Задание № 3

Инструкция.

Внимательно прочитайте задание. Ответьте письменно на поставленные вопросы и запишите их в соответствующую таблицу.

Время выполнения задания - 30 мин.

Критерии оценки:

Количество правильных ответов – 6	«5»	K= 1
Количество правильных ответов – 5	«4»	K=0,8 – 0,9
Количество правильных ответов – 4	«3»	K=0,6 – 0,7
Количество правильных ответов – 3 и менее	«2»	K<0,6

Задание.

1. Опишите принцип работы и устройство детектора дефектных колес ДДК?

2. Запишите составные элементы детектора дефектных колес ДДК.

№ п/п	1. Принцип работы и устройство детектора дефектных колес ДДК
1.
2.
	Устройство детектора дефектных колес ДДК
3.
	2. Составные элементы детектора дефектных колес ДДК
4.
5.
6.

Утверждаю:

зам. директора по УР

__________Л.Л.Зайкова

«__»__________2014 г.

Вариант 17

Задание № 1

Инструкция

Внимательно прочитайте и выполните письменно тестовое задание, состоящее из 10 вопросов:

вариант № 17 «Виды и технология диагностики технического состояния узлов и деталей подвижного состава». Ответы запишите в аттестационный лист.

Время выполнения задания: 15 мин.

Критерии оценки:

Количество правильных ответов - 10	«5»	K= 1
Количество правильных ответов – 9-8	«4»	K=0,8 – 0,9
Количество правильных ответов -7-6	«3»	K=0,6 – 0,7
Количество правильных ответов – 5 и менее	«2»	K<0,6

Вариант № 17

1.1 Рельсовые цепи являются:

а) непрерывными системами без памяти;

б) непрерывными системами с памятью;

в) дискретными системами с памятью;

г) дискретными комбинационными системами.

1.2 Какие методы неразрушающего контроля не относятся к акустическому:

а) теневой;

б) эхо-метод;

в) дельта-метод;

г) индукционный.

1.3 Магнитный индикатор, применяемый при контроле деталей со светлой поверхностью и шероховатостью:

а) порошок железный ПЖВ5-160,

б) КМС «ДИАГМА» 1100;

в) порошок железный ПЖВ5-71,

г) КМС «ДИАГМА» 1200.

1.4 Феррозондовые установки для контроля надрессорной балки тележки 18-100, 18-493 при контроле подетально.

а) 7-ДФ-201, 7-ДФ-205;

б) 5-ДФ-201, 5-ДФ-205;

в) 91-ДФ-201, 91-ДФ-205;

г) 3-ДФ-201, 3-ДФ-205.

1.5 Поглощающие аппараты с трещинами и изломами в их деталях, не допускаются до эксплуатации и считаются неисправными, если толщина стенки горловины корпуса при выпуске вагонов из капитального ремонта составляет:

а) менее 10 мм;

б) менее 16 мм;

в) менее 12 мм;

г) менее 15 мм.

1.6 Журнал ревизии букс с роликовыми подшипниками:

а) формы ВУ-92;

б) формы ВУ-91;

в) формы ВУ-93;

г) формы ВУ-90.

1.7 Препарат-модификатор эМПи-1 предназначен для:

а) для смазывания буксовых подшипников колесных пар грузовых и пассажирских вагонов,

б) для мойки колесной пары грузовых и пассажирских вагонов,

в) для диагностирования неисправностей буксовых узлов,

г) наплавки и устранения трещин буксовых узлов.

1.8 Маятниковые подвески грузового типа должны быть проверены шаблоном:

а) 852р;

б) 838р;

в) 778р;

г) 833р.

1.9 К скрытым дефектам в металле не относятся:

а) трещины от загрязнения металла;

б) внутренние раковины;

в) неметаллические включения;

г) трещины внутренней стороны детали.

1.10 Виды средств диагностирования:

а) различают средства аппаратурные и программные.

б) к средствам диагностирования относятся аппаратурные, программно-аппаратурные и программные.

в) средствами диагностирования являются аппаратура (датчики, преобразователи, измерительные приборы, пульты, стенды, вычислительные устройства и др.).

г) аппаратурные средства диагностирования могут быть встроенными и внешними, универсальными и специализированными.