- •Понятие о познавательных функциях (внимание, восприятие, память, мышление);
- •Неспецифические познавательные процессы
- •Внимание и его свойства (устойчивость, концентрация, распределение, переключение, объем);
- •Причины отвлечения внимания во время управления транспортным средством; способность сохранять внимание при наличии отвлекающих факторов;
- •Монотония; влияние усталости и сонливости на свойства внимания; способы профилактики усталости;
- •Психологи различают монотонию двух типов:
- •Виды информации; Виды информации
- •Виды информации по способу восприятия
- •2. Достоверность информации
- •3. Полнота информации
- •Пример:
- •4. Актуальность
- •5. Полезность или бесполезность (ценность) информации
- •Выбор необходимой информации в процессе управления транспортным средством; информационная перегрузка;
- •Системы восприятия и их значение в деятельности водителя;
- •Опасности, связанные с неправильным восприятием дорожной обстановки;
- •Зрительная система; периферическое и центральное зрение;
- •Факторы, влияющие на уменьшение поля зрения водителя; поле зрения, острота зрения и зона видимости;
- •Видимость и скорость
- •Другие системы восприятия (слуховая система, вестибулярная система, суставно-мышечное чувство, интероцепция) и их значение в деятельности водителя;
- •Влияние скорости движения транспортного средства, алкоголя, медикаментов и эмоциональных состояний водителя на восприятие дорожной обстановки;
- •Память; виды памяти и их значение для накопления профессионального опыта;
- •Кратковременная память
- •Долговременная память.
- •Оперативная память
- •Двигательная память
- •Эмоциональная память
- •Образная память
- •Словесно-логическая память
- •Произвольная и непроизвольная память
- •Мышление; анализ и синтез как основные процессы мышления;
- •Оперативное мышление и прогнозирование; навыки распознавания опасных ситуаций; принятие решения в различных дорожных ситуациях; важность принятия правильного решения на дороге;
- •Формирование психомоторных навыков управления автомобилем;
- •Влияние возрастных и гендерных различий на формирование психомоторных навыков;
- •Простая и сложная сенсомоторные реакции, реакция в опасной зоне; факторы, влияющие на быстроту реакции.
- •Этические основы деятельности водителя: цели обучения управлению транспортным средством;
- •Мотивация в жизни и на дороге; мотивация достижения успеха и избегания неудач;
- •Склонность к рискованному поведению на дороге;
- •Больше опыта вождения - меньше риска
- •Формирование привычек;
- •Ценности человека, группы и водителя;
- •Свойства личности и темперамент;
- •Влияние темперамента на стиль вождения;
- •Негативное социальное научение; понятие социального давления; Социальное влияние: внушаемость, конформизм, подчинение
- •Влияние рекламы, прессы и киноиндустрии на поведение водителя; ложное чувство безопасности;
- •Влияние социальной роли и социального окружения на стиль вождения; способы нейтрализации социального давления в процессе управления транспортным средством;
- •Представление об этике и этических нормах;
- •Круг проблем этики
- •Цель этики
- •Этические нормы водителя; ответственность водителя за безопасность на дороге;
- •Взаимоотношения водителя с другими участниками дорожного движения;
- •Уязвимые участники дорожного движения, требующие особого внимания (пешеходы, велосипедисты, дети, пожилые люди, инвалиды);
- •Причины предоставления преимущества на дороге транспортным средствам, оборудованным специальными световыми и звуковыми сигналами;
- •Особенности поведения водителей и пешеходов в жилых зонах и в местах парковки.
- •3. В жилых зонах максимальная разрешенная скорость движения - 20 км/час
- •7. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения.
- •Характеристика вербальных и невербальных средств общения; основные «эффекты» в восприятии других людей;
- •Виды общения (деловое, личное); качества человека, важные для общения; стили общения;
- •Место и природа межличностных отношений
- •Коммуникация в деловом общении
- •Общение в условиях конфликта; особенности эффективного общения; правила, повышающие эффективность общения.
- •2.2. Динамика конфликта: этапы и фазы конфликта
- •2.3. Стратегии и тактики поведения в конфликте
- •2.4. Формы преодолевающего поведения
- •2.5. Стили общения в конфликте
- •2.5.1. Приемы жесткого стиля общения в конфликте
- •2.5.2. Приемы мягкого стиля общения в конфликте
- •2.5.3. Приемы торгового общения в конфликте
- •2.5.4. Приемы сотрудничающего стиля общения в конфликте
- •2.5.5. Приемы противостояния жесткому стилю общения в конфликте
- •2.5.6. Приемы общения в ситуации острого конфликта
- •Эмоциональные состояния и профилактика конфликтов: эмоции и поведение водителя;
- •Эмоциональные состояния (гнев, тревога, страх, эйфория, стресс, фрустрация);
- •Изменение восприятия дорожной ситуации и поведения в различных эмоциональных состояниях; управление поведением на дороге;
- •Экстренные меры реагирования; способы саморегуляции эмоциональных состояний;
- •Способы саморегуляции эмоционального состояния
- •1. Мускулатура
- •2. Дыхание
- •Методика выполнения дыхательных упражнений
- •3. Визуализация
- •Конфликтные ситуации и конфликты на дороге; причины агрессии и враждебности у водителей и других участников дорожного движения;
- •Тип мышления, приводящий к агрессивному поведению;
- •Изменение поведения водителя после употребления алкоголя и медикаментов;
- •Влияние плохого самочувствия на поведение водителя;
- •Профилактика конфликтов; правила взаимодействия с агрессивным водителем.
