- •Введение
- •Краткая характеристика предприятия и показателей производства
- •2 Изменение показателей технического оснащенности хозяйства за последние 3 года
- •3 Управление работой парка и диспетчерская служба
- •Права и обязанности главного инженера Главный инженер имеет право:
- •Права и обязанности заведующего автопарком
- •4. Организация и анализ использования техники
- •5. Организация технического обслуживания
- •7 Технология механизированных работ в полеводстве
- •8 Порядок установления норм выработки и расхода топлива в хозяйстве
- •9 Организация хранения техники
- •6 Организация нефтехозяйства
- •10 Применяемые в хозяйстве меры поощрения за хорошее использование и сохранность техники
- •11 Анализ показателей использования автопарка
- •12 Организация охраны труда в хозяйстве
- •13 Общие выводы и предложения
- •Разбивка поля на загоны
- •Библиографический список
12 Организация охраны труда в хозяйстве
Перед приемом на работу, рабочие проходят инструктаж по технике безопасности и подписываются. Технику безопасности проводит инженер. Инженеры обучают рабочих безопасным приемам работы на рабочих местах. Вся имеющая техника на предприятии оснащена огнетушителями, аптечкой и лопатой. Всем работникам предоставляется специальная рабочая, парадная форма и рукавицы.
В ремонтных мастерских, где установлены станки, приборы, имеются стенды с описанием инструкцией по безопасному применению. Во всех рабочих местах установлена освещение, имеется вентиляция и противопожарное оснащение, так же огнетушители и песок в ящиках с лопатой.
Рисунок 7 Стенд для испытания насосов повышенной
производительности КИ-4815
13 Общие выводы и предложения
Организация сама по себе мощная, машинно - тракторный парк в хорошем состоянии, самое главное коллектив очень дружный. Конечно, техническое обслуживание и обеспечение запчастями не на самом лучшем уровне, обходится слишком дорого. МТП организации разнообразен и богат импортными техниками, но обслуживание обходится так же дорого.
Так же в организации были задержки по доставке запасных частей, что приводило к простоям в работе и следовательно убыткам в производстве, продлению хода уборочных работ.
Само управление в ремонтном производстве изменяется по мере совершенствования экономических отношений и форм его организации.
Рисунок 8 Склад ГУСП МТС «Зауралье Агро»
14 ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ
Подготовка поля для работы пахотных агрегатов.
Вспашка, пахота,
основной приём механической обработки
почвы отвальными плугами. При вспашке
происходит одновременно оборачивание,
крошение и перемешивание почвы.
Оборачиванием достигается заделка
дернины, удобрений, семян сорных растений,
многих вредителей и возбудителей
болезней. В нижней части пахотного слоя,
перемещённой на поверхность, под
влиянием аэрации, повторного увлажнения
и быстро активизирующейся полезной
почвенной микрофлоры увеличивается
содержание доступных растениям
питательных веществ. Вспашка даёт
возможность поддерживать мелкокомковатое
сложение пахотного слоя. Степень
оборачивания зависит от формы отвалов,
соотношения глубины обработки и ширины
пласта. Плуги с
винтовыми отвалами наиболее полно
оборачивают пласт, но слабо крошат почву
(используются на тяжёлых глинистых и
сильно задернелых землях); с цилиндрическими
отвалами хорошо крошат почву, но
неудовлетворительно оборачивают пласт;
с культурной формой отвалов хорошо
оборачивают и крошат пласт на почвах
средней связности (с предплужниками и
на задернелых почвах).
Выбор ширины поворотных полос определяется двумя условиями: возможностью поворота агрегата и необходимостью обработки их этим же агрегатом. Наименьшая ширина поворотной полосы, определяемая кинематикой агрегата, зависит от формы поворота (беспетлевой, открытая петля, закрытая петля, петля с задним ходом и т.д.) вычисляется по формулам:
(при
петлевых поворотах); (1)
(при
беспетлевых поворотах), (2)
где
-
радиус поворота, м;
-
длина выезда агрегата, м;
-
ширина поворотной полосы, м.
,
(3)
где
-
кинематическая длина агрегата, м.
Ширина
поворотной полосы должна быть кратна
ширине захвата агрегата (для навесных
плугов—15 м; для полунавесных: 5-6
корпусных—до 20 м; 8-9–корпусных—25 м).
При этом всегда учитывают количество
проходов агрегата по поворотной полосе
при ее вспашке.
Борозды
для отметки поворотных полос пропахивают
обычно на глубину 8-12 см с отваливанием
пластов на поворотную полосу, чтобы они
смягчили удар лемехов о землю при
опускании плугов и обеспечили заглубление
корпусов.
