Список участников похода

Фамилия, имя, отчество участников и руководителей	Место работы/учебы (ГОУ, класс)	Туристская подготовка. Перечислить совершенные походы по данному виду с указанием категории сложности (У - участник, Р - руководитель)	Обязанности в группе
Кузнецова Елена Сергеевна	ДДЮТ Фрунз., педагог	л. 3 к.с. У, г. 1 к.с. У, п. 1к.с. - Р, в 1 к.с. - Р	Руководитель
Барышникова Ксения Сергеевна	ДДЮТ Фрунз., педагог	в. УТС	Заместитель руководителя
Кузнецова Ирина	295 гим. 10	п.1 к.с-У, в 1 к.с.-У	Штурман
Кузнецова Екатерина	295 гим., 8	п.1 к.с-У, в 1 к.с.-У	Начпрод
Ипатов Святослав	213 шк, 9	п.1 к.с-У	Фотограф
Удалов Степан	292 шк, 9	п.1 к.с-У	Метеоролог, медик
Удалова Анна	305 шк, 8	п.1 к.с-У	Хронометрист
Перфильев Владислав	299 шк., 7	в. 1 к.с.-У	Завхоз
Шувалова Анна	213 шк, 8	УТС	Фотограф
Пономарев Олег	318 шк, 8	УТС	Эколог
Рыстенко Елизавета	318 шк., 10	в. 1 к.с.-У	Видеооператор
Беляков Петр	299 шк, 6	в. 1 к.с.-У	Рем.мастер
Почадин Федор	292 шк, 6	в. 1 к.с.-У	Эколог, краевед
Степанов Михаил	292 шк, 9	п.1 к.с-У, в. 1 к.с.-У	Штурман
Кузнецова Анна	534 шк, 9	п. 1 к.с.- У	Летописец
Абдул Артур	190 шк, 8	УТС	Эколог

Справочные сведения о районе похода

Наш поход проходил по территории Национального парка Югыд Ва. 

Национальный парк Югыд Ва — это самая большая особо охраняемая природная территория в России.

Для оформления разрешения на посещение территории парка необходимо:

1. Ознакомиться с правилами пребывания в парке. (см. приложение)

2. Ознакомиться с инструкцией по технике безопасности (см. приложение) на маршруте.

3. Направить заявку на оформление разрешения (см приложение) на посещение территории парка факсом или электронной почтой на адрес yugyd-va@mail.ru вместе с подписанными руководителем группы правилами пребывания и инструкцией по ТБ, не позднее 14 дней до дня начала посещения территории парка. Для групп, желающих воспользоваться услугами на выходные дни заявки принимаются не позднее 3-х дней до дня начала посещения территории парка.

4. Группы посетителей приезжающие без преждевременной заявки обслуживаются по мере возможности.

5. Заявка рассматривается в течение 10 дней.

6. После одобрения заявки НЦ выставляет счет за использование стоянок Национального парка. В данном походе были оплачены пребывание всех участников старше 14 лет и стояки автотранспорта (~5000 рублей – заявка оформлялась сразу на две группы).

Геология и рельеф. Территория НП "Югыд Ва" включена в Приполярно-Уральскую физико-географическую область. Вообще, надо отметить, что Приполярный Урал — это наиболее высокая часть всего Урала. Именно здесь располагаются самые высокие вершины, которые поднимаются на высоту более 1800 метров. Ширина горной полосы на этом участке достигает 150-ти километров. Самые высокие вершины — гора Народная (1895 м), Манарага (1660 метров), Карпинского, Колокольня, Неройка — высота более 1600 м, Все они находятся в центральной части парка Югыд Ва.

Водные ресурсы. Крупнейшими реками западного склона Уральских гор на территории Югыд Ва являются реки Косью, Щугор и Большая Сыня. Все они — притоки реки Печоры. Русла рек характеризуются как "горные" и отмечены бурными и стремительными порогами и перекатами с большим падением высот. В горных ручьях градиент русла нередко достигает десятков метров на один километр и часто ручьи низвергаются вниз с отвесных скал очень живописными водопадами. По густоте водной сети и водоносности территория Приполярного Урала не имеет себе равных на всем Урале. Достаточно взглянуть на физическую карту этого региона, чтобы увидеть своими глазами целую мелкоячеистую сеть рек, речушек и горных ручьев. Это является одной из естественных причин, почему в этом районе так мало автомобильных и железных дорог — их очень проблематично тут строить.

Такое обилие воды сказалось на том, что Приполярный Урал очень богат озерами. Только в горной части этой территории их можно насчитать около 800 штук. Особо широко распространены озера с ледниковым происхождением.

В районе гор Народная и Манарага, на хребтах Восточные Саледы и Сабля ученые глициологи насчитали около 50-ти ледников с суммарной площадью 7,5 км2. Самые крупные среди ледников — с собственными именами ледник Манси и ледник Гофмана.

Климат. Климат Приполярного Урала (основную часть которого и занимает парк) является резко континентальным с очень коротким летом и довольно продолжительной зимой (около 9-ти месяцев). Среднегодовая температура воздуха колеблется около -3° по Цельсию. Средняя температура января — самого холодного месяца на Приполярном Урале — около -20°С (самый большой минимум зафиксирован на уровне -54°С), средняя температура июля (самый теплый месяц) — около + 16°С (максимум +29°С). Отмечаются резкие колебания температур в течении суток, которые могут составлять 20°С-25°С. Это обязательно надо учитывать при посещение нацпарка с туристическими целями.