- •Всю свою жизнь человек самоутверждается (это одна из базовых потребностей).
- •Правила социального поведения предписывают сдержанность в проявлении эмоций.
- •Некоторые люди привыкли перекладывать ответственность за всё происходящее вокруг них на других.
- •Новички подражают «умелым» водителям.
- •Некоторым из нас не очень повезло с воспитанием.
- •Но это всё, конечно, не про Вас.
- •Решение ситуационных задач по оценке психического состояния, поведения, профилактике конфликтов и общению в условиях конфликта. Психологический практикум.
- •Психология труда
- •Патопсихология
- •Возрастная психология
- •Психотерапия
- •Личностные расстройства
- •Аномалия развития
- •Методика преподавания психологии
- •Основы психологического консультирования, психотерапии и психокоррекции
- •Педагогика
- •Психодиагностика
Профилактика конфликтов; правила взаимодействия с агрессивным водителем.
Представьте себе картинку: идет человек по оживленному тротуару, вокруг него много людей, движущихся рядом и навстречу. Кто-то торопится и обходит, кто-то случайно задевает плечом. А человек вслух громко сердится на каждого встречного: «куда прёшь?», «а ты, «чайник», совсем ходить не умеешь?», «вот козёл, кто так ходит». Если бы Вы такого человека увидели, что подумали бы? Конечно, Вы бы подумали, что у него «не все дома». Почему же большинство из нас, находясь за рулем авто, так бурно реагируют на попутчиков? Психологическая наука давно доказала, что причины любого нашего поведения зависят только от нас — нашей точки зрения на ситуацию, особенностей характера и воспитания, нажитых комплексов и страхов. Наших, а не каких-то там «чайников».
Когда мы находимся на дороге внутри автомобиля, то мы как бы одновременно находимся во взаимодействии с другими водителями, т.е. в компании, и в то же время наедине с собой, под иллюзорной защитой своего кузова. Тут надо понимать, что прилюдно мы ведем себя по-особенному. Нас заботит то, что о нас подумают другие, мы словно надеваем маски, под которыми прячем себя настоящих. В машине носить маску смысла нет. Вот тут и раскрывается во всей красе характер владельца.
Чтобы избавиться от этой дурной привычки — испытывать гнев, ведя машину, нужно сначала разобраться, каковы основные причины агрессии. В психологии свои законы: изменить можно только то, что осознал.
Всю свою жизнь человек самоутверждается (это одна из базовых потребностей).
Сделать это можно двумя способами. Первый способ — это самоутверждение за счет собственного роста и развития. Эти люди заняты собой. Они постоянно чего-то добиваются и совершенствуются. В работе, хобби, в собственной семье. Кто-то ступает на следующую ступень в профессиональной карьере, кто-то осваивает новые танцевальные па или асаны йоги, учится готовить сложные блюда, совершенствует своё тело в спортзале, оттачивает броски по кольцу, пишет новую книгу… Список можно продолжать до бесконечности. Главное, что энергия расходуется с пользой и на благие дела.
Способ второй — самоутверждаться за счет унижения других («Ну раз уж себя поднимать не удается, так хоть другого опущу. А там, глядишь, на его фоне солидно выглядеть буду»). Саморазвитие — процесс сложный, требует душевных и духовных затрат. Лень. Потому обычные отговорки таких людей — «нет времени» или «я уже сделал всё, что мог» (что невозможно, т.к. совершенству нет предела). И всё бы ничего, но бессознательная неудовлетворенность собой и зависть к успеху других раздражают и злят. Выбрасывать эту злость на дороге очень удобно, ведь от ответной агрессии защищает корпус автомобиля. Особенно приятно ненавидеть водителей дорогих иномарок («Понакупали тут, а ездить не умеют!»).
Правила социального поведения предписывают сдержанность в проявлении эмоций.
А тем временем, напряжение накапливается и в один прекрасный день требует выхода. Можно, конечно, «отработать» агрессию на своих домашних, и многие это с удовольствием делают. Либо же использовать для этих целей автомобиль: выбросить накопившееся недовольство в виде потока агрессии и ругательств на «чайников», «козлов» и иже с ними — избавляясь, таким образом, от стресса и давая выход своим эмоциям. Тем боле, что многие так мало бывают у себя в квартире, что машина для них — чуть ли не единственное место, где они чувствуют себя комфортно и естественно.
