5. Опрацювання інформаційних джерел

Курсант або слухач самостійно або за рекомендацією наукового керівника добирає літературні джерела (документи ІСАО, монографії, підручники, автореферати кандидатських та докторських дисертацій, брошури, статті у наукових фахових виданнях, тези наукових конференцій тощо). На сучасному етапі розвитку суспільства важливим джерелом вторинної інформації стає мережа Інтернет.

Доцільно керуватися при цьому традиційною логікою вивчення літературних джерел:

• загальне ознайомлення з публікацією в цілому та її змістом;

• читання тексту послідовно або вибірково;

• виписування (копіювання) матеріалів, що безпосередньо стосуються об'єкту та предмету дослідження;

• критична оцінка вибраних матеріалів;

• формування відповідного фрагменту тексту курсової роботи.

При запозиченні визначень, цитат тощо, в тексті курсової роботи необхідно робити відповідні посилання (див. розділ 7).

При виконанні курсової роботи курсант (слухач) має опрацювати не менше 10 інформаційних джерел.

Перелік рекомендованих авіаційних підприємств, які можуть бути використані в якості об’єктів дослідження наведені в додатку Д.

Список основної рекомендованої літератури до написання курсової роботи наводиться в додатку Є.

6. Зміст та обсяги курсової роботи

Курсова робота повинна мати обсяг 40-50 сторінок друкованого тексту (без урахування „Списку використаних джерел” та „Додатків”).

Зміст курсової роботи відбивається у плані, розробленому за допомогою наукового керівника. Курсова робота має містити:

• титульний аркуш;

• зміст;

• перелік умовних скорочень (при необхідності);

• вступ;

• основну частину;

• висновки;

• список використаних джерел;

• додатки (при необхідності).

Титульний аркуш (додаток Ж) містить найменування вищого навчального закладу, прізвище, ім'я та по-батькові й інші відомості про автора, тему курсової роботи з посиланням на об'єкт дослідження, прізвище, вчене звання (посаду) наукового керівника, місто і рік. Завершену і оформлену належним чином курсову роботу обов'язково підписують автор і науковий керівник на титульній сторінці.

Зміст містить найменування та номери початкових сторінок вступу, всіх розділів та підрозділів, висновків, списку використаних джерел, додатків.

Перелік умовних скорочень. Якщо в курсовій роботі вжита специфічна термінологія або маловідомі скорочення, нові символи, позначення тощо, то їх перелік слід подати у вигляді окремого списку, який розміщують перед вступом. Перелік треба друкувати двома колонками, в яких зліва за абеткою наводять скорочення, справа – їх розшифровку. Незалежно від цього за першої появи цих елементів у тексті курсової роботи наводять їх розшифровку.

Вступ (додаток З) розкриває сутність проблеми курсової роботи, підстави та вихідні дані для розробки теми, обґрунтування необхідності дослідження.

У вступі відображають:

• актуальність теми (вказується роль і значення технологій міжнародних авіаційних перевезень/робіт та їх вдосконалення в підвищенні ефективності діяльності авіаційного підприємства);

• мету і задачі роботи (вказується мета – запланований результат роботи: вдосконалення технологій міжнародних авіаційних перевезень/робіт (конкретизувати); визначаються завдання роботи – етапи досягнення мети: охарактеризувати авіаційні перевезення/роботи, їх нормативно-правові та технологічні особливості (конкретизувати); проаналізувати виробничу діяльність та ефективність технологій (конкретизувати) аепорту/авіакомпанії(конкретизувати); вдосконалити технологічні процеси (конкретизувати) та розробити їх технологічні графіки).

• об'єкт дослідження (авіакомпанія або аеропорт, на матеріалах якого виконується робота);

• предмет дослідження (технологія авіаційних перевезень/робіт (конкретизувати);

• методи дослідження (подається перелік методів наукових досліджень, які будуть використані в роботі);

• теоретична та методологічна база дослідження (наводиться узагальнений перелік джерел інформації, що покладені в основу дослідження);

• практичне значення одержаних результатів (зазначають, де і яким чином можуть бути використані результати проведеного дослідження);

• структура роботи (наводять загальний обсяг роботи, структуру, кількість таблиць, малюнків та додатків).

Обсяг вступу не повинен перевищувати 2-3 сторінок.

Основна частина курсової роботи складається з трьох розділів: теоретико-методологічного, аналітичного, рекомендаційного. У межах кожного розділу виділяють по два підрозділи, що мають відображати логічну послідовність дослідження та розробки власних пропозицій. В кінці кожного розділу подають висновки із стислим викладенням наведених у розділі наукових і практичних результатів.

Перший розділ – теоретичний – містить два підрозділи:

Розділ 1. Науково-методичні засади дослідження технології обслуговування (перевезення) пасажирів/вантажів/(виконання) робіт в аеропорту/авіакомпанії.

1.1. Загальна характеристика авіаційних перевезень (пасажирських, вантажних)/авіаробіт і технологій їх забезпечення (поняття міжнародних авіаційних перевезень/робіт, технологій їх забезпечення (обслуговування/виконання), окремих категорій пасажирів/вантажів/видів авіаробіт; характеристика обсягів перевезень/робіт і факторів, що їх визначають).

1.2. Нормативно-правові та технологічні особливості обслуговування міжнародних пасажирів/вантажів/робіт в аеропорту/авіакомпанії (посилання на діючу національну і міжнародну нормативно-правову документацію).

Другий розділ – аналітичний – містить два підрозділи:

Розділ 2. Аналіз виробничої діяльності та ефективності технологій обслуговування пасажирів/вантажів/авіаробіт в аеропорту/авіакомпанії (назва).

2.1. Характеристика виробничої діяльності та рівня технологічного розвитку авіакомпанії/аеропорту (назва) (види і обсяг авіаційних послуг, техніко-економічна характеристика парку повітряних суден, що експлуатуються авіакомпанією або обслуговуються аеропортом, аналіз структури і діяльності авіакомпанії або аеропорту, маршрути авіакомпанії, тощо).

2.2. Оцінка якості та ефективності технологічних процесів обслуговування пасажирів/вантажів за категоріями/ авіаційних робіт за видами в аеропорту/авіакомпанії (назва) (аналіз технологій обслуговування певної категорії пасажирів/вантажів/ видів авіаційних робіт, проведення порівняння між існуючою технологією і нормативно-правовоми стандартами та правилами, пошук невідповідностей).

Третій розділ – рекомендаційний – містить два підрозділи:

Розділ 3. Шляхи підвищення ефективності технологій обслуговування пасажирів/ вантажів/виконання авіаційних робіт в авіакомпанії/аеропорту (назва).

3.1. Напрями вдосконалення технологічних процесів обслуговування пасажирів/ вантажів за категоріями/ авіаційних робіт за видами в авіакомпанії/аеропорту (назва) (розробка та надання рекомендацій по усунення невідповідностей в технології обслуговування, поліпшення якості обслуговування певної категорії пасажирів/вантажів/ виконання певного виду авіаційних робіт).