10 Применяемые в хозяйстве меры поощрения за хорошее использование и сохранность техники
В конце сезона механизаторам за хорошее использование и сохранность техники дают денежные премии. После уборочных работ механизаторы сдают свои бортовые журналы бухгалтерии. В конце экономист предприятия по данным выполненных работ определяет передовиков, им тоже определяется денежная премия.
Премии:
- за хорошее содержание техники, отсутствие механических повреждений - 0,8 тарифной ставки;
- за сдачу полнокомплектного трактора и МБП в конце уборки –
0,5 тарифной ставки;
На премиальные начисляется районный коэффициент. Премиальные выплачиваются за счет собственных средств предприятия и в не денежном выражении в размере 50%.
За нарушения премия снижается до 100 %.
11 Анализ показателей использования автопарка
Техническое обслуживание автомобилей.
Ежесменное техническое обслуживание заключается в наружном осмотре, очистке объекта, проверке подтекания топлива и масла, уровня масла в картере двигателя и охлаждающей жидкости в радиаторе, работы контрольных приборов, сигнализации, тормозов.
Рисунок 6 Стоянка
ТО-1 включает в себя все операции ЕТО и дополнительно: обслуживание систем питания и зажигания; проверку уровня масла во всех емкостях и при необходимости его дозаправку; обслуживание аккумуляторной батареи, фильтров очистки топлива и масла; смазывание точек в соответствии с картой смазки.
ТО-2 содержит операции ТО-1 и дополнительно: проверку работоспособности двигателя и других составных частей автомобиля с помощью диагностирования; контроль и обслуживание приборов электрооборудования, освещения и сигнализации; проверку рулевого управления, тормозов, ходовой части; замену масла в двигателе.
Сезонное техническое обслуживание содержит следующие операции: замену охлаждающей жидкости, масел, подключение (отключение) обогревателя и радиатора смазочной системы, доведение плотности электролита до сезонной нормы, установка (снятие) утеплительных чехлов.
Текущий ремонт автомобилей не регламентируют по периодичности, его проводят для обеспечения и восстановления работоспособности (по потребности или с профилактической целью).
Таблица 11 Показатели использования автопарка
Показатели |
2011г. |
2012г. |
2013г. |
1 Наличие грузовых автомобилей – всего, в т.ч. по маркам : |
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
КамАЗ |
3 |
5 |
5 |
ГАЗ- 53 |
1 |
1 |
1 |
Из них технически исправных, шт. |
4 |
6 |
6 |
2 Коэффициент технической готовности машин |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
3 Число дней пребывания машин в хозяйстве |
2501 |
2401 |
2501 |
4 Число дней в работе |
2799 |
3000 |
3100 |
Продолжение таблицы 11 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
6 Общая грузоподъемность парка, т |
91,1 |
99,0 |
105,1 |
7 Общий пробег автомобилей, км |
307 |
400 |
450 |
8 Суммарный пробег с грузом, км |
250 |
350 |
400 |
9 Коэффициент использования пробега |
0,5 |
0,6 |
0,65 |
10 Себестоимость 1 ткм, руб./ткм: - В т.ч. зарплата - ТСМ - Амортизация - ТО и ремонт (запчасти) |
2,02 10,1 6,3 4,1 |
2,05 10,5 6,4 4,4 |
3,0 10,6 6,5 4,6 |
11 Израсходовано бензина или дизтоплива, л |
120000 |
140000 |
150000 |
12 Расход топлива на км пробега, л/км |
30,1 |
31,1 |
32,3 |
Вывод: Просмотрев таблицу можно сделать вывод о том, что техникой каждый год интенсивно пользуются и простоев не наблюдается.
