3.13 Модель терминала аэропорта

Модель терминала аэропорта позволяет оптимизировать его пропускную способность. Полный исходный код модели Airport Terminal включен в дистрибутив AnyLogic 5 (находится в разделе "Примеры" в подразделе " Manufacturing and Logistics ").

Изменяя количество контрольно пропускных пунктов, возможно повлиять на потоки пассажиров терминала. Количество служащих на контрольно-пропускных пунктах изменяется динамически управляющими элементами «ползунок». Информационное табло демонстрирует виртуальное время моделирования, время прибытия и отправки рейсов.

Пассажиры, которые пришли в аэропорт на посадку, проходят отделение проверки паспортов и билетов, после чего оформляют свой багаж, который отдают на погрузку. Сами пассажиры проходят дополнительную проверку (ренген) и отправляются в зал ожидания либо в ресторан, либо справлять свои личные потребности.

Прибывшие пассажиры ждут, когда из самолета выгрузят багаж, потом выходят из самолета, направляются к паспортному контролю, в случае успешного прохождения забирают свои вещи из багажного отделения, где, видимо, работает контейнер и уходят или просто уходят (если вещей с собой не брали).

Отдельно в модели рассматривается багажное отделение, где загружается автотранспорт, который перевозит багаж в самолет, существует анимация его движения к самолету и разгрузка.

3.14 Модель сельскохозяйственной логистики

Имитационная модель сбора урожая (Examples \ Manufacturing and Logistics) демонстрирует работу трех различных машин (комбайна, грузовика и фуры). Предназначена для демонстрации логистической динамики, связанной с уборкой урожая. Оптимизирует взаимодействие оборудования во время сбора урожая.

При запуске модели начинается сбор зерна комбайном на поле. Как только ящик хранения зерна заполнен, комбайн останавливается. Модель ожидает от пользователя руководящих установок. Видимо грузовику в данный момент необходимо подъехать к комбайну и забрать зерно. После чего грузовик подъезжает к фуре и пересыпает зерно в нее. Фура тоже ожидает управления, тут у пользователя есть варианты: либо «гонять» полупустую фуру либо заполнить ее целиком и потом отвезти зерно на элеватор. Элеватор тоже оказывается не бездонным.

Результатом моделирования будет количество ходок автомобилей, следовательно, оптимизация потраченного горючего, времени и зарплаты рабочих. Интерес вызывает параметры «урожайности» поля и возможность его изменения в модели.

3.15 Модель павильона метро

Модель, имитирующая движение пассажиров в наземном павильоне метро (Examples \ Pedestrian Library Tutorial Models \ Subway Entrance - 5 - Statistics.alp.). Перед тем, как пройти к поездам метро, пассажиры проходят через турникеты, проверяющие наличие билетов. Те пассажиры, которые не купили билеты заранее, должны будут вначале приобрести их в находящейся в павильоне билетной кассе, и только потом они смогут пройти к поездам. Эта модель демонстрирует, как промоделировать поток пешеходов и простейшие сервисы в AnyLogicTM Pedestrian Library.

Библиотека Pedestrian Library является высокоуровневой библиотекой для моделирования движения пешеходов в физическом пространстве. Она позволяет моделировать здания, в которых движутся пешеходы (станции метро, стадионы, музеи), улицы, парки отдыха и т.д. В моделях, созданных в Pedestrian Library, пешеходы движутся в непрерывном пространстве, реагируя на различные виды препятствий в виде стен и других пешеходов.

Модель содержит турникеты для проверки билетов у пассажиров. Имеется возможность изменять интенсивность поступления пассажиров в модель, чтобы проверить, насколько модель устойчива к возможным увеличениям нагрузки. Имеются инструменты, которые позволяют наблюдать: сколько пассажиров находится в помещении в данный момент времени и сколько в среднем времени пассажир проводит в стенах павильона.