на одну ст назначения по родам гр, ГП, принадлеж-ти ваг.

По назначению: -прямые – на одну ст назначения в адрес одного получателя

-в расформир

-в распыление

По условиям обращения: -кольцевые- с постоян составами

-технологические – кот обращаются по устан никтам графика между предприятиями по тех процессу производства требующие регуляр доставки

8)Внедрение технологии поездной работы осн на тв графике работы вывозных и передаточных поездов с гибкими нормами веса и длины.

9)Расширение подборки местн ваг по грузовым фронтам и подъездным путям крупных предприятий на сорт ст и освобождение от этой работы участ и транз ст

10)Концентрация маневр средств на наиболее развитых опорных ст и значит расширение зон обслуж.

11)Выполнение маневр операций на промеж ст локомотивом сборного поезда

12)Применение комбинаторных методов сортировки на ст

13)Увелич загрузки маневр лок за счет обслуж сосед пром ст, использ на хоз работах и принятия на обслуживание подъездных путей предпр.

22. Совершенствование внутристанционной технологии.

23. Организация местной работы на промежуточных станциях.

Целесообразность варианта местной работы например удлин участков обращения местных поездов (сборно-участковый и удлин сборных) опр путем сравн неск вариантов по след группам затрат:

а)накопление составов поездов: сборных, участковых, с удлин участками обращения, прицепных групп.

б)формирование предлагаемых вариантов поездов

в)маневры лок при формировании поездов по вариантам

г)остановки поездов (энерг затраты)

д)стоянки ядра поездов с удлин участками обращения

е)маневры на попутных техн ст по отцепке и прицепке ваг

ж)переработка ваг на попутных техн ст

з)пробеги поездов

Погрузку всех ст определяют по заявкам на перевозку, а выгрузку – расчетным путем или по данным информации.

При разраб плана-графика на пром ст участка следует учит сезонную и сут неравномерность приб ваг.

При разработке технологии местной работы прежде всего выявляется возможность погрузки на участке маршрутов или укр групп ваг.

Рассм возможн орг маршрутн погрузки по календ плану, перевозки кольцевыми маршрутами, обеспечение ст порожними вагонами, многократных грузовых операций.

Погрузка маршрутов осущ по календ плану. Для выполн плана погрузки разраб порядок обеспеч ст порожними вагонами и вывоза маршрутов с участка чтобы обеспечить равномерную работу на протяж суток и занять минимальное число ниток в ГДП