На линиях, где основным средством сигнализации является арс-алс.
При показаниях АЛС:
«0» |
«ОЧ». |
-остановиться -по истечении 30 с. стоянки – доложить ДЦХ -после подтверждения ДЦХ следовать с V < 20 км/ч под ПБ до появления разрешающего показания АЛС. |
-остановиться -сразу доложить ДЦХ, сообщив номер рельсовой цепи -после подтверждения ДЦХ следовать с V < 20 км/ч под ПБ до появления разрешающего показания АЛС. |
при показаниях «0» или «ОЧ» в пределах пассажирской платформы: -остановиться у знака «Остановка первого вагона» -если по истечении времени стоянки показание не изменится на разрешающее – доложить ДЦХ -после подтверждения ДЦХ следовать со V < 20 км/ч под ПБ до появления разрешающего показания АЛС. ! При показании «ОЧ» - дополнительно сообщить ДЦХ номер рельсовой цепи. |
|
Движение по а/б при запрещающем, непонятном показании или негорящем светофоре.
автомат |
полуавтомат |
- остановиться - доложить ДЦХ - после подтверждения ДЦХ следовать с V < 20 км/ч под ПБ до появления разрешающего показания АЛС, (при отключённой АРС – до следующего светофора). |
- приём или отправление со станции после остановки – по ПС, а при его неисправности - по приказу или копии приказа ДЦХ с V < 20 км/ч под ПБ до появления разрешающего показания АЛС (при отключённой АРС – до следующего светофора |
33
Пульт 81-717.5м с АРС МП.
34
Панели управления и защиты вагона 81-740.1
35
Расположение оборудования АРС в аппаратном отсеке вагона 81-740.1
Приёмные катушки АРС (81-740.1).
36
Вопросы для зачёта.
I Вопросы. (Общие для всех).
1. Назначение системы АРС. Для каких целей она внедрена.
2. Поездные и напольные устройства АРС, их назначение.
3. Порядок действий при сработке ЭПК.
4. Принцип работы АРС (структурная схема).
5. Система АРС Вашей линии. Принцип выбора соответствия частот и скоростей.
7. Органы сигнализации и управления АРС в кабине.
8. ПБ и РПБ, назначение,устройство, воздействие на ЦУ поезда.
9. Автоматики защиты системы АРС Вашей линии.
10.Включение устройств АРС при ОЧ и при разрешающей частоте.
11.Порядок приёмки АРС в депо.
12.Порядок переключения устройств АРС. В каких случаях это необходимо.
13.Увязка устройств АРС с цепями управления поезда.
14.Проверка наката на Вашей линии.
15.Как осуществляется контроль эффективности торможения (КТ). Автоматы, влияющие на цепи КТ.
16.Заход состава на путь оборота,следование по пути оборота, вывод состава с пути оборота.
17.Трогание от КВ или КРУ на подъёме при показаниях "0" или "ОЧ".
18.Сигнал абсолютной остановки. Работа системы противоскатывания. Работа реле остановки.
II и III Вопросы. (По системе арс своей линии).
АРС (ТКЛ).
1. В каком направлении подаются сигнальные частоты в ПК. Включение АРС при "0", "ОЧ" и разрешающей частоте.
2. Какие аппараты должны быть опломбированы. Порядок отключения АРС.
3. Порядок перехода с основного режима на КВ с отключённой АРС, КРУ с отключённой АРС.
4. Работа АРС при превышении скорости. Действия машиниста.
5. Автоматики (предохранители) защиты системы АРС ТКЛ.
6. Система противоскатывания, как произвести отмену противоскатывания. Порядок действий при сработке ЭПК.
8 .Приёмка АРС в депо. Проверка наката и скатывания на ТКЛ.
9. Трогание от КВ на подъёме при показаниях "0", "ОЧ" и разрешающем показании.
МАРС.
1. Порядок перехода с основного режима на КРУ с АРС, КВ с отключённой АРС, КРУ с отключённой АРС.
2. Какие аппараты должны быть опломбированы. Действия машиниста при превышении скорости.
3. В каком направлении подаются сигнальные частоты в ПК. Включение АРС при "0", "ОЧ" и разрешающей частоте.
АРС - ДАУ АРС.
1. В каком направлении подаются сигнальные частоты в ПК. Сигнал заданного направления движения ЛН (КалЛ).
4. Порядок перехода с основного режима на
- КВ с ДАУ АРС; КВ с отключённой АРС.
- КРУ с АРС, КРУ с ДАУ АРС, КРУ с отключённой АРС.
5. Действия машиниста при превышении скорости (от АРС и ДАУ). Какие аппараты должны быть опломбированы.
6. Органы сигнализации и управления в кабине. Автоматы защиты АРС-ДАУ АРС.
АРС - Днепр и МП (кроме АПЛ).
1. В каком направлении подаются сигнальные частоты в ПК.
2. Сигнал "Равенство скоростей". Сигнал заданного направления движения. Сигнал АО.
3. Режим "АРС 1/5": в каких случаях применяется, порядок перехода.
4. Порядок перехода с основного режима на
- КВ с АРС-Р, КВ с отключённой АРС
- КРУ с АРС-Д, КРУ с АРС-Р, КРУ с отключённой АРС
5. Какие аппараты должны быть опломбированы. Действия при превышении скорости (от АРС-Р и АРС-Д).
АРС МП (для АПЛ и ФЛ).
1. В каком направлении подаются сигнальные частоты в ПК.
2. Автоматы защиты АРС МП.
3. Порядок перехода на:
- КВ с отключённой АРС
- КРУ со включённой и отключённой АРС
4. Порядок перехода из режима АРС в режим АБ и обратно.
5. Какие аппараты должны быть опломбированы.
БАРС.
1. В каком направлении подаются сигнальные частоты в ПК.
2. Автоматы защиты БАРС.
3. Порядок перехода на:
- БАРС-1
- УОС с управлением от КРО и КРР.
4. Работа системы противоскатывания. Трогание на подъёме под разрешающую и запрещающую частоту.
5. Порядок перехода из режима АРС в режим АБ и обратно.
6. Какие аппараты должны быть опломбированы.
37