4. Сборка трансформаторов

На первую сборку трансформаторов доставляют магнитопроводы, обмотки ВН и НН, изоляционные детали и устройства для расклиновки. Магнитопроводы поступают на сборку в полностью собранном виде, так как это упрощает их сборку, хранение и транспортировку. На полностью собранный магнитопровод нельзя поместить, обмотку, поэтому при первой сборке распрессовывают верхнее ярмо, после чего насаживают и расклинивают обмотки на стержнях магнитопровода. После этого верхнее ярмо вновь шихтуют и обмотки прессуют.

Для удобства сборки магнитопроводы трансформаторов мощ­ностью до 400 ква устанавливают на скамейки высотой 350 и 600 мм, трансформаторов мощностью 630—1000 ква — непосредст­венно на полу. Магнитопроводы трансформаторов мощностью более 1600 ква устанавливают на сборочную площадку, по сторонам которой имеются специально оборудованные стеллажи.

Перед расшихтовкой верхнего ярма стержни магнитопровода в верхней части плотно перевязывают киперной лентой. Отвертывают гайки с вертикальных и горизонтальных прессующих шпилек. Затем снимают одну верхнюю ярмовую балку и, вынув горизонталь­ные Шпильки с бумажно-бакелитовыми трубками, снимают другую ярмовую балку. Вместе с ярмовыми балками снимают подъемные пластины или кольца.

Раскомплектовав верхнее ярмо, начинают его расшихтовку, сохраняя тот порядок чередования пластин, в котором они были уложены в ярмо при сборке магнитопровода. Расшихтовку верхнего ярма ведут очень аккуратно, чтобы не повредить изоляцию пластин. Вынутые пластины укладывают по пакетам, чтобы облегчить пот следующую шихтовку ярма после сборки трансформатора и не перепутать пластины, составляющие верхнее ярмо.

Верхние расходящиеся пластины стержней связывают хлопчатобумажной лентой через отверстия для стяжных шпилек, иначе при насадке обмотки они могут повредиться стальными пластинами магнитопровода.

Обмотки поступают на сборку полностью готовыми к ней с комплектом изоляции. На электрокартонной полоске, прикрепленной к наружной поверхности каждой обмотки, указан номер заказа, тип трансформатора и номер расчетной записки. Насадку обмоток на магнитопровод после их осмотра производят в соответствии с расчетной запиской и чертежом их установки.

5. Составление документации при проведении испытаний электрических машин

Предремонтные испытания проводят в целях определения характера дефектов поступивших во внеплановый ремонт электрических машин. Кроме того, на практике встречаются случаи, когда исправная машина по ошибке обслуживающего персонала отправляется в капитальный ремонт. Для машин малой мощности испытания проводят в следующей последовательности: определение состояния машины путем внешнего осмотра; определение (измерение) сопротивления изоляции обмоток; определение сопротивления обмоток постоянному току; проверка легкости вращения вала машины от руки; проверка работы на холостом ходу. При положительных результатах проверок машину подвергают приемосдаточным испытаниям и, если она их выдерживает, отправляют обратно в эксплуатацию. Крупные электрические машины перед плановым капитальным ремонтом испытывают на месте установки. Объем испытаний устанавливается в зависимости от конструкции машины, а также требований и условий ее эксплуатации. Испытания включают в себя: измерение вибрации на холостом ходу и при различных нагрузках; определение температуры отдельных узлов машины (обмотки, магнитопровода, подшипников); определение температуры воздуха и воды на входе и выходе из воздухоохладителя; определение подшипниковых токов и др. После остановки машины измеряют сопротивление изоляции, величину воздушного зазора, биение контактных колец и коллектора. Особое внимание при этом уделяют не разбираемым при ремонте узлам. Полученные данные сравнивают с данными испытаний, полученными после предыдущего ремонта. До вывода в ремонт крупных электрических машин в соответствии с нормами ПЭЭП необходимо: составить ведомость объема работ и смету, которые уточняются после вскрытия и осмотра машины; составить график ремонтных работ; заготовить необходимые материалы и запасные части; составить и утвердить техническую документацию на реконструкцию или модернизацию и подготовить необходимые для этого материалы; укомплектовать и привести в исправное состояние необходимый инструмент и подъемно-транспортные механизмы; подготовить рабочие места и спланировать ремонтные площадки для производства ремонтных работ; укомплектовать и проинструктировать ремонтные бригады. Ремонтные площадки предназначены для перегрузки и размещения сборочных деталей, ремонтных приспособлений и оснастки, а также для выполнения ремонтных операций. Они должны быть электрифицированы и находиться в зоне действия грузоподъемного механизма. Если для проведения ремонтных работ необходимо снимать машину с фундамента и отсоединять ее от приводного механизма, то такой ремонт целесообразно выполнять в условиях специальной ремонтной мастерской (ремонтного предприятия).