Количество осадков за год составляет 750 мм. Устойчивый снежный покров сохраняется на протяжении 200-210 дней. Средняя высота снегового покрова 1 метр, местами доходит до 1,5 метров. В горах, при подъеме к вершинам, температура воздуха, естественно, тоже снижается, а количество осадков увеличивается до 800 мм и более в год.

Обязательно надо помнить о том, что Приполярный Урал — это очень лавиноопасный район. Особо мощные лавины фиксируются с крутых восточных склонов у наиболее высоких хребтов и гор.

Транспорт. Маршрут нашего туристического похода начался от железнодорожной станции Инта. Именно в этом городке позже и заканчивалось наше путешествие. Инта – небольшой город с населением 28 500. Транспортная сеть налажена: общественный транспорт – автобусы и маршрутки – и частный транспорт – такси. Не возникало никаких проблем с тем, как добраться до центра города и вернуться обратно к вокзалу. Вокзал расположен достаточно далеко от центра города, тем не менее, добраться можно на автобусе или маршрутке, которые курсируют каждые 30-40 минут. Была возможность договорится о транспортировке и заброске на базу Желанная с интинской транспортной компанией. Координаты водителя нам дал инструктор г. Инта Владимир Данько (тел. Для связи: +7(904) 239-74-89). С ним можно связываться по любым организационным вопросам. У базы Желанная есть свой сайт. Они тоже организуют заброски. Стоимость заброски от г. Инта до базы Желанная около 20000 рублей за один Урал. Уралы удобные, груз крепится сверху, мест внутри хватает на 17 человек, но при необходимости поместится и больше (на рюкзаках, например). Груз крепится сверху. Нас в Урале было 14, еще двое в кабине с водителем.

Связь. Сотовая связь была непосредственно вблизи населенных пунктов – Инта и Кожим – и периодически вдоль реки Кожим. Непосредственно на маршруте сотовая связь отсутствовала.

Сведения о ПСС. 169842, Республика Коми, город Инта, улица Геологическая 22, ИАСО «Спас-Коми». (882145)-61911

Страховка. Все участники похода были застрахованы в компании «Адвант-страхование».

Экология. Маршрут проходил по территории национального парка Югыд-Ва. Это уникальное место, природа, чистая вода, животные. Видели оленя, куропаток, видели множество следов животных, в том числе и медвежьи. На нашем маршруте с экологической точки зрения было достаточно чисто. Иногда встречались остатки железных деталей, арматуры, части брошенной техники со времен геологоразведки в этом районе. Балки, которые встретились нам на пути, совсем обветшали, разрушились. Встречаются также сломанные лыжи, носки лыж, крепления - район активно посещается зимой.

Но на реке Кожим, где стоянки используются чаще, с экологией похуже. Мусор на стоянках присутствует, приходилось наводить порядок. Эти стоянки часто используются не только туристами, но и рыбаками. Мы их встречали в достаточно большом количестве. Но если сравнивать стоянки по берегам Вуоксы и на берегах Кожима – на Кожиме значительно чище.

Удивительные растения. Очень порадовали дикий щавель, который растет в долинах и дикий лук, который растет по берегам рек и цветет фиолетовыми цветами. Это съедобные растения, которые можно использовать в пищу.

Экскурсионные объекты. Туристической группой была посещена Водонапорная башня — главный символ и достопримечательность города Инта. Кроме того, побывали на Комсомольской площади и главной площади города — Ленинской, где находится администрация города.

Инфраструктура. В Инте налажена транспортная сеть. Достаточно много магазинов, однако, в большинстве из них отсутствуют товарные чеки. В центре города имелись банкоматы Сбербанка. Есть возможность договориться о пребывании на местной СЮТур. Адрес: ул. Полярная, 17. Тел. 8(82145) 6-60-71. Нам было предоставлено помещение, где мы смогли оставить свои вещи до отправления на вокзал и спокойно налегке гулять по Инте.

Определяющие препятствия маршрута

Автор: Кузнецова Елена

Вид препятствия	Категория сложности	Высота над уровнем моря	Характеристика препятствия	Путь прохождения
Перевал Кар-Кар (№87)	1А	1240 м	Камни, снежники, тропа, крутой склон	Прохождение перевала со сотороны реки Балбанью. Вдоль русла ручья подъем по левому берегу, далее русло покрыто снежником, по снежнику переходим на правую сторону, далее по камням. Выход на перевал с правой стороны, траверс склона по снежнику с набором высоты. Спуск в три этапа. Первый этап крутой по камням, перепад высоты 420 м. Средне и крупнообломочная осыпь. Встречаются «живые камни» тропа не читается, но есть турик, отмечающий начало движения. Не рекомендуется уходить вправо, там скалы. Далее более пологий участок спуска, крутизна 35 град. по снежникам по линии падения воды, далее каменные гряды около 1 км, далее выход на тропу, помеченную туриками, спуск достаточно крутой, но тропа отчетливо читается.
Перевал Олений (№79)	н/к	1040 м	Камни, снежники, кустарник	Прохождение перевала со стороны ручья Олений. Подъем по левому берегу ручья по плохо читаемой тропе, далее перешли на правый берег ручья. Подъем по камням, далее по снежнику. Озёра обходим с правой стороны. Выход на перевал правее озера с подъемом по правой стороне (рекомендуется подниматься выше на полку иначе упираешся в скалы) и далее траверс по снежнику. Седловина перевала широкая, турик – белый камень. На седловине прошли с левой стороны. Спуск по линии падения воды, сначала с левой стороны кулуара, далее по правой стороне долины, по болотам и кустарнику.

Также было очень много переправ через водные преграды (около 50-ти мелких и более крупных бродов). Преодолевались они, в основном, вброд или по камням, реже по бревнам. На переправе через реку Манарага были натянуты перила.